Газпром нефть тестирует беспилотный автомобильный транспорт в ХМАО и ЯНАО

Тазовский, ЯНАО, 23 апр - ИА Neftegaz.RU. На Восточно-Мессояхском месторождении в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО) успешно проведены очередные испытания беспилотных грузовых автомобилей.
Об этом Газпром нефть сообщила 23 апреля 2020 г.


Впервые Газпромнефть-Снабжение и Газпромнефть-Оренбург, дочки Газпром нефти, протестировали беспилотный КАМАЗ еще в январе 2018 г.

Испытания проводились в рамках совместного проекта Газпром нефти и группы компаний КАМАЗ при поддержке правительства ЯНАО.
Основная цель испытаний - подтверждение эффективности использования беспилотных транспортных средств для роста безопасности грузоперевозок и оптимизации снабжение труднодоступных регионов.
Законодательная база - инициированные Минпромторгом РФ поправки в нормативные документы, направленные:

• на упрощение механизма допуска высокоавтоматизированных транспортных средств на дороги общего пользования;
• расширение географии проведения эксперимента по их тестированию.

В ходе испытаний на Восточно-Мессояхском месторождении беспилотные автомобили подтвердили возможности цифровых технологий, показав способность:

• передвигаться по заданным маршрутам с высокой точностью,
• обмениваться информацией через дублируемые системы связи,
• распознавать препятствия за доли секунды,
• прогнозировать траекторию движения с учетом актуальной дорожной обстановки,
• надежно работать в сложных природно-климатических условиях Заполярья.

Контроль за перемещением беспилотных грузовиков по территории автономного нефтепромысла и зимним дорогам через тундру на п-ве Гыдан осуществлялся из центра управления на Восточно-Мессояхском месторождении.


О беспилотном КАМАЗе.
Беспилотный КАМАЗ - это многофункциональный роботизированный комплекс на базе полноприводного шасси, способный:

• вести погрузочно-разгрузочные работы,
• перемещаться в режиме дистанционного управления,
• двигаться по заранее проложенному маршруту.

Предполагалось, что будет и автопилот - вспомогательный для водителей, который будет следить за состоянием водителя, дорожной разметкой и торможение перед препятствиями.

С. Чемезов проинформировал В.Путина о проекте беспилотного КамАЗа в декабре 2015 г.

В 2015 г. КАМАЗ предполагал выделить на проект 90 млн руб, 300 млн руб. - добавил Минпромторг в рамках ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014–2020 годы».

Результаты испытаний на Мессояхе

• КАМАЗы безаварийно преодолели 2,5 тыс. км.
• подтвержден потенциал новых технологий в реальных условиях Заполярья;
• получено подтверждение возможности бесперебойной эксплуатации грузовых беспилотников в ходе выполнения типовых операций на северных нефтепромыслах;
• подтвердили главное преимущество беспилотных транспортных средств - неограниченную работоспособность;
  
• отсутствие ошибок даже на сложных маршрутах, в условиях низких температур, метелей и плохой видимости;
• в сравнении с пилотируемыми аналогами беспилотные КАМАЗы на 50% более безопасны и позволяют на 10-15% снизить издержки при грузоперевозках;
• скорость доставки грузов увеличивается на 50%.

Что дальше
По результатам тестирования Газпром нефть:

• усилит подготовку к внедрению в свои логистические процессы беспилотных автомобилей и продолжит активно участвовать в формировании нормативно-правовой базы, регулирующей применение беспилотных транспортных средств на российских нефтепромыслах.
• в апреле 2020 г. приступила к реализации аналогичного проекта в Ханты-Мансийском автономном округе (ХМАО).

Проект реализуется на Южно-Приобском месторождении Газпромнефть-Хантоса при поддержке правительства региона.
В ХМАО тестируются беспилотные автомобили другого российского производителя - ГАЗ.
В ходе испытаний была успешно протестирована ГАЗель Next Электро.
Цель испытаний - проверка работоспособности технологии в данных широтах с учетом имеющейся связи, дорожного покрытия, погодных условий и выявление зон развития для дальнейшей доработки.
В перспективе внедрение беспилотного электрического транспорта на Южно-Приобском месторождении позволит повысить безопасность работ, снизить затраты и уменьшить антропогенное влияние на экосистему.


Автор: Е. Алифирова, О. Бахтина