Жудун, 19 июл - ИА Neftegaz.RU. НОВАТЭК поставил 1е партии сжиженного природного газа (СПГ) с проекта Ямал СПГ в Китай по Северному морскому пути (СМП).
19 июля 2018 г танкеры-газовозы Владимир Русанов и Эдуард Толль зашли в порт Цзянсу уезда Жудун.
По этому поводу прошла очень даже торжественная церемония, в которой приняли участие глава Минэнерго РФ А. Новак, руководитель энергетического управления КНР Н. Бекри, глава НОВАТЭКа Л. Михельсон, представители CNPC.
Дефакто разделение экспорта сетевого газа и СПГ в РФ произошло.
Газпром сохранил лидирующие позиции в трубопроводных поставках. У него и без СПГ дел хватает, вероятно, решили власти РФ.
А НОВАТЭК, возглавляемый Г. Тимченко и Л. Михельсоном, стремительно вторгается на мировой рынок СПГ.
Взрыв в австрийском г Баумгартене, вызвавший дефицит газа и рост цен на споте в Европе, оказался на руку НОВАТЭКу.
Тогда о запуске ГПЗ Ямал СПГ стало известно всему миру, потому что танкер-газовоз Кристоф де Мажери чрезвычайно своевременно, но без фанфар и литавр, 28 декабря 2017 г завершил 1й коммерческий рейс по доставке партии СПГ объемом 170 тыс м3 на СПГ- терминал компании National Grid на острове Грейн (Isle of Grain) в Великобритании.
Ничего странного в том, что ямальский СПГ в Китай пришел лишь через 7 мес после ввода в эксплуатацию газоперерабатывающего завода (ГПЗ) Ямал СПГ нет.
Конечно, было бы круто отгрузить ямальский СПГ в Китай еще декабре 2017 г.
Потребности Китая в СПГ постоянно растут, а CNPC покупает СПГ у НОВАТЭКа с декабря 2017 г.
Но 1й для CNPC танкер-газовоз Борис Вилькицкий с ямальским СПГ был отгружен в порт Роттердам, а не в Цзянсу.
Оттуда СПГ мог быть отправлен в Китай уже не арктическим танкером -газовозом, или перепродан на рынке.
После декабрьского 2017 г взрыва в г Баумгартене газовый рынок тогда штормило.
Для любознательных напомним, что танкеры-газовозы могут ходить по СМП без ледокольного сопровождения в расширенное ледовым классом время.
Но для круглогодичной доставки СПГ по СМП требуются мощные ледоколы.
Декабрь - апрель - СМП пока закрыт для судоходства с Ямала до стран АТР.
На регулярной основе зимнюю проводку танкеров - газовозов еще никто не делал, и рисковать зимой таким проектом смысла не было.
Отправка СПГ в Китай именно сейчас позволяет гарантированно обеспечить штатную доставку груза.
Событие это очень важное.
Во-первых, начались регулярные поставки в Китай продукции завода Ямал СПГ по СМП.
Во-вторых, танкеры ледового класса Arc 7 прошли ледовую часть СМП от порта Сабетта на восток самостоятельно, без ледокольного сопровождения, причем сделали это в рекордно короткие сроки.
Чистое время в пути составило 19 дней по сравнению с 35 днями поставки по традиционному маршруту через Суэцкий канал и Малакский пролив.
Неясно, почему 1ю отгрузку в Китай не сделали уже в мае-июне, потеряв 1 месяц судоходства по СМП.
Но до окончания навигации в ноябре еще можно хорошо потрудиться.
По словам, Л. Михельсона, экономия на транспортировке через СМП по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал составляет около 70 долл США/1000 м3 (до 2 долл/ MBTU).
По нынешнему поводу в порту Цзянсу собралась представительная делегация.
Выступая перед журналистами А. Новак еще раз остановился на важности проекта Ямал СПГ.
Тезисы от А. Новака:
- проект Ямал СПГ имеет большое значение для российско-китайского сотрудничества в сфере энергетики,
- Северный морской путь становится «Ледяным шелковым путем»,
- Ямал СПГ - масштабный международный проект, над которым работало более 100 тыс человек по всему миру, в т.ч в Китае.
- проект реализован в 500 км за Полярным кругом, в месте, где ранее полностью отсутствовала инфраструктура,
- для проекта создан флот танкеров-газовозов ледового класса Arc7,
- запуск 1й линии проекта Ямал СПГ состоялся в декабре 2017 г с опережением графика,
- к настоящему моменту с проекта отгружено около 3 млн т СПГ,
- Россия станет надежным поставщиком СПГ для Китая;
- перспективным российско - китайским проектом является ГПЗ Арктик СПГ-2.
Много внимания уделено перспективам проектов НОВАТЭКа по сжижению природного газа.
На Ямал СПГ приближается запуск 2й линии, который будет проведен с опережением графика.
Ранее планировалось, что 2я линия будет запущена в конце 2018 г, но сейчас речь идет о 1х неделях августа.
На проектную мощность Ямал СПГ выйдет в 2019 г.
Л. Михельсон заявил, что Ямал СПГ выйдет на проектную мощность в начале 2019 г, после запуска 3й линии.
Таким образом план будет опережен фактически на 1 год.
Всего в рамках проекта Ямал СПГ запланированы 3 технологические линии (TRAIN) мощностью 5,5 млн т/год каждая и еще 1 дополнительная линия мощностью 1 млн т/год, которую НОВАТЭК строит для отработки собственной технологии производства СПГ.
По словам А. Новака, выход Ямал СПГ на полную мощность - 17,4 млн т/год СПГ (т.е с учетом 4й линии) - намечен на конец 2019 г.
Следующий СПГ-проект НОВАТЭКа - Арктик СПГ-2 - находится на стадии проектирования.
Запуск 3 линий завода планируется в 2023-2025 гг.
Мощность каждой из 3 линий составит 6,6 млн т/год, таким образом общая мощность Арктик СПГ-2 составит 19,8 млн т/год СПГ.
Окончательное инвестиционное решение (ОИР) по проекту Арктик СПГ-2 планируется принять к середине 2019 г.
Успешная реализация СПГ-проектов дает НОВАТЭКу основания для оптимизма.
Компания может пересмотреть планы по увеличению производства СПГ до 2030 г в сторону увеличения.
Если ранее НОВАТЭК в период до 2030 г планировал производить 55-57 млн т/год СПГ, то сейчас этот прогноз может быть повышен до 57-58 млн т/год.
После 2030 г НОВАТЭК планирует увеличить производство СПГ до 70 млн т/год.
