Установка тактового налива нефтепродуктов

Существуют 3 типа систем налива нефтепродуктов:

• галерейный (многоточечный),

• тактовый (on-spot),

• комбинированный.

Установка тактового налива (УТН) предназначена для автоматического взвешивания и налива н/продуктов в железнодорожные (ж/д) вагоны-цистерны.

Обычно предусмотрена возможность налива нефтепродуктов сразу на 2^х ж/д путях.

УТН имеет самостоятельные зоны налива, подготовки, закрытия и пломбировки вагонов-цистерн.

Цистерны устанавливаются перед УТН при помощи локомотива или маневровой тележки с автосцепом, приводимой в движение за счет электроприводов станции вагонной тяги,

УТН обеспечивает налив вагонов-цистерн через металлические телескопические трубы.

Наливная труба находится в пределах УТН на гидравлически перемещаемой тележке.

Использование шарнирных труб и гидравлического оборудования позволяет изменять положение узла налива (диапазон движения: вдоль - до 5 м, поперек - до 0,2 м), четко подгоняя его к горловине вагона-цистерны.

Наливная труба перемещается и опускается в люк вагона-цистерны с пульта управления, который находится в операторной.

Внутренняя труба опускается гидравлически, при этом опускается и защитная труба.

Наличие уплотнения позволяет создать замкнутую систему для внутренней и защитной труб при опускании.

Расстояние от нерабочего положения наливной трубы до верхней кромкой рельсов составляет 5 м.

При движении наливной трубы до рабочего положения внутрь через люк вагона-цистерны, выходное отверстие внутренней трубы остается закрытым.

Когда уплотнительная плита касается люка вагона-цистерны, наружная труба диаметром 400 мм оказывается частично внутри цистерны.

После этого внутренняя труба автоматически опускается до дна вагона-цистерны.

При достижении дна наливная труба автоматически поднимается на 5 см вверх и начинается процесс загрузки.

Процесс поднятия наливной трубы производится в обратном порядке.

Входящая в состав УТН установка рекуперации позволяет адсорбировать пары бензина, возвращая в цикл производства, а не выбрасываются в атмосферу.

Стандартная система тяги вагонов обеспечивает одновременное перемещение 32 вагонов-цистерн по 85 т.

После завершения налива вагона-цистерны, при помощи маневровой установки выполняется позиционирование следующего вагона-цистерны под точку налива.

Эта операция повторяется до наполнения последнего вагона-цистерны ж/д состава.

Состав УТН:

• металлоконструкция с операторной,

• 2 насосные группы,

• коллекторы нефтепродуктов и запорная арматура,

• система тяги состава,

• ж/д весы,

• наливные трубы,

• дренажная система,

• система пожарной безопасности,

• установка рекуперации паров.