Yanmar представляет новые индустриальные газовые двигатели

Москва, 29 янв - ИА Neftegaz.RU. Компания Yanmar разработала индустриальные двигатели, работающие на сжиженном углеводородном газе (СУГ).

Об этом 29 января 2019 г. сообщает компания Yanmar.

Две новых модели 4TN88G и 4TN98G максимальной мощностью 45,0 кВт³ и 63,0 кВт³ соответственно, отвечают нормам по выбросам EPA¹ Tier 2, CARB² Tier 4 и EU Stage V. Кроме того, Yanmar планирует выпуск двухтопливных моделей⁴, которые смогут работать как на СУГ, так и на бензине.

Газовые двигатели образуют очень мало твердых частиц⁵ и сравнительно тише, по сравнению с дизельными. Это делает их идеальными для работы внутри помещений и замкнутых пространствах, где вопрос экологичности крайне важен.

Благодаря многолетнему опыту, который насчитывает более 30 лет, в сочетании с глубокими знаниями технологии промышленных дизельных двигателей, Yanmar разработала запатентованную систему сжигания газа для высокопроизводительных, экономичных и компактных двигателей. Передавая новые ценности клиентам, наши двигатели демонстрируют долговечность и надежность, необходимые для промышленного применения.

Теперь Yanmar может предоставить «Универсальное решение», предлагая как дизельный, так и газовый источник энергии, максимально совместимый с оборудованием клиента.

Информация о продукте:

Название модели ： 4TN88G / 4TN98G

Запуск серийного производства:

4TN88G (на СУГ) – 2020 год

4TN98G (на СУГ) – 2021 год

Основные характеристики：

*WOT (wide open throttle) – полностью открытая дроссельная заслонка.

Основные преимущества:

(1) Более высокая удельная мощность и крутящий момент по сравнению с дизельными двигателями

Используя стехиометрическое горение⁶ и систему распределенного впрыска⁷, запатентованная система управления двигателем Yanmar оптимизирует подачу воздуха для достижения большей мощности и крутящего момента, по сравнению с нашими дизельными двигателями. Результатом является бескомпромиссная производительность оборудования наших клиентов со всеми преимуществами использования газа в качестве топлива.

(2) Ведущая эффективность в своем классе
Имея большой опыт в разработке газовых двигателей, была внедрена система сгорания, оптимизированная для сжиженного газа, благодаря высокой степени сжатия и снижению потерь на впуске. В сравнении с существующими системами смешивания⁹ при топливном баке того же размера, расход топлива снизился на 10%⁸, что привело к увеличению продолжительности рабочего времени и снижению стоимости жизненного цикла для клиента.

(3) Долговечность и надежность блока дизельного двигателя

Основа превосходной долговечности дизельного двигателя Yanmar - износостойкий картер, а также усовершенствованные системы охлаждения и теплостойкие материалы компонентов высокотемпературных контуров: головки цилиндров, впускных и выпускных клапанов и поршней. Благодаря им, даже при высокой температуре, характерной для стехиометрического горения, становятся возможными долговечность и надежность, так необходимые для индустриальных двигателей.

(4) Компактная конфигурация двигателя

Запатентованная компактная система смешивания воздуха и топлива от Yanmar позволила уменьшить размер двигателя (примерно на 9%), за счет отказа от традиционной системы смешивания для газовых двигателей. Кроме того, основываясь на нашем опыте установки дизельных двигателей на различные промышленные машины, была оптимизирована конструкция газового двигателя для облегчения его установки на вилочные погрузчики, строительную технику, сельскохозяйственное оборудование и другие виды оборудования.

(5) Совместимость с дизельными двигателями

Благодаря использованию тех же компонентов и интерфейсов программного обеспечения, что и для дизельных двигателей, была достигнута высокая степень совместимости между установками газовых и дизельных двигателей.

Индустриальный газовый двигатель 4TNV98G

¹ EPA (United States Environmental Protection Agency) – Агентство по охране окружающей среды США.

² CARB (California Air Resources Board) – Калифорнийский совет по охране воздушных ресурсов

³ Максимальная мощность – валовая величина, основанная на SAE1995.

⁴ Двухтопливный двигатель – двигатель, который может работать как на сжиженном нефтяном газе, так и на бензине.

⁵ Твердые частицы – опасные частицы, распределенные в воздухе.

⁶ Стехиометрическое горение – стехиометрическая смесь для газового двигателя представляет собой идеальное соотношение воздуха и топлива, при котором сжигается все топливо без избытка воздуха.

⁷ Система распределенного впрыска – система, основанная на впрыске газообразного топлива в каждое впускное отверстие цилиндра.

⁸ Сравнивались значения, полученные при испытании традиционных газовых двигателей Yanmar, с новыми газовыми двигателями.

⁹ Система смешивания: в системе используется воздушно-газовый смеситель, который разработан с применением эффекта Вентури.

О компании Yanmar

Основанная в 1912 г. в японском городе Осаке, в 1933 году Yanmar стала первой компанией, которая разработала компактный дизельный двигатель. В дальнейшем производство индустриальных двигателей стало основной деятельностью компании, и Yanmar продолжила расширять продуктовую линейку и сервис, выйдя на рынок в качестве производителя индустриального оборудования. Как поставщик компактных и больших двигателей, сельскохозяйственной техники и судовых комплектующих Yanmar соблюдает основной принцип «БУДУЩЕЕ ЗА УСТОЙЧИВЫМ РАЗВИТИЕМ» ("A SUSTAINABLE FUTURE"), также выраженный в Миссии Компании как «стремление к достижению общества будущего, которое обеспечит еще более высокий уровень жизни людей, путем гармоничного сосуществования с природой и с помощью надежного решения проблем наших клиентов в таких жизненно важных областях, как производство пищевых продуктов и преобразование энергии».