Греческие судовладельцы пустили новые танкеры на перевозку российской нефти из-за роста ставок

Афины, 23 янв - ИА Neftegaz.RU. Как минимум две греческие судоходные компании начали привлекать совершенно новые танкеры для перевозок российской нефти на фоне рекордного роста стоимости фрахта в конце 2025 - начале 2026 г.
Об этом сообщает агентство Bloomberg.

Это редкий случай, поскольку для таких перевозок традиционно используются старые суда, часто с истекающим сроком эксплуатации. Ключевой причиной стали санкции, введенные ЕС и США в конце 2025 г., которые привели к дефициту доступных судов и взлету ставок.

Из-за нехватки тоннажа средняя ставка на транспортировку нефти Urals из Приморска на западное побережье Индии в конце декабря превысила 60 долл. США/т, что является самым высоким уровнем за два года. Для сравнения, в начале 2025 г. она составляла около 25 долл. США/т.

По данным Bloomberg, к перевозкам были привлечены как минимум три новых танкера возрастом менее года. Среди компаний, пошедших на этот шаг, называются греческие Dynacom Tankers Management и Capital Ship Management Corp..

Сейчас стоимость российской нефти находится ниже установленного санкциями потолка цен, что позволяет легальным операторам участвовать в сделках, не нарушая ограничений.

Данное решение принято на фоне общего сокращения российского экспорта. В декабре 2025 г. поставки нефти из России опустились до самого низкого уровня с августа, а экспорт в Индию упал более чем до трехлетнего минимума.

Согласно данным рынка, после ужесточения санкций и январских атак беспилотников на танкеры в Черном море, перевозками нефти Urals сейчас в основном занимаются суда так называемого «теневого флота». Легальные судовладельцы, включая греческих, проявляли повышенную осторожность, что усугубило дефицит доступного тоннажа и способствовало росту ставок.


Автор: А. Шевченко