Южно-Сахалинск, 9 апр - ИА Neftegaz.RU. Первые два водородных поезда для пригородных перевозок на Сахалине и в ряде других регионов планируется создать в 2026 г.
Об этом сообщается в презентации замгендиректора РЖД И. Колесникова.
В рамках совместной работы с ТМХ идет активная разработка поезда на водородном топливе для пригородного сообщения на Сахалине и в других регионах.
Изготовление первых двух экземпляров запланировано на 2026 г.
Также в пригородных перевозках РЖД планирует запустить дизель-поезд серии ДІ2Д, который используют систему типа Push-Pull.
По мнению компании, это будет оптимальным решением для автономных пригородных маршрутов.
В дополнение к этому холдинг представит новые двухсистемные электровозы с российской тяговой системой серии ЭС105С.
И. Колесников отметил, что в пригородных перевозках происходит развитие подвижного состава.
Он заявил, что в завершающей стадии испытаний находится вагон габарита Т, который откроет новые возможности как для обычных, так и для туристических перевозок.
Также упомянули ряд других разработок, в т.ч. стилизацию вагонов, над которой работают РЖД, Федеральная пассажирская компания и дирекция скоростных сообщений. Это позволит сформировать узнаваемый и привычный для пассажиров облик поездов.
Работы по созданию пассажирского поезда на водородных топливных элементах продолжаются в рамках соглашения между РЖД, ТМХ, Росатомом и правительством Сахалинской области, подписанного в 2019 г.
Запас хода для трех вагонов оценивается в 435 км на водородном топливе и 40 км на батареях.
Максимальная вместимость поезда составляет от 551 до 875 человек в зависимости от конфигурации.
Внутри будет предусмотрено все необходимое для комфорта пассажиров, включая удобства для маломобильных граждан.
Об этом сообщается в презентации замгендиректора РЖД И. Колесникова.
В рамках совместной работы с ТМХ идет активная разработка поезда на водородном топливе для пригородного сообщения на Сахалине и в других регионах.
Изготовление первых двух экземпляров запланировано на 2026 г.
Также в пригородных перевозках РЖД планирует запустить дизель-поезд серии ДІ2Д, который используют систему типа Push-Pull.
По мнению компании, это будет оптимальным решением для автономных пригородных маршрутов.
В дополнение к этому холдинг представит новые двухсистемные электровозы с российской тяговой системой серии ЭС105С.
И. Колесников отметил, что в пригородных перевозках происходит развитие подвижного состава.
Он заявил, что в завершающей стадии испытаний находится вагон габарита Т, который откроет новые возможности как для обычных, так и для туристических перевозок.
Также упомянули ряд других разработок, в т.ч. стилизацию вагонов, над которой работают РЖД, Федеральная пассажирская компания и дирекция скоростных сообщений. Это позволит сформировать узнаваемый и привычный для пассажиров облик поездов.
Запас хода для трех вагонов оценивается в 435 км на водородном топливе и 40 км на батареях.
Максимальная вместимость поезда составляет от 551 до 875 человек в зависимости от конфигурации.
Внутри будет предусмотрено все необходимое для комфорта пассажиров, включая удобства для маломобильных граждан.
Автор: А. Шевченко
