Toyota и PGNiG подписали соглашение о сотрудничестве по внедрению водородных технологий в Польше

Варшава, 30 авг - ИА Neftegaz.RU. Toyota Motor Poland и Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo (PGNiG) подписали соглашение о сотрудничестве в развитии технологий водородной энергетикив Польше.

PGNiG будет сотрудничать с Toyota:

• в процессе проектирования и строительства водородной заправочной станции,
• в планировании и проведении исследований;
• при тестировании водородной автозаправочной станции (АЗС), которая будет построена в г. Варшава, районе Воля;
  
• при выводе водорода на польский рынок в качестве чистого топлива для безэмиссионных электромобилей с топливными элементами.

Объявленная в мае 2020 г. Программа исследований водорода PGNiG охватывает:

• производство водорода, включая «зеленый водород» с использованием возобновляемых источников энергии (ВИЭ);
• хранение и распределение водорода;
• применение в промышленной энергетике;
• эксплуатацию водородной столичной АЗС. Контракт на его проектирование и строительство подписан с польско-британским консорциумом.

А. Сексьинский, вице-президент PGNiG по развитию:

• работа исследовательской станции позволит PGNiG создать водородные компетенции в проектах этого типа;
• мы хотим при помощи водорода оптимизировать дизельное топливо для транспортных средств.

Ввод водорода в воздушно-топливную смесь может:

• уменьшить расход дизтоплива - до 30%;
• снизить содержание твердых частиц в выхлопе - на 85%;
• оксидов азота - до 90%.
  

Toyota Motor в 2021 г. выведет на рынок легковые автомобили Mirai 2^го поколения с топливными элементами:

• 1^й серийный водородный седан;
• увеличенный запас хода на 30%;
• запас хода до 900 км после заправки баков автомобиля;
• время автозаправки - несколько минут.

Технология проста:

• водород получают методом электролиза на специальном электролизере;
• на катализатор в резервуаре с водой подается ток, атомы водорода и кислорода отделяются друг от друга, и водород направляется к специальному впускному отверстию двигателя;
• ввод водорода в воздушно-топливную смесь непосредственно перед сгоранием;
• водород быстро и во всем объеме камеры воспламеняет всю смесь;
• сгорание проходит гораздо эффективнее, а вредных выбросов образуется меньше.

Профессор Й. Пук рекомендует не торопиться:

• да, есть наличие существенных плюсов водорода:

- его запасы велики, поскольку его можно получить в результате ряда химических реакций;
- во время работы топливного элемента выделяется только вода, также говорит в пользу этой технологии;