Электрозарядная станция

Электрозарядная (электрозаправочная) станция (ЭЗС, пункт зарядки или оборудование для питания электромобилей, EVSE) - это комплекс оборудования на придорожной территории, который обеспечивает электроэнергией для зарядки тяговых аккумуляторов электромобилей и других электротранспортных средств.
ЭЗС включают:

• электрические проводники,
• соответствующее оборудование в корпусе,
• программное обеспечение (ПО) и протоколы связи, которые эффективно и безопасно доставляют энергию в транспортное средство.

Cети ЭЗС еще не развиты в большинстве стран. В Нидерландах на 100 километров приходится до 20 ЭЗС, что является самой высокой плотностью ЭЗС в мире. Китай на 2 месте - до 4 ЭЗС/100 км. В связи с планами по отказу от автомобилей с ДВС к 2030 г. британцы грозятся довести уровень электрозаправок до 3 ЭЗС/100 км. ЭЗС также строят в РФ, США, ОАЭ, Японии, Сингапуре, Южной Корее, Швеции, Франции, Германии.

Корпус

Корпус может иметь несколько форм, от настенных креплений до наземных колонок.
Часто в корпусе находится главное реле, которое включает или выключает питание автомобиля, модуль управления, который управляет реле, и блок питания.
В некоторых сложных случаях они также могут иметь интерфейс.

Технология работы

Зарядный кабель подключается к электромобилю, модуль управления анализирует разъемы, чтобы убедиться, что:

• подключение правильное,
• автомобиль готов к зарядке,
• ЭЗС - в рабочем состоянии.

Если все условия подключения выполнены, то главное реле питает кабель, подключенный к автомобилю. Если защелка на вилке соскальзывает, она отключается, чтобы предотвратить искрение, большая часть операций управляется ПО и коммуникационными протоколами.

Что произойдет дальше, зависит от того, используете ли вы:

• ЭЗС переменного тока (AC);
• ЭЗС постоянного тока (DC).

Аккумуляторы можно заряжать только электричеством постоянного тока (DC), в то время как большая часть электроэнергии поступает из электросети в виде переменного тока (AC).
По этой причине большинство электромобилей имеют встроенный преобразователь переменного тока в постоянный (бортовое зарядное устройство, БЗУ).

На ЭЗС переменного тока питание от сети подается на БЗУ, которое в свою очередь вырабатывает постоянный ток для зарядки аккумулятора.

Зарядные устройства постоянного тока облегчают зарядку большей мощности (для которой требуются гораздо более мощные преобразователи переменного тока в постоянный).
Имея встроенный преобразователь в ЭЗС вместо транспортного средства, позволяют избежать ограничений по размеру и весу.
Затем ЭЗС подает питание постоянным током непосредственно на автомобиль, минуя бортовой преобразователь.
Большинство электромобилей могут принимать как переменный, так и постоянный ток.

Кроме того, зарядные станции имеют разъемы, соответствующие различным международным стандартам.
ЭЗС постоянного тока обычно оснащены несколькими разъемами для зарядки широкого спектра транспортных средств, использующих конкурирующие стандарты.
Общественные ЭЗС обычно находятся на улице, в торговых центрах, госучреждениях и других местах парковки.