Москва, 10 июл - ИА Neftegaz.RU. С помощью новых инженерных решений и сплавов, компьютерного моделирования и высокоточных расчетов УТЗ создал высокоэффективную машину, которая отвечает всем требованиям ледоколов нового поколения.
Об этом 10 июля 2018 г сообщает компания РОТЕК.
«Наши ледоколы уже ждут эти турбины. Я рад видеть, что работа на УТЗ практически завершена.
Теперь главную скрипку играют наши санкт-петербургские партнеры, которые должны собрать готовый паротурбинный агрегат. К великому сожалению, работу они делают не так хорошо, как уральские коллеги.
Поэтому нам очень бы хотелось, чтобы Уральский турбинный завод в будущем взял на себя еще больший объем работ, поскольку впереди нас ждет еще 2 ледокола ЛК-60 и, скорее всего, 2 ледокола ЛК-120, которые потребуют похожих решений.
Должен появиться реальный надежный поставщик, который сможет сделать эту работу целиком, от начала и до конца», - отметил в ходе посещения УТЗ президент Объединенной судостроительной корпорации А. Рахманов.
С помощью новых инженерных решений и сплавов, компьютерного моделирования и высокоточных расчетов Уральский турбинный завод создал высокоэффективную машину, которая отвечает всем требованиям ледоколов нового поколения - ТНД-17.
Турбина выдерживает перегрузки до 6g, работает без вибраций на любых режимах и обладает высокой маневренностью.
За 1 час машина способна набрать максимальную мощность и сбросить ее до 0 более чем 60 раз.
При этом межремонтный период агрегата достигает 20 лет, что в 4 раза больше, чем у аналогов, применяемых в традиционной энергетике.
Новая судовая турбина УТЗ состоит из 5 тыс деталей и весит около 70 т.
«Хочу поблагодарить ОСК за доверие.
Уральский турбинный завод уже делал паровые турбины для флота, но с того момента прошло уже более полувека.
Паровые турбины для судов с атомной энергоустановкой это новая линейка продукции.
Наше конструкторское бюро, как и все предприятие, провело очень большую работу, чтобы обеспечить выпуск эти машин.
Турбины уже приняты Морским регистром и мы в срок представляем их кораблестроителям», - подчеркнул М. Лифшиц, председатель Совета директоров УТЗ.
«Это не первый случай сотрудничества после подписания соглашения между Свердловской областью и ОСК.
Свердловская область гордится тем, что наше оборудование будет стоять на таких прекрасных, новейших атомоходах.
Пусть они прослужат как можно дольше, доказывая, что конструкторские и технологические школы на Урале сохранены», - сказал С. Пересторонин, министр промышленности и науки Свердловской области.
Завод завершил изготовление 4х паровых турбин ТНД-17 для ледоколов «Урал» и «Сибирь» в июне 2018 г.
После сборки и испытаний паротурбинные установки будут установлены в корпуса ледоколов на Балтийском заводе.
АО «Объединенная судостроительная корпорация» - крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом Президента РФ в 2007 г со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 40 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок — основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.
АО «Уральский турбинный завод» - одно из ведущих в России машиностроительных предприятий по проектированию и производству энергетического оборудования. Сегодня предприятие, основанное в 1938 г, специализируется на выпуске паровых турбин, сервисе и модернизации паровых и газовых турбин. Входит в состав холдинга РОТЕК.
АО «РОТЕК» - промышленный холдинг. Сферы деятельности компании: система прогностики состояния промышленного оборудования «ПРАНА», проектирование, инжиниринг и генподряд при строительстве объектов энергетики и инфраструктуры, разработка и производство высокоэффективных систем хранения и накопления энергии на основе суперконденсаторов, изготовление, модернизация и обслуживание основного и вспомогательного энергетического оборудования.
