USD 77.0322

-0.75

EUR 91.3448

-0.22

BRENT 41.72

+0.06

AИ-92 43.41

0

AИ-95 47.23

0

AИ-98 53.17

0

ДТ 47.6

0

5 мин
1631

Новые российские конкурентоспособные технологии производства автобензинов класса ЕВРО-5

Обвал мировых цен на нефть заставляет нефтеперерабатывающую отрасль страны принимать шаги по снижению себестоимости производства целевой продукции, в частности, автомобильного бензина. Одним из эффективных методов является сокращение зависимости от импорта иностранных технологий и продуктов.

Новые российские конкурентоспособные технологии производства автобензинов класса ЕВРО-5

Москва, 30 сен - ИА Neftegaz.RU. В сложившейся геополитической ситуации вопрос развития импортозамещения становится стратегически важным как для конкретных предприятий, так и для страны и отрасли в целом. Вместе с тем, в сфере производства высококачественных автомобильных бензиновых топлив ужесточение экологических норм, требующих ограничения по содержанию ароматических соединений и бензола, также усиливает необходимость перевода производств на современные отечественные технологии.


По сравнению с каталитическим риформингом или крекингом процесс изомеризации легких бензиновых фракций позволяет значительно улучшить экологические и эксплуатационные характеристики топлива, снизив количество ароматических углеводородов. Именно поэтому технология изомеризации становится всё более востребована на НПЗ, выпускающих высокооктановые моторные топлива.


Сегодня в России, помимо импортных технологий изомеризации легких бензиновых фракций (UOP-“Par-Isom”, UOP-“Penex”, Süd-Chemie, Axens), активно используются и отечественные («Изомалк-2»). Однако, мировой катализаторный рынок постоянно находится в движении, стимулируя создание новых, усовершенствованных технологийи качественных продуктов. Созданное в 1970 году СКТБ «Катализатор» продолжает исполнять своё главное предназначение, сформулированное Минхимпромом СССР - разработка, внедрение и производство катализаторов взамен импортных. Опыт в 50 лет позволил компании стать одним из крупнейших в России высокотехнологичным современным предприятием по разработке, производству катализаторов, а также инжиниринговому сопровождению поставляемых продуктов. Сегодня компетенции компании позволяют производить продукты мирового качества. Доля экспорта в товарообороте компании составляет на протяжении нескольких лет более 85%, число партнеров по всему миру превышает цифру 70. Следуя тенденциям рынка, сегодня компания предлагает эффективное решение и в задаче производства автобензинов по стандарту ЕВРО-5.


В настоящее время устойчивой конкурентоспособностью в процессе изомеризации в области низких температур обладают две технологии – на хлорированном катализаторе и на сульфатциркониевом. Подавляющая доля импорта приходится на хлорированный алюмооксидный катализатор, зависимость от западных лицензиаров (Axens, UOP) которого составляет 100%. Отечественные конкурентоспособные хлорированные катализаторы отсутствуют, а отсталость отечественных научных разработок в этой области составляет более 10 лет. Кроме того, отсутствует и технологическая возможность производства хлорированных алюмооксидных катализаторов на отечественных катализаторных фабриках из-за отсутствия высокотехнологичного дорогостоящего узкоспециализированного оборудования.


Наиболее рациональным решением проблемы импортозамещения является замена технологии низкотемпературной изомеризации с использованием хлорированных алюмооксидных катализаторов на технологию низкотемпературной изомеризации с использованием сульфатциркониевого катализатора.


Особенности и преимущества по сравнению с технологией на хлорированных алюмооксидных катализаторах:

  • возможность получения изомеризата с октановым числом (ИМ) до 84 пунктов при технологической схеме «за проход» и до 92 пунктов при технологической схеме с полным рециклом;
  • отсутствие бензола/ароматических соединений/серы в изомеризате;
  • отсутствие необходимости блока адсорбционной осушки сырья;
  • отсутствие необходимости подачи агрессивных реагентов, не требует применение высоко коррозионностойких материалов;
  • отсутствие отходов, требующих утилизации (щелочные стоки);
  • проведение активации катализатора в реакторах установки;
  • проведение регенерации катализатора в реакторах установки без необходимости выгрузки.


Рис. 1. Технологическая схема реакторного блока установки низкотемпературной изомеризации легких бензиновых фракций с использованием катализатора АОК-72-55

Рис. 1. Технологическая схема реакторного блока установки низкотемпературной изомеризации легких бензиновых фракций с использованием катализатора АОК-72-55


Учитывая мировые тенденции и требования отечественного рынка, специалистами АО «СКТБ «Катализатор» разработан сульфатциркониевый катализатор АОК-72-55 для процесса низкотемпературной изомеризации парафиновых углеводородов С56. Платиновый катализатор создан на основе сульфатированного цирконийоксидного носителя, включающего оксид алюминия и ионы кальция (Патент № 2595341).


Особенности и преимущества по сравнению с хлорированными алюмооксидными катализаторами:

  • устойчивость к проскокам соединений серы и азота, а также воды, не приводящим к безвозвратной потере активности;
  • сопоставимые активность и степень конверсии нормальных парафинов;
  • отсутствие необходимости подачи кислотного реагента (хлорорганики) для поддержания активности катализатора;
  • более глубокое раскрытие нафтеновых колец, обеспечивающее дополнительную эффективность установок с рециклом;
  • устойчивость работы в широком диапазоне объемных скоростей подачи сырья от 1,0 до 3,0 ч-1;
  • регенерируемость, возможность проведения нескольких регенераций без потери активности;
  • межрегенерационный цикл работы составляет не менее 4-х лет;
  • срок службы достигает 10-12 лет.


Новые российские конкурентоспособные технологии производства автобензинов класса ЕВРО-5.jpg


Производство катализатора изомеризации АОК-72-55 осуществляется в ЗАО «Промышленные катализаторы» («Промкатализ», г. Рязань), входящее в структуру АО «СКТБ «Катализатор», которое ориентировано главным образом на многотоннажное (6000 тонн в год) производство катализаторов гидроочистки, каталитического риформинга и изомеризации бензиновых фракций.


АО «СКТБ «Катализатор» предлагает разработку и реализацию готового решения для установок низкотемпературной изомеризации по переводу на технологию с использованием сульфатциркониевого катализатора АОК-72-55, разработанную АО «СКТБ «Катализатор», в два этапа:


Этап 1

  • обследование установок низкотемпературной изомеризации, выявление возможных «узких» мест;
  • проведение независимых пилотных испытаний промышленного образца катализатора АОК-72-55 на реальном сырье с технологическими параметрами установок низкотемпературной изомеризации;
  • разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) для смены технологии.

 

Этап 2

  • разработка базового проекта на реконструкцию технологических установок низкотемпературной изомеризации легкой бензиновой фракции;
  • сопровождение процесса разработки рабочей документации проекта реконструкции технологических установок;
  • сопровождение реконструкции технологических установок;
  • разработка технологических инструкций для эксплуатации установок низкотемпературной изомеризации;
  • производство и поставка катализатора АОК-72-55;
  • сопровождение технологической подготовки (предпусковые операции, загрузка и активация катализаторов), пуска, вывода на нормальный технологический режим технологических объектов;
  • мониторинг работы технологических установок;
  • разработка технических отчетов о работе технологических установок с выдачей рекомендаций по дальнейшей эффективной эксплуатации. 


50-летний опыт работы компании на рынке показал, что для успешной конкуренции на российском рынке одной лишь поставки катализатора ужене достаточно. И сегодня АО «СКТБ «Катализатор» стало одним из лидирующих научно-производственно-инжиниринговых центров, обладающим полным спектром компетенций и способным взять на себя ответственность за достижение гарантированных показателей.



Полторыхин Евгений Викторович
КузГТУ (Кузбасский государственный технологический университет),
Химико-технологический факультет,
ведущий инженер-технолог дирекции инжиниринга нефтепереработки
АО «СКТБ «Катализатор»

Врублевский Дмитрий Владимирович
КубГТУ (Кубанский государственный технологический университет),
Химико-технологический факультет,
руководитель дирекции инжиниринга нефтепереработки
АО «СКТБ «Катализатор»

Автор: