На прошлой неделе специалисты АО «Транснефть-Север» провели учебно-тренировочное занятие по устранению возможных аварий на нефтепроводе в заболоченной местности с выходом нефти на примере участка магистрального нефтепроводов Ухта–Ярославль.
В учениях приняли участие 110 человек, было задействовано 48 единиц техники.
По легенде учений, «авария» произошла на заболоченном участке с выходом нефти на 311,8 км в связи с трещиной в продольном сварном шве.
Во время учений отрабатывались навыки проведения аварийно-спасательных работ, полный комплекс которых включает 39 этапов.
В соответствии с планом ликвидации аварии, на выполнение всего комплекса работ – от обнаружения утечки до запуска нефтепровода в работу – было отведено 60 часов 15 минут.
В рамках учений отрабатывались навыки взаимодействия персонала различных подразделений предприятия, а также применение нового и модернизированного оборудования на болотах.
На практике в реальной жизни, при ликвидации аварий особое внимание уделяется времени, затрачиваемому на выполнение отдельных этапов контраварийных действий.
Одной из основных сложностей для оперативной работы на заболоченных участках является их труднодоступность.
Чтобы обеспечить жесткость рабочей площадки на учениях, было применено мобильное дорожное покрытие «МОБИСТЕК», производимое на тверском заводе ГК «РУСКОМПОЗИТ».
Применение мобильного дорожного покрытия из композитов обеспечило подъезд к месту условного разлива и проведение операций для предотвращения дальнейшего распространения разлива нефти.
По словам заместителя управляющего директора компании «СТЕКЛОНиТ Менеджмент» (входит в ГК «РУСКОМПОЗИТ») Ю.Филимонова, внедрение композитных мобильных дорожных покрытий на объектах АО «Транснефть-Север» учебными целями не ограничивается.
«Наше сотрудничество продолжается не первый год. Временные дороги и площадки из композитных плит хорошо зарекомендовали себя как на совместных испытаниях, так и непосредственно в работе. «МДП-МОБИСТЕК» позволяют проводить работы на территории природоохранных зон и на пересечённой местности, обеспечивая целостность мохорастительного слоя. А за счёт своей положительной плавучести и высоким показателям погонной изгибной жесткости плиты «МОБИСТЕК» позволяют проводить любые виды работ на болотах с применением колёсной и гусеничной техники массой до 80 тонн», – отметил представитель ГК «РУСКОМПОЗИТ».
Помимо инновационных композитных решений для сооружения временных проездов и дорог, в учениях применялись сорбирующие боны и береговые боновые заграждения.
Был разработан и обустроен специальный котлован для проведения работ по врезке временного вантуза.
По итогам учений АО «Транснефть-Север», комплекс аварийно-восстановительных работ в условиях болотистой местности на нефтепроводе Ухта – Ярославль был полностью выполнен.
Все этапы по локализации и ликвидации условного разлива последовательно отработаны.
