Об этом сообщило Чешское радио со ссылкой на осведомленные источники.
Как пояснила представительница Transpetrol Л. Пацнерова, транспортировка нефти с Украины по системе, которая ранее использовалась для российской нефти, сложна с логистической и административной точек зрения. Она подтвердила, что запросы на транспортировку поступили от Orlen Unipetrol RPA и словацкого комбината Slovnaft.
Л. Пацнерова отметила, что экспертные группы компаний Transpetrol и Orlen Unipetrol RPA активно работают над техническим решением. В настоящее время система на южном ответвлении Дружбы настроена под российские экспортные смеси - составы и параметры требуют согласования/перебалансировки для безопасной прокачки иных марок.
Кроме того, любые схемы трансформации происхождения груза в текущем санкционном контексте привлекают повышенное внимание регуляторов и политиков, что повышает операционные и репутационные риски участников.
Чешские компании отказались комментировать ход переговоров, ссылаясь на отсутствие заключенных контрактов. Пресс-служба Orlen также воздержалась от комментариев.
По данным источников, близких к переговорам, планируемый объем поставок украинской нефти является значительным. Он может составить 75-100 тыс. т/месяц. Это покрыло бы почти 15% годового внутреннего потребления Чехии, которое составляет около 7 млн т. Поставки также обеспечили бы примерно 20% мощности НПЗ в г. Литвинове, куда нефть будет поступать по нефтепроводу.
Какая такая украинская нефть?
Напомним, что согласно статистике EIA, добыча нефти на Украине в 2023 г. упала до 7 100 барр./сутки (около 1000 т/сутки) и осталась примерно на этом уровне в 2024 г. По данным Укрнафты, в 2024 г. добыча нефти составила 1,418 млн т. Это ставит под сомнение возможность обеспечить регулярные крупные экспортные партии без привлечения запасов, импортных партий или переквалификации происхождения груза.Так о какой украинской нефти идет речь? Накопленные объемы нефти украинской добычи, которую негде перерабатывать? Украденная российская нефть? Реанимация МНП Одесса - Броды и мутные схемы с азербайджанской нефтью? У Чехии все так плохо с МНП TAL+ из Италии и хорватский JANAF не помогает?
В 2024 г. по МНП Дружба в Чехию было поставлено 2,7 млн т нефти, что составило 42% от общего объема ее импорта в республику. В 2023 г. из России в Чехию поступило 4,3 млн т нефти, в 2022 г. - 4,16 млн т.
В апреле 2025 г. НПЗ в чешском г. Литвинове приступил к переработке сырой нефти, импортируемой по Трансальпийскому нефтепроводу (проект TAL-PLUS), благодаря чему Чехия получила возможность:
- полностью заменить приостановленные поставки российской нефти по магистральному нефтепроводу Дружба;
- импортировать до 8 млн т/год сырой нефти по системе МНП TAL и IKL (нефтепровод - отвод Ingolstadt - Kralupy - Litvínov) и TAL, обеспечивая полную загрузку 2 чешских НПЗ в г. Кралупи-над-Влтавоу и Литвинов.
Проект TAL-PLUS
МНП TAL
- протяженность - 753 км;
- мощность - 850 тыс. барр./сутки или порядка 43 млн т/год;
- разделен на 3 участка:
- TAL-IG протяженностью 465 км соединяет нефтебазу в Сан-Дорлиго-делла-Валле в районе Триеста с нефтебазой в Лентинге в Германии, а от Лентинга отходят еще 2 нитки, которые снабжают НПЗ в Германии:
- TAL-NE протяженностью 22 км,
- TAL-OR протяженностью 266 км.
- фактически начинается в г. Фобург-ан-дер-Донау и далее проходит через г. Нойштадт и лишь затем идет к 2 чешским НПЗ;
- общая протяженность - 347 км, в т.ч. по территории Чехии 169 км;
- пропускная мощность - 11 млн т/год.
Автор: А. Шевченко
