Об этом сообщила официальный представитель компании Е. Прохорова.
По словам Е. Прохоровой, топливо с судна наконец перегрузили, оно будет доставлено клиенту.
За просрочку доставки AGTG установлены штрафные санкции в размере 1% от стоимости горючего за каждый день нарушения сроков доставки.
На судне 2,5 тыс. т горючего – за каждый день просрочки 15,262 тыс. долл. США.
Просрочка составила 70 дней, фактически, больше 1 млн долл. США.
Таким образом, AGTG SA инициирует взыскание с виновных лиц.
Судебное заседание, в ходе которого будет рассмотрена законность ареста танкера, состоится 5 ноября 2019 г. в г. Херсон.
Е. Прохорова подчеркивает: если компания не получит защиту в украинских судах по взысканию ущерба, будет подано обращение и в Европейский суд, который однозначно установит здесь нарушение права собственности и присудит компенсацию из украинского бюджета AGTG.
По ее словам, танкер был арестован украинскими правоохранителями в нейтральных водах.
Украинская прокуратура в обвинении утверждает, что в июне 2015 г. это же судно, но под названием Vilga, якобы поставляло топливо для подразделений Черноморского флота РФ в г. Севастополь.
Херсонский апелляционный суд удовлетворил апелляцию и наложил арест на танкер Mriya.
В конце сентября 2019 г. ведомство предъявило подозрение капитану судна в незаконном въезде на территорию Украины с целью нанесения вреда государству.
В октябре 2019 г. Херсонский городской суд передал танкер Национальному агентству по вопросам выявления, розыска и управления активами, полученными от коррупционных и других преступлений.
О судне
По данным сервиса отслеживания судов MarineTraffic, название танкер поменял в октябре 2018 г.
Это уже 2я смена названия судна, ранее он указывается как Саратов.
Построен танкер был в 1995 г. в Болгарии на верфи Rousse Shipyard.
Танкер относится к типу Ленанефть, проект 621.
Валовая вместимость составляет 2878 т, дедвейт – 3085 т.
В настоящее время танкер Mriya ходит под украинским флагом, портом приписки является Херсон.
Владельцем судна, по данным портала Equasis, является компания Felina Development LP, управляет судном украинская River Trade Management.
На момент эпизода с поставкой топлива в г. Севастополь танкер принадлежал российской ИнвестТрансГрупп, которая владела танкером с 2013 по 2017 г.
Автор: Н. Жабин
