Об этом сообщает пресс-служба КазТрансОйл (КТО).
Согласно заявлению КТО, СП достигло «значимого рубежа».
Кроме того, объем транспортировки нефти по нефтепроводу «Кенкияк – Кумколь» с момента запуска объекта в 2009 г. достиг 100 млн т. Ввод этого МНП в эксплуатацию позволил соединить системы нефтепроводов западного и восточного регионов. Трасса проходит через Актюбинскую, Кызылординскую и Улытаускую области.
Также в 2025 г. отметку в 100 млн т по прокачке нефти достиг МНП «Кенкияк – Атырау», проходящий через Актюбинскую и Атыраускую области и осуществляющий перекачку нефти в прямом и обратном режимах. Нефтепровод транспортирует нефть в направлении нефтепроводов «Узень – Атырау – Самара» и КТК, а также поставки западно-казахстанской нефти на Павлодарский нефтехимический завод (ПНХЗ) и ПетроКазахстан Ойл Продактс (ПКОП) и на экспорт.
Как подчеркнули в КТО, достижение нового производственного рекорда служит подтверждением устойчивости и эффективности трубопроводных систем.
Подробнее о МНП Атасу – Алашанькоу
Этот участок входит в систему стратегического трубопроводного проекта Казахстан – Китай, которая проходит от города Атырау на побережье Каспийского моря в Казахстане до Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе КНР.Нефтепровод предназначен для транспортировки нефти Западно-Казахстанских, Актюбинских и Кумкольских месторождений в Китай, а также транзитной российской нефти.
Протяженность МНП достигает 965,1 км. Проектная мощность составляет 20 млн т/год (из них половина отводится для российской нефти, поступающей по МНП «Омск – Павлодар»).
Начальным пунктом нефтепровода является приемо-сдаточный пункт (ПСП) Атасу, расположенный в области Улытау. Там осуществляется прием нефти с дальнейшей закачкой и перекачкой до конечного пункта Алашанькоу в КНР.
В Алашанькоу нефтепровод, пролегающий из Казахстана в Китай, соединен с китайским МНП «Алашанькоу –Душаньцзы», который поставляет нефть в основном для нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) в Душаньцзы.
По данным КТО, в 2025 г. по этому маршруту всего было перекачано 11,086 млн т сырой нефти, что на 1% меньше, чем в 2024 г.
Ранее на нефтяном рынке Казахстана
В конце прошлого года экспортные объемы нефти были перенаправлены на альтернативные маршруты. Это было связано с повреждением части инфраструктуры Казахстана.В конце ноября 2025 г. на морском терминале КТК в Новороссийске в результате атаки с применением безэкипажных катеров было повреждено выносное причальное устройство ВПУ-2, принадлежащее Каспийскому трубопроводному консорциуму (КТК). В декабре Минэнерго Казахстана сообщило о перенаправлении экспортных объемов нефти на альтернативные маршруты. Тогда часть нефти была перенаправлена в Китай по нефтепроводу «Атасу – Алашанькоу».
В декабре 2025 г. КМГ перенаправил на альтернативные маршруты КТО 300 тыс. т нефти. В то же время с месторождения Кашаган по МНП «Атасу – Алашанькоу» планировалось поставить 50 тыс. т сырой нефти. Позже сообщалось, что Казахстан меняет логистику поставок нефти и будет транспортировать часть сырья с Кашагана на внутренний рынок вместо внешнего.
Кроме того, напомним, что 18 января на Тенгизском месторождении произошел пожар: загорелось два электрических трансформатора – GT-9.3 на газотурбинной электростанции №4 (ГТЭС-4) и GT-9.5. Оператор, Тенгизшевройл (ТШО), остановил добычу на объектах месторождений Тенгиз и Королевское. Затем компания объявила форс-мажор относительно поставок нефти по трубопроводной системе КТК. Минэнерго Казахстана оценило потери в добыче из-за аварии на Тенгизе примерно в 900 тыс. т нефти. Добыча на объектах возобновилась 26 января.
Автор: К. Кожемяченко
