USD ЦБ — 66,52 +0,26
EUR ЦБ — 78,12 +0,08
Brent — 78,49 −0,33%
пятница 21 сентября 20:15

Новости / Рубрики

Подписка на новости

e-mail:

Последние новости

Вопрос недели

В чем главное достижение Каспийской конвенции?

архив вопросов

Новости // Суда нефтегазовые и морское буровое оборудование

Котел - регазификатор на строящемся в Южной Корее для Калининградской области плавучем СПГ-терминале (FSRU) Маршал Василевский при испытаниях поврежден. За чей счет будет замена?

16 мая 2018 г., 08:48Neftegaz.RU1500

Москва-Ульсан, 16 мая - ИА Neftegaz.RU. Строящийся в Южной Корее плавучий регазификационный терминал сжиженного газа (FSRUМаршал Василевский пострадал при испытаниях.

Об этом 16 мая 2018 г о страданиях котла рассказал зампред правления Газпрома В. Маркелов.

 

Тезисы от В. Маркелова:

на строительстве FSRU действительно произошла сдвижка по срокам;

- при проведении пуско-наладочных работ на FSRU Маршал Василевский один из котлов-регазификаторов производства компании Mitsubishi был разрушен в результате взрыва газа;

- принято решение о замене котла, Mitsubishi занимается его изготовлением;

- до конца ноября 2018 г компания Hyundai должна поставить это судно Газпрому.

- точная дата запуска не анонсируется, т.к все зависит от погодных условий.

 

Для любознательных напомним, что котел, установленный на FSRU, играет роль в обеспечении блока регазификации необходимой тепловой мощностью (испарение).

Котел является ключевым оборудованием для FSRU.

Авторитет Mitsubishi Heavy Industries - Marine Machinery&Equipment (MHI-MME) в этой области довольно высок.

К примеру, FSRU Независимость, арендованная Литвой у Höegh LNG за большие деньги, оснащена 2-топливным (масляный / газовый) котлом типа MAC «MAC-90BF» (количество испарения 90 т / час), известного высокой надежностью и долговечностью на морском рынке.

Для этого проекта, MHI-MME провела технологическую модернизацию, позволившую:

-  использовать тепло отработавших газов из котла, что повысило его эффективность  на 12,5%, с 82,5% до 95%;

- существенно снизить  NOx (оксиды азота NO и NO2, образующиеся в химических реакциях в атмосфере и при горении) до  менее 100 мг / Нм3.

Морской котел MHI-MME  для FSRU

Как мог случиться взрыв, и кто будет платить за разрушенный котел? - это пока не комментируется.

Возможные причины взрыва:

- нарушение правил технической эксплуатации, режимов работы, должностных инструкций, требований техники безопасности обслуживающим персоналом;

- дефекты и неисправности котлов.

 

26 мая 2016 г Д. Медведев подписал распоряжение о необходимости расширения морского порта Калининград в рамках реализации проекта строительства терминала по приему, хранению и регазификации СПГ в Калининградской области.

Обычно сопутствующая инфраструктура плавучего СПГ- терминала включает: собственно  FSRU, причал для его швартовки, газопроводы - отводы.

В рамках инвестпрограммы Газпром расширяет в Калининградской области ПХГ и строит газопроводы-отводы, другие строительно-монтажные работы в рамках проекта  ведут подрядчики Стройтранснефтегаз и Межрегионтрубопроводстрой (МРТС).

Морской СПГ- терминал будет подключен к существующему газопроводу в районе Калининградского ПХГ, расположенного возле пос Романово Зеленоградского района.

Это позволит направлять газ как потребителям области, так и закачивать в ПХГ.

 

Ранее в феврале 2018 г в меморандуме еврооблигаций Газпрома сообщалось, что концерн перенес ввод терминала по приему СПГ в Калининградской области с декабря 2017 на декабрь 2018 г.

Как сообщали источники в отрасли, создание терминала в Калининграде было осложнено сильным штормом, который повредил причал, а также аварией при строительстве регазификационного судна Маршал Василевский на корейской верфи.

 

Факты:

- тендер на строительство ПРГУ (FSRU) Газпром флот - дочка Газпрома, объявил в апреле 2015 г;

- анонсированная стоимость - 21,781 млрд руб (427 млн долл США при курсе около 51 руб/долл США) 

- условия тендера: объем хранения СПГ - не менее 170 тысяч м3, максимальная производительность испарителя СПГ - 13,2 млн м3 /сутки газа;

- условия эксплуатации судна ограничены ледовым классом FSRU;

- срок поставки с верфи - до 15 ноября 2017 г.

- победитель тендера - Hyundai Heavy Industries (HHI);

-контрактная стоимость FSRU - 295 млн долл США;

- строительство ведется на судоверфи в г Ульсане,  где был построен и FSRU Независимость.

- в январе 2017 г состоялся спуск на воду FSRU и вывод из сухого дока к достроечной набережной.

 

Ранее анонсировались и другие параметры проекта:

- максимальная пропускная способность 500 млн фт3/ сутки (14, 158 млн м3/сутки) газа;

- скорость до 19,5 узлов,

- ледовый класс Arc 4 по классификации Российского морского регистра судоходства(РС),

- возможность гибкого использования FSRU в качестве СПГ-терминала, танкера -газовоза на челночном каботаже, обычного перевозчика СПГ в зависимости от ситуации с энергетической безопасностью в Калининградской области;

- адаптация для работы с малотоннажными судами - бункеровщиками СПГ для будущего бункеровочного бизнеса СПГ Газпрома в Балтийском море;

- наличие жилых помещений и специализированного оборудования для подготовки курсантов российских морских университетов в части СПГ.

 

Пропускная мощность FSRU Маршал Василевский составит до 2,3 млн т/год.

Для сравнения, мощность FSRU Независимость - млрд м3/год при годовой потребности Литвы - около 2,7 млрд м3/год газа.

Если бы не политика русофобства, то газ с FSRU Независимость мог легко поступать и в Калининградскую область.

Это загрузило бы литовский FSRU, потому что Прибалтика пока не горит желанием использовать его, и было бы выгодно бы российскому анклаву.

Но пока выгоду из этой ситуации получает судоверфь в Ульсане.

 

Голосовать   Каковы причины взрыва котла на FSRU Маршал Василевский?

Комментарии

Пока нет комментариев.

Написать комментарий


Neftegaz.RU context

Золотой резерв нефтегаза