USD 80.5268

-0.16

EUR 93.3684

-1.09

Brent 66.42

-0.27

Природный газ 2.801

-0.01

2 мин
138658

Российские ученые создали первую в мире методику проектирования безопасных систем транспортировки водорода

Новый подход позволит снизить риски утечек и повысить надежность инфраструктуры для «зеленой» энергетики.

Российские ученые создали первую в мире методику проектирования безопасных систем транспортировки водорода

Пермь, 27 дек - ИА Neftegaz.RU. Ученые Пермского Политеха (ПНИПУ) разработали первую в мире методику проектирования безопасных систем водородной инфраструктуры.
Об этом сообщила пресс-служба вуза.

Разработка применима при создании магистральных трубопроводов, заправочных станций и топливных систем для энергоустановок.

Ее создание стало ответом на ключевую проблему «зеленой» энергетики - высокий риск утечек при транспортировке водорода из-за мощных колебаний, возникающих в трубах под давлением.
Традиционные подходы к проектированию надежных конструкций для таких трубопроводов оказались неэффективны. Водород значительно легче природного газа, что требует поддержания очень высокого давления для его перекачки. Это приводит к возникновению сильных вибраций на каждом повороте или неровности трубы. Вибрации вызывают «усталость» металла и микроповреждения, через которые молекулы водорода, будучи крайне малыми, легко просачиваются, создавая взрывоопасную угрозу.

Для подавления опасных колебаний в трубопроводах используют специальные внутренние перегородки - металлические панели, гасящие поток газа. Ранее их проектировали на основе устаревших решений или простых расчетов, не учитывавших физику водорода, что могло даже усиливать вибрации.
Новая методика позволяет проектировать оптимальные перегородки. Ученые создали компьютерную модель участка трубопровода с двумя пластинами и запустили виртуальный эксперимент, задав давление, как в реальной системе. Исследователи отследили, как газовый поток взаимодействует с первой перегородкой, принимающей основной удар.

Как пояснил доктор технических наук, декан аэрокосмического факультета В. Модорский, сравнение трех состояний первой перегородки - сплошной, с малым и большим отверстием - показало, как меняется ее вибрация и какая часть колебаний передается дальше. Это позволило понять влияние размеров отверстий на вибрационную нагрузку всей конструкции.
Модель показала, что отверстия в первой перегородке снижают силу ее вибрации, но энергия колебаний передается дальше. Вторая сплошная пластина при этом начинает колебаться в два раза сильнее. Ученые пришли к выводу, что дополнительная сплошная перегородка снижает колебания на всем участке в два раза. Таким образом, для водорода наиболее эффективна установка трех и более пластин для последовательного гашения вибраций.

Для проверки достоверности модель прошла строгую валидацию. Как отметила аспирантка кафедры «Ракетно-космическая техника и энергетические системы» М. Серегина, участок трубы делили на все более мелкие ячейки, чтобы отследить изменения давления и вибраций в зонах. Когда показатели перестали меняться при увеличении детализации, точность модели была подтверждена.

На практике инженеры смогут использовать специальную программу для создания цифровой модели трубопровода с заданными параметрами. На выходе методика выдаст готовое решение: количество необходимых перегородок на конкретном участке, потребность в отверстиях, их диаметр и прогноз поведения под давлением. Это защитит оборудование от повреждений и продлит срок его службы.

Развитие водородной энергетики рассматривается как один из ключевых путей декарбонизации мировой экономики. Водород, полученный с помощью возобновляемых источников энергии («зеленый» водород), не производит выбросов CO2 при использовании, однако создание безопасной и эффективной инфраструктуры для его транспортировки остается серьезным технологическим вызовом, над решением которого работают ученые по всему миру.


Автор: А. Шевченко


Подпишитесь

Новости СМИ2




Подписывайтесь на канал Neftegaz.RU в Telegram