Ротор двигателей связан с ведущим валом, ротор рабочих машин — с приводным валом.
Ротор тесно связан с понятием статора.
Ротор - один из важнейших компонентов буровой установки (БУ).
Назначение в зависимости от конкретного типа проводимых буровых работ:
- обеспечение передачи движения вращения колонне бурильных труб и породоразрушающему инструменту - при роторном бурении скважин;
- при поддержании обсадных труб или бурильных колонн на весу;
- обеспечение возможности периодически проворачивать трубы:
- при использовании турбинного метода бурения скважин,
- в условиях применения электробуров,
- в ходе ловильных работ,
- при проведении мероприятий по ликвидации аварийных ситуаций,
- при проведении замены бурового инструмента,
- в ходе операций по свинчиванию и развинчиванию труб;
- предотвращение поворота труб в противоположную сторону относительно направления вращения породоразрушающего инструмента - при турбинном типе бурения;
- обеспечение восприятия возникающего реактивного момента - при бурении скважин забойными двигателями;
- обеспечение возможности проведения спуско-подъемных операций, удерживая на весу колонну труб (бурильных или обсадных);
Роторы выглядят как конический редуктор с зубцами.
Коническое колесо аппарата соединено со столом и насажено на втулку, а ось стола расположена по оси скважины.
Конструктивно ротор БУ представляет собой неподвижный массивный корпус, выполненный из стали и оснащенный мощным опорным подшипником, на котором вращается стол ротора.
Этот корпус обеспечивает восприятие и передачу всех возникающих в ходе проведения работ нагрузок на раму.
Через парные конические шестерни осуществляется передача вращения с приводного вала, размещенного в горизонтальной плоскости, непосредственно на стол ротора, расположенного вертикально.
Зубчатая пара (коническая шестерня вала и зубчатый венец стола), а также подшипники расположены в так называемой герметичной масляной ванне, которая обеспечивает снижение износа элементов.
Физическое расположение ротора БУ зависит, прежде всего, от ее типа:
- на установках, предназначенных для бурения скважин большой глубины - устанавливается в основании БУ;
- в БУ на самоходном шасси - на задних частях рамы.
Роторы могут различаться по диаметру проходного отверстия, по мощности и по допускаемой статистической нагрузке.
Технические характеристики ротора БУ:
- диаметр отверстия в столе,
- допустимая статическая нагрузка на стол,
- максимальная частота его вращения,
- статический крутящий момент,
- масса устройства, которая учитывается без учета массы вкладыша.
Известна классификация по конструкторской характеристике :
- роторы неподвижные
- перемещающиеся возвратно-поступательно относительно устья скважины. Перемещение происходит в вертикальном направлении.
Важнейшая технологическая компонента ротора - привод.
Привод может запускаться посредством:
- цепных, карданных и зубчатых передач от буровой лебедки
- индивидуального двигателя
- коробки смены передач
Привод ротора обусловливает различное изменение скоростей и моментов вращения.
Оно может быть:
- ступенчатым
- непрерывно-ступенчатым
- непрерывным
В буровых установках привод ротора управляется с помощью цепной трансмиссии от лебедки или КПП карданной передачи. При установке лебедки ниже пола буровой управление осуществляется дополнительной трансмиссией от лебедки.
Состав роторной установки:Ротор состоит из станины с расточкой для стакана со смонтированным приводным валом.
На столе и станине ротора расположены кольцевые проточки. Они образуют лабиринтные уплотнения для защиты масляной ванны от попадания в нее раствора.
В станине также установлен упорный подшипник, а снизу - вспомогательный подшипник. Вспомогательный подшипник ротора предназначен для центрирования стола ротора и восприятия направленных вверх нагрузок.
Снизу установлено специальное лабиринтное колесо, предохраняющее попадание раствора в масляную ванну.
В табл. 30 приведена техническая характеристика роторов, изготавливаемых ВЗБТ и ПО "Уралмаш".
На рисунке показан ротор Р-560.
На сегодняшний день активно эксплуатируются следующие модификации роторов ПО "Уралмаш": Р-700, Р-950 и Р-1260
Для них характерны следующие конструкторские новшества:
- надежное лабиринтное уплотнение масляной ванны (это повышает эксплуатационный срок зубцов ротора и основной опоры стола)
- стопорное устройство способно фиксировать стол (это также это повышает эксплуатационный срок зубцов ротора, продлевает срок службы опор)
- зубчатые колеса характеризуются повышенной точностью и плавностью зацепления
- механизация клиньевого захвата
Вам так же будет интересно:
