Погрузка угля на Дальнем Востоке в январе–августе упала на 4%

Москва, 8 сен - ИА Neftegaz.RU. Дальневосточная железная дорога (ДВЖД) в январе–августе 2025 г. погрузила 23,3 млн т каменного угля, что на 4% меньше объема за аналогичный период 2024 г. (YoY). Общий объем грузов сократился на 4,9%, до 47,8 млн т.
Об этом сообщает пресс-служба Российских железных дорог (РЖД).

Отметим, что доля каменного угля в общем объеме грузов составила почти 49%. Отметим, о сокращении погрузки каменного угля сообщалось еще в начале марта, когда подводились итоги работы за январь–февраль. Тогда за два месяца объем упал до 5,6 млн т, хотя ранее показатель рос.

Также с начала 2025 г. сократилась погрузка нефти и нефтепродуктов. За 8 месяцев показатель снизился на 6,3%, до 5,2 млн т.

В то же время сократилась погрузка:

• лесных грузов — на 8,9%, до 1,7 млн т;
• строительных грузов — на 31,8%, до 259,3 тыс. т;
• черных металлов — на 4,1%, до 576,5 тыс. т;
• промышленного сырья и формовочных материалов — на 15,3%, до 313,9 тыс. т.

Также за отчетный период выросла погрузка:

• железной и марганцевой руды — на 16,3%, до 2,2 млн т;
• руды цветных металлов и серного сырья — в 4,3 раза, до 684,8 тыс. т;
• зерна — в 1,3 раза, до 103,7 тыс. т.

По данным компании, грузооборот ДВЖД за 8 месяцев вырос на 2,5%, до 162,4 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период увеличился на 2,9%, составив 204,6 млрд тонно-км.

Согласно показателям за август, погрузка упала на 6,8% относительно того же месяца в 2024 г., составив 6 млн т. Грузооборот в августе вырос на 3,6%, до 20,3 млрд тарифных тонно-км (+3,6%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 5,3% и достиг почти 25,6 млрд тонно-км.

Несмотря на то, что с февраля наблюдается сокращение погрузки на Дальнем Востоке, еще в январе 2025 г. ДВЖД погрузила 6,2 млн т грузов, что на 1,9% больше, чем в 2024 г. В частности, на прежнем уровне оставалась погрузка каменного угля (2,9 млн т) и черных металлов (77,9 тыс. т). Также положительная динамика наблюдалась в прошлом году: ДВЖД погрузила более 76,1 млн т грузов, что на 2,6% превысило показатель 2023 г. Кроме того, погрузка каменного угля в 2024 г. выросла на 4,2%, до 36,1 млн т (47,4% общего объема погрузки).

Дальневосточная железная дорога проходит по территории 6 субъектов РФ:

• Приморскому и Хабаровскому краям,
• Амурской и Сахалинской областям,
• Еврейской автономной области,
• Якутии.

Напомним, погрузка на сети РЖД в августе сократилась на 5,4% относительно показателя 2024 г. и составила 92,2 млн т, а всего с начала года объемы упали на 7,1%, до 738,8 млн т. В частности, отмечалось, что суммарно на железных дорогах было погружено 213,8 млн т угля, что на 3,6% меньше, чем годом ранее.

Отметим, что на прошлой неделе в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ-2025) президент РФ В. Путин запустил Тихоокеанскую железную дорогу (ТЖД), которая соединяет Якутию и Хабаровский край и обладает пропускной мощностью до 50 млн т/год. Новые пути объединили Эльгинское угольное месторождение с морским терминалом в районе мыса Манорский на побережье Охотского моря. Проекты ТЖД и порта Эльга рассчитаны на экспорт угля с Эльгинского месторождения коксующегося угля в страны АТР в обход перегруженного Восточного полигона РЖД (БАМ и Транссиб).

Автор: К. Кожемяченко