Об этом 9 апреля 2026 г. сообщила британская The Telegraph.
Караван в Ла-Манше
О прохождении каравана судов в сопровождении фрегата Черноморского флота Адмирал Григорович 9 апреля 2026 г. сообщил корреспондент издания. Согласно его информации и данным сервисов отслеживания судов:- караван судов в составе 2 танкеров т.н. теневого флота в сопровождении фрегата Адмирал Григорович (бортовой номер 494) прошел вдоль южного побережья пролива Ла-Манш,
- российский военный корабль сопровождал 2 танкера:
- нефтеналивной танкер/продуктовоз Universal (IMO 9384306, флаг РФ) дедвейтом 50923 т, ранее известный как SCF Ussuri и включенный в санкционные списки США, ЕС и Великобритании. По данным сервисов отслеживания судов, груз принял в порту Усть-Луга 31 марта 2026 г., пункт назначения не указан (в 2025 г. часто фиксировался в портах Какинада и Ченнай в Индии);
- танкер-продуктовоз Enigma (IMO 9333412, флаг Камеруна) дедвейтом 47187 т, ранее известный как SCF Yenisei и включенный в санкционные списки ЕС и Великобритании. По данным сервисов отслеживания судов, груз принял в порту Приморск 29 марта 2026 г., пунктом назначения указан порт Мерсин в Турции с датой прибытия 19 апреля (в 2025 г. фиксировался в порту Арика в Чили);
- за ними следовал танкер RFA Tideforce, принадлежащий Королевскому флоту.
Помимо выслеженных The Telegraph танкеров Universal и Enigma, сервисы отслеживания судов 9 апреля 2026 г. показывают еще несколько судов, следующих из российских нефтеналивных портов и прошедших Ла-Манш, из них 2 – Okyroe и Derin – идут из Приморска и Высоцка соответственно, но под санкциями не находятся, соответственно Великобританию они могут и не волновать. Кроме того, в пролив в западном направлении проходит нефтеналивной танкер Antarktika под флагом РФ.
Также издание сообщило, что 9 апреля еще 2 российских танкера, попавших под санкции, Desert Kite под флагом Гамбии и Kousai под флагом Сьерра-Леоне прошли через Ла-Манш в противоположном направлении.
The Telegraph напоминает, что премьер-министр Великобритании К. Стармер 25 марта 2026 г. дал полномочия ВМС захватывать в территориальных водах Соединенного Королевства суда, которые Великобритания считает принадлежащими к т.н. российскому теневому флоту. Несмотря на это через Ла-Манш прошли десятки российских судов и Великобритании пока не удалось захватить ни одного из них. В связи с этим издание критикует действия правительства, напоминая, что президент США Д. Трамп открыто насмехался над ВМС королевства и называл 2 британских авианосца HMS Queen Elizabeth и HMS Prince of Wales старыми «игрушками».
Защита интересов
В ответ на объявленную НАТО кампанию по задержанию относимых к теневому флоту танкеров, Россия неоднократно предупреждала об ответе.После объявления об инициативе К. Стармера, посол РФ в Великобритании А. Келин назвал эту идею безответственной и взрывоопасной, поскольку она затрагивает чувствительный для международного судоходства район пролива Ла-Манш, где в сутки проходят свыше 500 не только гражданских, но и военных судов. Также А. Келин подчеркнул, что решение о намерении захватывать суда России в территориальных водах Британии не останется без ответа.
О принятии Россией ответных мер для защиты своих интересов 9 апреля 2026 г. предупредил пресс-секретарь президента РФ Д. Песков, прокомментировавший публикацию The Telegraph.
Тезисы от Д. Пескова:
- мы с вами за последние месяцы были свидетелями неоднократных случаев пиратства в международных водах,
- эти случаи пиратства в т.ч. наносили ущерб экономическим интересам РФ,
- Российская Федерация считает себя вправе и будет обязательно принимать меры по защите своих интересов.
Помимо возможного ответа и ослабленного флота Великобританию сдерживают и чисто экономические соображения. The Telegraph пишет, что «теневой флот Путина» состоит из 700 судов, из них 544 судна находятся под санкциями Великобритании. С января 2026 г. более 300 судов т.н. теневого флота прошли через территориальные воды Великобритании. Попытки их перехвата потребовали бы задействования значительных ресурсов, а после захвата суда нужно будет где-то пришвартовать, тогда как в британских портах ограниченное количество причалов, способных вместить крупные танкеры, длина которых в среднем составляет около 240 м.
Ранее The Times со ссылкой на источники в Минобороны Соединенного Королевства писала, что Великобритания изучает возможность продажи нефти, находящейся на борту задержанных танкеров, связанных с Россией. Однако достаточно твердых правовых оснований для реализации таких планов не нашлось.
