Пять маршрутов в обход Ормузского пролива: Турция готовит новые пути поставок нефти и газа

Москва, 3 апр – ИА Neftegaz.RU. Турция разработала пять маршрутов поставок нефти и газа в обход Ормузского пролива на фоне кризиса вокруг Ирана. О этом сообщила газета Türkiye со ссылкой на Минторг республики.

«Наше правительство прилагает большие усилия для открытия маршрутов, альтернативных Ормузскому проливу, которые являются важными вариантами для производителей и потребителей, прежде всего в кризисные времена», - заявил министр торговли Турции О. Болата.

По информации газеты, поставки энергоносителей из района Персидского залива планируется организовать по нескольким альтернативным маршрутам:

• сухопутным путем через Ирак и Сирию,
• комбинированным коридором Суэцкий канал - Красное море - Иордания - Саудовская Аравия,
• через порт Омана с последующей транспортировкой в ОАЭ и другие страны региона,
• через мыс Доброй Надежды в Африке.

При этом последний маршрут увеличивает расходы перевозчиков и занимает на 10–15 дней больше по сравнению с другими вариантами.

Ранее сообщалось, что Турция, Египет и Саудовская Аравия обсуждают создание совместного консорциума для координации транспортировки нефтепродуктов через Ормузский пролив.

Ближневосточный кризис

Напомним, 28 февраля США и Израиль начали военные действия против Ирана. Под удары попали крупнейшие города страны, включая Тегеран. Корпус стражей исламской революции (КСИР) заявил о масштабной ответной операции, атаковав Израиль. Кроме того, удары затронули военные объекты США в Бахрейне, Иордании, Ираке, Катаре, Кувейте, ОАЭ и Саудовской Аравии.

После этого власти Ирана закрыли Ормузский пролив для судов, связанных с США, Израилем и странами, поддержавшими агрессию против республики.

В нормальных условиях через Ормузский пролив проходит около 15 млн барр./сутки нефти и 5 млн барр./сутки нефтепродуктов, что составляет примерно 25% мировой морской торговли нефтью. После блокировки часть объемов удалось перенаправить по альтернативным маршрутам, в основном через саудовский порт Янбу на Красном море. В результате потери нефтяного рынка составили около 11 млн барр./сутки. Также оказались заблокированы поставки сжиженного газа (СПГ) из Катара и ОАЭ.

Иран при этом пропускает суда, связанные с КНР, Индией и Пакистаном, включая танкеры-газовозы для перевозки сжиженного углеводородного газа (СУГ) в интересах Индии и нефтеналивные танкеры для Пакистана. По данным иранских властей, еще 20 судов под пакистанским флагом получили разрешение на проход через Ормузский пролив.

Также отмечены случаи прохода танкеров с отключенными транспондерами или с использованием схемы с зомби-танкерами. Иран внедрил новый контроль за проливом, взимая с некоторых судов сбор в размере 2 млн долл. США.