Об этом сообщает пресс-служба компании.
«Особое внимание было уделено финализирующим мероприятиям по ремонту выносного причального устройства ВПУ КТК-3. С середины ноября 2025 г. в сложных метеорологических условиях выполняется частичная замена подводных шлангов и рукавов грузовой системы», – отмечает компания.
Параллельно ведутся работы по восстановлению плавучести и подготовке к демонтажу ВПУ КТК-2, которое было повреждено 29 ноября 2025 г. после атаки безэкипажного катера. Устройство признано непригодным для дальнейшей эксплуатации.Напомним, морской терминал КТК оснащен тремя выносными причальными устройствами турельного типа, позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега. В настоящее время отгрузка нефти осуществляется с использованием ВПУ КТК-1.
КТК планирует обновить ВПУ КТК-1 и ВПУ КТК-2. Производителем действующих ВПУ является IMODCO из Монако. Новые ВПУ на замену прежним изготавливаются на верфи Drydocks World в ОАЭ. ВПУ-3 также планируется заменить, но его будут строить в России.
Каспийский трубопроводный консорциум
- международный нефтетранспортный проект с участием России, Казахстана, а также ведущих мировых добывающих компаний;
- создан для строительства и эксплуатации магистрального трубопровода протяженностью более 1,5 тыс. км и мощностью – 67 млн т/год нефти;
- соединяет нефтяные месторождения запада Казахстана (Тенгиз, Карачаганак и Кашаган) и российские месторождения на шельфе Каспия с морским нефтетерминалом в Новороссийске.
- акционеры КТК:
- федеральное агентство по управлению государственным имуществом в лице Транснефти (доверительное управление) – 24%,
- КТК Компани – 7%,
- КазМунайГаз (КМГ) – 19%,
- Kazakhstan Pipeline Ventures LLC – 1,75%,
- Chevron Caspian Pipeline Consortium Company – 15%,
- Лукойл Интернешнл Гмбх – 12,5%,
- Mobil Caspian Pipeline Company – 7,5%,
- Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited – 7,5%,
- BG Overseas Holdings Limited – 2%,
- Eni International N.A. N.V. S.ar.l. – 2%,
- Oryx Caspian Pipeline LLC – 1,75%.
Автор: А. Гончаренко
