USD 76.6647

+0.73

EUR 87.6661

+1.08

Brent 76.01

0

Природный газ 2.94

0

Россия и Иран прорабатывают варианты газовых поставок. Что это означает для стран Центральной и Южной Азии?
12 мин
3435

Россия и Иран прорабатывают варианты газовых поставок. Что это означает для стран Центральной и Южной Азии?

Первоначальный объем обсуждаемых поставок будет небольшим, но сотрудничество России и Ирана может стать основой газового кольца, охватывающего страны Центральной и Южной Азии. Вот только чтобы пазл сложился, потребуется многое преодолеть.

Москва, 28 мар - ИА Neftegaz.RU. Россия и Иран готовятся к проведению 18го заседания Российско-Иранской межправительственной комиссии (МПК), которое состоится 23-25 апреля 2025 г. в г. Москве.
Ключевым событием предстоящего заседания, как ожидается, может стать финализация договоренностей по поставкам российского газа в Иран.

Подготовка в разгаре

В марте 2025 г. прошел ряд встреч, предваряющих заседание МПК:
  • 17 марта замминистра энергетики РФ, отвечающий за международные связи Р. Маршавин провел рабочую встречу с представителями Миннефти Ирана,
  • 24 марта в посольстве Ирана глава Минэнерго РФ и сопредседатель МПК С. Цивилев переговорил с послом Ирана в РФ К. Джалали.
Темой этих встреч стали перспективы расширения сотрудничества в нефтегазовой сфере, трансфер технологий, а также снятие барьеров, ограничивающих сотрудничество России и Ирана.

Такая плотная работа указывает на то, что Россия и Иран могут выйти на новые проекты, а также продвинуться по существующим направлениям сотрудничества. Не исключено, что можно ждать подвижек по газовому контракту между Россией и Ираном, вплоть до подписания самого документа. На такую возможность указывает и состоявшаяся 20 февраля 2025 г. встреча С. Цивилева с послом Азербайджана в РФ Р. Мустафаевым, где в т.ч. обсуждался проект строительства газопровода в Иран, который пройдет через территорию Азербайджана.

В преддверии заседания российско-иранской МПК Neftegaz.RU пообщался с экспертами нефтегазовой отрасли, чтобы оценить перспективы поставок российского газа в Иран и влияние этого проекта на газовую карту стран Центральной и Южной Азии.

Зачем Ирану российский газ?

Иран является крупной газодобывющей страной. По данным ОПЕК, здесь добывается порядка 275 млрд м3/год газа при спросе в объеме 261 млрд м3/год, еще порядка 13 млрд м3/год газа Иран экспортирует. Баланс, на первый взгляд, сходится, но география и геология распорядилась таким образом, что Иран испытывает потребность в своповых (обменных) операциях или прямом импорте газа с севера, а экспорт или своп ему удобнее осуществлять на юге. Причем это касается не только газа, но и нефтепродуктов.

Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета С. Митрахович пояснил, что в Иране исторически существует дисбаланс: газ добывается на юге, а основные потребители находятся на севере. Эту особенность учитывается в проектах энергетического сотрудничества, так, Россия и Иран уже осуществляют своповые операции с нефтепродуктами.

По газу своповые операции или поставки Россия и Иран активно обсуждают с 2022 г. Заметными этапами в переговорном процессе стали стратегический меморандум о проработке организации поставок российского природного газа в Иран, подписанный Газпромом и National Iranian Gas Company (NIGC) в июне 2024 г., и визит президента Ирана М. Пезешкиана в Россию в январе 2025 г., по итогам которого стал понятен маршрут будущих поставок.

Маршрут определен

Вопрос с потенциальным маршрутом поставок газа из России в Иран долгое время представлял собой интригу. Возможны два маршрута - либо через Азербайджан, либо через страны Центральной Азии. В обоих случаях трубопроводная инфраструктура уже есть и она может быть задействована после обследования и модернизации, по крайней мере, на начальном этапе, когда объем поставок будет сравнительно небольшим.

В итоге был выбран маршрут через Азербайджан, о чем по итогам визита М. Пезешкиана 17 января 2025 г. сообщил С. Цивилев. Президент РФ В. Путин привел также возможные объемы - на первом это может быть скромные 2 млрд м3/год, но в перспективе возможен выход на 55 млрд м3/год газа.

Заместитель генерального директора Фонда национальной энергетической безопасности А. Гривач сообщил, что для реализации сотрудничества в рамках первого этапа есть действующая инфраструктура, построенная еще в советское время для поставок из Ирана в СССР. Возможно, потребуется некоторая модернизация, но, в любом случае, не очень масштабная. С. Митрахович допустил, что первоначальные поставки через Азербайджан могут быть реализованы в формате своповых операций.

Россию и Иран через Азербайджан связывают 2 магистральных газопровода (МГП):
  • между Азербайджаном и Россией (республика Северная Осетия - Алания) идет МГП Хаджикабул (Кази-Магомед) - Ширвановка - Моздок (азербайджанский участок известен как МГП Ново-Филя - Баку) мощностью 10 млрд м3/год;
  • Азербайджан и Иран связывает МГП Хаджикабул - Астара - Абадан мощностью 10 млрд м3/год. Этот газопровод был предназначен для поставок газа из Ирана в СССР, подстраховывая по ресурсной базе только-только начинающиеся поставки советского газа в Европу. Иранская часть газопровода проходит с юга на север страны и носит название IGAT1.
Существующая инфраструктура позволяет начать поставки небольших объемов газа в сжатые сроки, речь может идти о нескольких месяцах.

Для более значительных объемов поставок (свыше 10 млрд м3/год), как отмечают эксперты, потребуется новая инфраструктура. Эта возможность пока прорабатывается на уровне различных вариантов поставок. Будет ли новая инфраструктура расширением существующих газопроводов или планируется отдельный, совершенно новый маршрут, на данный момент неясно, но, учитывая гористый рельеф региона, предпочтительным выглядит первый вариант. Но речь об этом может идти только в случае принятия положительного решения всеми тремя странами.

Калорийный вопрос

Готовящийся российско-иранский газовый контракт находится уже в продвинутой фазе проработки - уже согласован маршрут и зафиксированы объемы, переговоры находятся на финальной (но обычно и самой тяжелой) стадии - согласовании цены. Рабочие группы с обеих сторон вырабатывают подход к ценообразованию, базовым решением является паритет калорийности нефти и газа с некоторым коэффициентом, в котором пока есть расхождения.

Вопрос калорийности носит технический и коммерческий характер, это обычный для газовых контрактов пункт, особенно при использовании в контракте ценовых формул с привязкой к нефтепродуктовой корзине. А. Гривач отметил, что в принципе это стандартная практика - платить за газ с учетом калорийности, но, возможно, в Иране она не используется из-за отсутствия оборудования для измерения. Однако, если Иран претендует на роль газового хаба, ему так или иначе придется работать по высоким международным стандартам индустрии.

А амбиции газового хаба у Ирана есть. Страна выстраивает систему газовых свопов с соседями, участвуя в подобных схемах поставок газа из Туркменистана в Азербайджан (статус поставок на данный момент неясен), Турцию и Ирак, но стремится к созданию полноценных газовых хабов. Один из них Иран хочет создать на юге, организовав электронную торговую площадку в Асалуйе на базе крупнейшего своего месторождения Южный Парс, приглашая к участию Россию, Катар и Туркменистан. Менее раскрученный проект газового хаба планируется на севере как дальнейшее развитие системы газовых свопов.

Другой путь

Выбор азербайджанского маршрута поставок российского газа в Иран не исключает реализацию и другого маршрута - через Казахстан, Узбекистан и Туркменистан. Сложность этого варианта заключается в большем числе стран-транзитеров, но есть и плюсы - развитая инфраструктура и ее динамичное развитие. В 2023 г. на базе участков 2 из 4 ниток системы МГП Средняя Азия - Центр (САЦ) был организован выделенный маршрут поставок российского газа Узбекистан через Казахстан. Для наращивания поставок продолжается модернизация участков МГП САЦ, на этот же предмет рассматривается и МГП Бухара - Урал, но его техническое состояние более проблемное, чем САЦ.

Ведущаяся в Узбекистане и Казахстане модернизация газотранспортной инфраструктуры, а также инициативы Ирана по строительству газопроводов из Туркменистана могут помочь российскому газу прийти в Иран еще по Центрально-Азиатскому маршруту:
  • 4я и 5я нитка системы МГП САЦ (МГП САЦ-IV и САЦ-V) до ГИС Каракалпакия на границе с Узбекистана с Казахстаном переведены в реверс. Узбекистан ведет работу по модернизации своей системы МГП для увеличения поставок газа «с севера» до 12 млрд м3/год, а при мощности системы МГП САЦ в 80 млрд м3/год возможность «вписать» в нее потенциальные объемы, предназначенные для Ирана имеются с запасом (плюс есть еще МГП Бухара - Урал мощностью 8 млрд м3/год);
  • МГП САЦ-IV в Туркменистане доходит до месторождения Довлетабад;
  • оттуда газ идет в Иран по МГП Довлетабад - Серахс - Хангиран мощностью 12,5 млрд м3/год, плюс анонсированы новый газопровод с неизвестными параметрами и расширение действующих газопроводов до 40 млрд м3/год.
Эксперты допускают, что выбор азербайджанского маршрута поставок российского газа в Иран в качестве первоочередного не исключает реализацию и Центрально-Азиатского маршрута. Тем более, что Туркменистан очень доволен развитием газовых свопов через Иран и активно их расширяет, взаимодействуя с Ираком и Турцией.

А. Гривач напомнил, что Туркменистан вместе с Турцией затеяли свою собственную игру по газовому свопу через Иран. При успешной реализации этого проекта просматриваются возможности для дальнейшего развития поставок также и российского газа через Центральную Азию в Иран, и далее на перспективные рынки в Юго-Восточной Азии.

Пазл, который должен сложиться

Те 2 млрд м3/год газа, которые могут поставляться из России в Иран по существующей инфраструктуре, существенно его газовый баланс не изменят, расширив лишь узкие места в газоснабжении северных районов. Но при выходе на объемы в десятки миллиардов кубометров российско-иранское газовое сотрудничество может стать гораздо большим, чем двусторонний проект. Ключевым перспективным направлением таких поставок является выход на новые рынки стран Центральной и Южной Азии или расширение присутствия на существующих. Но здесь важно наличие платежеспособных потребителей для этих объемов газа, финансовые и технологические возможности для развития инфраструктуры, стабильность региона в целом, санкционные ограничения и многое другое.

А. Гривач напомнил, что в этом регионе живет почти четверть населения Земли и им нужна чистая устойчивая энергия. Но российскому трубопроводному газу туда непросто добраться, также нужны высокие темпы экономического развития в этих странах и четкая программа развития потребления газа, чтобы пазл сложился. С. Митрахович выделил перспективность индийского рынка из-за огромного населения и низкого текущего потребления газа.

Перспективы поставок газа в Индию в течение многих лет привлекают и Иран, и Россию. Однако в случае России капиталоемкость газопроводного проекта была бы настолько высока, что Газпром при всей привлекательности индийского рынка, перестал такую возможность рассматривать, предпочтя «гибкую трубу» - сжиженный природный газ (СПГ). Для Ирана трубопроводные поставки в Индию проще в географическом плане, но сложнее в политическом, поскольку сухопутный маршрут неизбежно проходил бы через Пакистан (тем более, что в самом Пакистане регулярно бывает неспокойно). Рассматривался и проект морского газопровода, вести трубоукладку пришлось бы на глубине свыше 500 м, а подобного опыта у России и Ирана нет (хоря крупные трубопроводные проекты обе страны реализовывали - Россия достраивала МГП Северный поток-2, а Иран прокладывает газопроводы, доставляющие газ с платформ месторождения Южный Парс на берег, но глубины моря в обоих случаях не превышают 50 м).

Привлекательным является и рынок Пакистана с его высокой плотностью населения, скромной ресурсной базой и наличием крупных потребителей. Поэтому еще в 2009 г. Иран и Пакистан договорились о поставках газа и строительстве газопровода Иран - Пакистан (МГП Мир):
  • газопровод должен был обеспечить поставку газа с месторождения Южный Парс до г. Навабшах в Пакистане через крупные города страны - Гвадар и Карачи с перспективой выхода на Индию,
  • мощность газопровода должна составлять 7,7 млрд м3/год на начальном этапе и 21 млрд м3/год при полном развитии;
  • Иран необходимый ему участок - от Асалуйе до крупного порта Чабахар - построил (причем с сильным запасом по мощности - 44 млрд м3/год), остался небольшой отрезок до границы,
  • Пакистан даже не начал ничего строить, несмотря на многочисленные обещания и угрозы Ирана пойти в суд.
На текущий момент проект остается в зависшем состоянии. Последнее, что о нем сообщалось - договоренность М. Пезешкиана с премьер-министром Пакистана М. Шарифом как можно скорее приступить к реализации проекта, было это в декабре 2024 г. При таких темпах перспективы дотянуть МГП Мир до Индии выглядят очень туманно. Но Иран проект со счетов не списывает. В феврале 2023 г. Иран предложил Туркменистану и России масштабный газовый своп, в рамках которого он получал бы газ на севере и отдавал бы его на юге, в т.ч. и в направлении Пакистана в объеме около 36 млрд м3/год.

Холодный газ для Юга

Иран не отказывается и от планов по производству СПГ. В краткий межсанкционный период Иран совместно с западными компаниями анонсировал 5 проектов СПГ-заводов общей мощностью 67 млн т/год, но реализовать ни один из них пока не удалось.

Сейчас Иран пытается самостоятельно завершить один из брошенных партнерами проектов, начав с того, по которому был достигнут наибольший прогресс - Iran LNG в порту Томбак, неподалеку от Асалуйе. По проекту, завод должен включать 2 линии сжижения по технологии Linde общей мощностью 10,8 млн т/год. На той же площадке Иран строит на базе собственных решений среднетоннажный СПГ-завод мощностью 1,5 млн т/год, частично задействуя уже готовую инфраструктуру «большого» Iran LNG. Начало среднетоннажного производства СПГ ожидается в 2026 г., крупнотоннажного - неясно.

Имеется ли российский вклад в этот проект, неизвестно. Подписанный в июле 2022 г. Газпромом и NIOC меморандум о взаимопонимании по стратегическому сотрудничеству включает СПГ, плюс Газпром уже имеет опыт запуска и замещения оборудования в СПГ-проектах, базирующихся на технологиях Linde, однако информации о степени сотрудничества сторон по СПГ нет.

Еще одна сложность - отсутствие танкерного флота для транспортировки СПГ. Иран имеет свою школу судостроения и мощности для строительства различных типов судов, но компетенций по танкерам-газовозам у Ирана нет. Как, впрочем и у России, но в случае Ирана и поставок СПГ на географически близкие рынки стран Юго-Восточной Азии хотя бы не стоят вопросы с вместимостью, оборачиваемостью и ледовым классом танкеров-газовозов.

Газовое кольцо для Глобального Юга

МГП Мир и иранские СПГ-заводы - не единственные газовые проекты с неясным статусом в Центральной и Южной Азии:
  • Туркменистан с 2010 г. пытается построить МГП Туркменистан - Афганистан - Пакистан - Индия (ТАПИ) мощностью 33 млрд м3/год,
  • Россия с 2015 г. прорабатывает с Пакистаном строительство МГП Пакистанский поток (изначально Север - Юг) мощностью 16 млрд м3/год.

Ресурсной базой МГП ТАПИ является месторождение Галкыныш в Туркменистане, по своим запасам уступающее лишь иранскому Южному Парсу. Туркменистан долгое время искал различные пути монетизации его запасов, но путь в Европу оказался закрыт, в результате газ пошел в Китай и попытался дотянуться до Индии. Основная проблема заключалась в участке на территории Афганистана из-за проблем с безопасностью. Однако в сентябре 2024 г. состоялась торжественная церемония начала строительства афганского участка и, по сообщениям Афганистана, укладка труб реально ведется.

На первый взгляд, МГП ТАПИ является прямым конкурентом иранским (а также потенциальным российским) поставкам газа в Южную Азию. Однако газовая карта региона указывает на обратное, особенно если учитывать МГП Пакистанский поток, который, по первоначальному плану, должен был доставлять газ с регазификационных терминалов в портах Карачи и Гвадар на юге Пакистана промышленным потребителям в г. Лахор на севере страны. Но у Пакистана в последние годы стабильно возникают проблемы с контрактованием СПГ, поэтому Россия и Пакистан договорились поставить проект на пауза до тех пор пока не прояснится вопрос с ресурсной базой. А с этим возможны варианты - до Гвадара дотягивается МГП Мир из Ирана, а в г. Мултан МГП Пакистанский поток пересечется с МГП ТАПИ (если все три газопровода будут построены).

Это не просто решает вопрос ресурсной базы МГП Пакистанский поток - в регионе формируется масштабное газовое кольцо, частями которого могут стать:
  • азербайджанский маршрут поставок газа из России в Иран,
  • система иранских газопроводов с севера на юг или с задействованием свопового иранского газа (второе вероятнее),
  • МГП Мир между Ираном и Пакистаном,
  • МГП Пакистанский поток пересекающий Пакистан с юга на север и пересекающийся с МГП ТАПИ,
  • МГП ТАПИ, идущий из Туркменистана в Индию,
  • центральноазиатский маршрут поставок газа из России в Иран.

Целевыми рынками сбыта газа являются Индия, Пакистан, Ирак, Турция и потенциально весь мир, если Iran LNG будет построен. Кроме того, страны Центральной Азии получают возможность подстраховки по газу для своих растущих внутренних рынков, что позволит им более свободно выполнять обязательства по поставкам газа в Китай по системе МГП Центральная Азия - Китай (ЦАК).

Ресурсной базой этого проекта могут стать Единая система газоснабжения (ЕСГ) России, газовые месторождения юга Ирана, в первую очередь Южный Парс, месторождение Галкыныш в Туркменистане. Отсутствие привязки к единственному базовому месторождению обеспечивает высокую стабильность поставок (последствия сбоев на добычных объектах недавно испытала на себе Европа из-за проблем на месторождении Шах-Дениз в Азербайджане, а Галкыныш подвел Узбекистан в период аномальных холодов в начале 2023 г.).

В принципе, такую же сверхнадежную радиально-кольцевую ГТС Газпром стремился создать в Европе, пытаясь дотянуться до австрийского хаба Баумгартен как сухопутными продолжениями МГП Северный поток-2, так и Южный/Турецкий поток, но не получилось. Сейчас схожий по масштабу замысел вырисовывается на юге Евразии, но его реализация просматривается в горизонте не ранее 2035 г. и лишь при благоприятном стечении всех обстоятельств.

Но 2 млрд м3/год поставок российского газа в Иран, которые можно реализовать быстро, без больших вложений и с использованием существующей инфраструктуры, могут стать хорошим стартом для большого азиатского газового кольца. С. Митрахович отметил еще один важный момент - начало поставок российского газа в Иран, даже в небольшом объеме, укрепит отношения между странами и может стать основой для более масштабной кооперации, например, в совместном производстве оборудования и инфраструктурных проектах.
Газпром нефть запустила программу обмена для студентов инженерных вузов России, Китая и Индии
2 мин
3730
Источник: пресс-служба Газпром нефти

Газпром нефть запустила программу обмена для студентов инженерных вузов России, Китая и Индии

Программа реализуется в рамках Лиги вузов Газпром нефти.

Москва, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Газпром нефть совместно с Санкт-Петербургским горным университетом запустила международную образовательную программу для подготовки будущих инженеров.
Об этом сообщила пресс-служба компании.

В проекте участвуют студенты из России, Китая и Индии, которые знакомятся с российской инженерной школой, современными технологиями нефтегазовой отрасли и цифровыми решениями для промышленности.

Первыми участниками программы стали студенты:
  • Индийского технологического института Гувахати,
  • Китайского нефтяного университета,
  • Шаньдунского научно-технического университета,
  • Нанкинского университета,
  • Тяньцзиньского университета.
В рамках стажировки иностранные студенты посетили объекты технологического кластера Газпром нефти. В Центре промышленных инноваций они познакомились с работой исследовательских лабораторий и производственных систем, а в центре цифровой трансформации «Цифергауз» изучили ИТ-решения, применяемые в промышленности.

Следующим этапом программы станет ответная стажировка российских студентов в Китае. В ней примут участие представители МГТУ им. Н.Э. Баумана, Санкт-Петербургского государственного университета и Омского государственного технического университета. Студенты будут работать над совместными проектами в области искусственного интеллекта (ИИ), цифровой геологии и инженерии.

Программа реализуется в рамках Лиги вузов Газпром нефти, которая объединяет 49 учебных заведений из России, Китая, Индии и ОАЭ и направлена на развитие международного сотрудничества в инженерном образовании.

Ректор Корпоративного университета Газпром нефти И. Дементьев отметил, что компания расширяет взаимодействие с зарубежными академическими партнерами.

«Мы переходим от точечных контактов к созданию единого научно-образовательного пространства с нашими международными партнерами. Взаимные стажировки позволяют нам не просто обмениваться опытом, а адаптировать обучение под задачи развития промышленности будущего, которые актуальны для всех. Мы стремимся к тому, чтобы российские и иностранные вузы, в первую очередь, из Китая и Индии, все чаще выступали соавторами новых исследований и технологий, что станет новым этапом системной интеграции для академического сообщества и экономики наших стран», - подчеркнул он.

Напомним, что ранее Газпром нефть и Национальный исследовательский технологический университет МИСИС заключили соглашение о развитии цифровых решений и подготовке инженерных кадров для высокотехнологичных отраслей экономики.
Читать полностью
С. Цивилев: потребности АПК в топливе обеспечиваются в приоритетном порядке
3 мин
12574
Источник: Минэнерго РФ

С. Цивилев: потребности АПК в топливе обеспечиваются в приоритетном порядке

Министр энергетики подтвердил наличие необходимых объемов топлива для сельскохозяйственного сектора.

Москва, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Сельхозпроизводители включены в приоритетную категорию поставки топлива.
Об этом 10 июля 2026 г. заявил глава Минэнерго РФ С. Цивилев в рамках совещания по вопросам обеспечения агропромышленного комплекса топливом, состоявшегося под председательством главы министра сельского хозяйства О. Лут.
В мероприятии также приняли участие представители Федеральной антимонопольной службы (ФАС) и региональных органов управления агропромышленным комплексом.

Аграрии в приоритете

Ранее президент РФ В. Путин поручил приложить все усилия, чтобы для предприятий агропромышленного комплекса соблюдались сезонные графики поставок топлива.

На совещании рассмотрели потребности в топливе для обеспечения стабильной работы растениеводства, животноводства и пищевой промышленности. В первую очередь – для проведения сезонных полевых работ, а также для перевозки сырья на переработку и доставки готовой продукции в распределительные центры и магазины.

Министр энергетики подтвердил наличие необходимых объемов топлива для сельскохозяйственного сектора. Также С. Цивилев напомнил о введении временного запрета на экспорт дизельного топлива, как одной из мер по укреплению ресурсной базы.
«8 июля был введен запрет на экспорт дизельного топлива. Дизельное топливо в системе имеется, а данное решение принято для увеличения запасов и предотвращения ажиотажа. Сейчас основной вопрос — его своевременное доведение до потребителей», – подчеркнул он.

Кроме того, совместно с регионами и нефтяными компаниями ведется работа по заключению прямых договоров, определению региональных операторов, закреплению сельхозтоваропроизводителей за нефтебазами и АЗС. Возникающие точечные вопросы решаются в оперативном порядке.

Также отмечено, что со стороны ФАС продолжаются мониторинг ценовой ситуации на рынке топлива и проверки обоснованности изменения стоимости ГСМ.

Меры по стабилизации топливного рынка

Ситуация на топливном рынке России складывается с конца весны 2026 г. на фоне продолжающихся атак на объекты ТЭК в т.ч. нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), из-за чего произошло сокращение объемов производства бензина и дизтоплива.

Сокращение объемов производства топлива в т.ч. привело к изменению маршрутов доставки топлива до конечных потребителей, а спрос на моторное топливо вырос примерно на 1/3 по сравнению с аналогичным периодом 2025 г., что привело к дополнительным нагрузкам на АЗС.

8 июля 2026 г. ситуация обсуждалась на совещании правительства под председательством РФ В. Путина. Вице-премьер РФ А. Новак доложил о принятых правительством мерах стабилизации рынка:
  • увеличена загрузка действующих НПЗ до максимального уровня,
  • на рынок направлены ранее накопленные объемы топлива,
  • сокращены сроки текущих ремонтов, плановые ремонты перенесены на более поздний срок,
  • задействован потенциал средних, малых НПЗ,
  • к полному запрету на экспорт бензина (действует до 31 июля 2026 г.) и авиакеросина (действует до 30 ноября) был добавлен полный запрет на экспорт дизельного топлива (действует до 31 июля).
Приняты дополнительные меры:
  • начаты импортные поставки нефтепродуктов и наращиваются дополнительные объемы производства за счет нефтепродуктов более низкого экологического класса,
  • продлена 0вая пошлина на импорт нефтепродуктов и присадок еще на 1 год,
  • с РЖД отработана возможность предоставления скидок на железнодорожные тарифы чтобы обеспечить экономические условия для импортного топлива,
  • внесены изменения в Налоговый кодекс в целях увеличения дополнительных поставок топлива на внутренний рынок (закон подписан В. Путиным 4 июля 2026 г., его ключевые новации – получение автомобильного бензина путем смешения прямогонного бензина с др. компонентами для получения высокооктанового бензина приравнено к производству как таковому, а также донастройка импортного демпфера, в т.ч. новый механизм при импорте бензина, произведенного за пределами ЕАЭС),
  • снижены нормативы биржевых продаж с 15% до 10% по автомобильному бензину на период с 1 июля по 30 сентября 2026 г., по дизтопливу готовится снижение с 16% до 10%, срок пока не определен.
  • доработана система, чтобы исключить перекупщиков на бирже, топливо будет уходить напрямую к конечным потребителям, также ограничен предельный рост цен в ходе биржевых торгов, что также будет способствовать стабилизации цен,
  • в приоритетном порядке утверждены сезонные графики поставок топлива для сельхозпроизводителей, под контролем обеспечение северного завоза, совместно с ФАС осуществляется мониторинг цен.
Читать полностью
В Калининграде прошли межведомственные консультации России и МАГАТЭ
2 мин
7952
Источник: Росатом

В Калининграде прошли межведомственные консультации России и МАГАТЭ

Глава Росатома А. Лихачев отметил, что с конца апреля удары по электростанции и прилегающим территориям участились.

Москва, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. В Калининграде прошел 13-й раунд консультаций между Россией и Международным агентством по атомной энергии (МАГАТЭ) по вопросам обеспечения безопасности Запорожской АЭС (ЗАЭС).
Об этом сообщает пресс-служба Росатома.

Делегации возглавили глава Росатома А. Лихачев и генеральный директор МАГАТЭ Р. Гросси. Ключевой темой встречи стал вопрос обеспечения ядерной и физической ядерной безопасности ЗАЭС.

А. Лихачев подчеркнул, что с конца апреля наблюдается резкая эскалация ударов ВСУ по станции, Энергодару и прилегающим территориям. Всего с начала эскалации погибло 7 человек, из них один сотрудник станции, 40 человек пострадали в результате атак ВСУ.

В контексте восстановления электроснабжения ЗАЭС гендиректор Росатома отметил огромную работу по ремонту высоковольтной линии электропередачи Днепровская, проделанную в последние недели Минобороны России, Росгвардией и специалистами Россетей совместно с коллективом станции. Однако до сих пор украинская сторона так и не подала напряжение на отремонтированную линию.

Также на встрече обсуждались вопросы постоянного присутствия экспертов МАГАТЭ на станции, их регулярных ротаций, включая конкретные шаги по повышению эффективности информационного взаимодействия по освещению реальной обстановки на ЗАЭС и в Энергодаре.

Об итогах встречи

Как передает ТАСС, по итогам встречи А. Лихачев назвал переговоры с Р. Гросси результативными, несмотря на их сложность. Глава МАГАТЭ также отметил, что консультации прошли продуктивно, хотя и были напряженными.

В рамках переговоров А. Лихачев в очередной раз призвал МАГАТЭ дать публичную оценку действиям Киева в отношении ЗАЭС. По его словам, игнорирование ударов по объекту, отсутствие критики служит своеобразным поощрением к эскалации.

Также глава Росатома рассказал, что на текущий момент запасов дизтоплива на ЗАЭС для работы в автономном режиме хватит примерно на 11 суток. В то же время вопрос снабжения станции дизтопливом остается важным. А. Лихачев отметил, что запасы резервуаров АЭС необходимо увеличить на случай, если АЭС будет переходить в автономный режим работы. Ранее из-за атак ВСУ ЗАЭС переходила на автономное энергоснабжение при помощи дизельных генераторов 21 раз.

Запорожская АЭС

ЗАЭС находится в Энергодаре Запорожской области. Станция включает шесть энергоблоков с реакторами ВВЭР-1000 общей мощностью около 6000 МВт, что делает ее крупнейшей АЭС в Европе по числу энергоблоков и установленной мощности.

Под российским контролем ЗАЭС находится с 28 февраля 2022 г. Генерация на энергоблоках остановлена в сентябре 2022 г. В российскую юрисдикцию и федеральную собственность Запорожская АЭС перешла в октябре 2022 г. Для эксплуатации Запорожской АЭС Росэнергоатом, управляющий российскими АЭС, учредил оператора – АО Эксплуатирующая организация Запорожской АЭС.

Несмотря на сложную обстановку, Росатом готовит Запорожскую АЭС к работе в режиме генерации по российским нормам. В декабре 2025 г. Ростехнадзор выдал Запорожской АЭС лицензию на эксплуатацию энергоблока №1 станции сроком на 10 лет, а в феврале 2026 г. – энергоблока №2. Лицензии на оставшиеся энергоблоки должны быть получены в 2026–2027 гг.


Автор: А. Игнатьева
Читать полностью
Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwWhXMr

Спецпроект

Новые подходы к безопасности ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwEVgQY

Спецпроект

ВСЕЛЕННАЯ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: LdtCKGmYo

Спецпроект

МЫ СТРОИМ ИСТОРИЮ

Спецпроект

МОРЕ БЕЗ СЕРЫ: ПЕРСПЕКТИВЫ ECO‑БУНКЕРОВКИ

Спецпроект

Как российская нефтянка подготовилась к новой безуглеродной реальности

Спецпроект

Рациональная экология

Спецпроект

Проект «ПАЛЕОЗОЙ». ТРИЗы в Томской области

Спецпроект

Колтюбинг нового поколения

Спецпроект

Территория перспектив

Спецпроект

Юбилей «ТНГ-Групп»: развитие в непрерывной трансформации

Спецпроект

Тайны Сахалина

Спецпроект

Национальный драйвер развития отрасли

Спецпроект

Конгресс PRC Russia&CIS в Санкт-Петербурге

Спецпроект

Национальный продукт: Отечественные катализаторы

Спецпроект

Запасы будущего: Ачимовские горизонты

Спецпроект

Цифровизация Российского ТЭК. Взгляд в будущее: Индустрия 4.0

Спецпроект

Ямал — сердце нефтегазовой отрасли России

Спецпроект

Нефть на шельфе: трансформация добычи

Спецпроект

Трест Коксохиммонтаж: путь развития на стройках века

Спецпроект

Газ в пласт! Зеленые технологии для голубого топлива

Биржевые цены на бензин и дизельное топливо в РФ за неделю снизились менее чем на 1%
2 мин
6728

Биржевые цены на бензин и дизельное топливо в РФ за неделю снизились менее чем на 1%

Стоимость топочного мазута упала на 3,06%.

Москва, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Биржевые цены на бензин и дизельное топливо по итогам недели снизились менее чем на 1%. Это следует из данных Петербургской биржи.

По итогам прошлой недели биржевые цены на бензин продемонстрировали разнонаправленную динамику. Стоимость АИ-92 увеличилась на 1,38%, тогда как АИ-95 снизился более чем на 1%.

По информации Петербуржской биржи:
  • бензин АИ-92 на торгах 10 июля повысился в цене - на 0,02% - до 71,138 тыс. руб./т, а за неделю его стоимость снизилась на 0,96%;
  • цена АИ-95 по территориальному индексу европейской части России прибавила за день на 0,03% и составила 73,606 тыс. руб./т, снизившись на 0,87% за неделю;
  • стоимость летнего дизтоплива упала в пятницу на 0,06%, до 74,067 тыс. руб./т (-0,63% за неделю);
  • топочный мазут подешевел за неделю на 3,06% - до 24,726 тыс. руб./т, а за день потерял 3,3%;
  • цена сжиженных углеводородных газов (СУГ) снизилась на торгах 10 июля на 3,24%, достигнув 44,946 тыс. руб./т (+30,21% за неделю).
После резкого скачка цен на СУГ на Петербургской бирже с 9 июля ужесточили предельные границы колебания цен, ограничив рост до 0,01%.

Меры по стабилизации рынка

Ситуация на внутреннем рынке топлива остается в центре внимания правительства РФ на фоне перебоев с поставками в отдельных регионах и снижения выпуска нефтепродуктов из-за внеплановых ремонтов на НПЗ из-за атак БПЛА.

Ранее вице-премьер РФ А. Новак сообщил, что власти принимают меры для увеличения загрузки нефтеперерабатывающих мощностей, дополнительного завоза топлива в регионы и усиления контроля за ценами.

«Мы все делаем, правительство делает, чтобы обеспечить загрузку мощностей, производство в достаточном объеме», - отмечал А. Новак.

Для насыщения внутреннего рынка также были введены временные ограничения на экспорт нефтепродуктов. В настоящее время запрет на экспорт бензина и дизельного топлива для большинства участников рынка действует до 31 июля 2026 г. Кроме того, с 1 июня по 30 ноября 2026 г. действует ограничение на экспорт авиационного керосина.

Биржевые ограничения

На Петербургской бирже также действуют ограничения на изменение биржевых цен на топливо. Для бензина АИ-92 и АИ-95, а также летнего и межсезонного дизельного топлива установлен ценовой коридор: рост котировок ограничен уровнем +0,01%, снижение - 3%. Кроме того, с 1 июля по 30 сентября 2026 г. правительство РФ снизило норматив обязательных продаж бензина на биржевых торгах с 15% до 10% от объема производства. Позднее Минэнерго РФ сообщило о планах снизить норматив продаж дизельного топлива с 16% до 10%.

Читать полностью
Исторический момент для Польши. Первая морская ВЭС Baltic Power начала поставлять электроэнергию в национальную энергосистему
3 мин
8384
Источник: ORLEN

Исторический момент для Польши. Первая морская ВЭС Baltic Power начала поставлять электроэнергию в национальную энергосистему

Проектная мощность ветроэлектростанции составляет 1,2 ГВт. После завершения строительства станция сможет ежегодно вырабатывать около 4 ТВт·ч электроэнергии, что соответствует примерно 3% текущего потребления электроэнергии в Польше или годовому энергоснабжению более 1,5 млн домохозяйств.

Варшава, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Морская ветроэлектростанция (ВЭС) Baltic Power впервые начала поставлять электроэнергию в национальную энергосистему Польши.
Об этом сообщили компании ORLEN и Northland Power, совместно реализующие проект.

Подача электроэнергии в сеть стала одним из заключительных этапов строительства первой в истории Польши морской ВЭС. В настоящее время в рамках поэтапного ввода в эксплуатацию начала работу первая ветроустановка. В ближайшие недели планируется последовательно подключить и протестировать остальные турбины.

Проектная мощность Baltic Power составляет 1,2 ГВт. После завершения строительства станция сможет ежегодно вырабатывать около 4 ТВт·ч электроэнергии, что соответствует примерно 3% текущего потребления электроэнергии в Польше или годовому энергоснабжению более 1,5 млн домохозяйств.

На сегодняшний день на морской площадке уже смонтированы 54 из 76 предусмотренных проектом ветрогенераторов мощностью 15 МВт каждый. Также завершена прокладка всех межтурбинных и экспортных кабелей общей протяженностью 350 км, установлены две морские подстанции и полностью готова береговая инфраструктура, включая подстанцию в муниципалитете Хочево.

Одновременно с монтажом оборудования продолжаются пусконаладочные работы. Специалисты проводят испытания турбин, морских и береговых подстанций, а также систем управления. По мере завершения тестирования мощность станции будет постепенно увеличиваться до проектного уровня.

В строительстве Baltic Power задействованы более 100 специализированных судов, а общее число членов экипажей и подрядчиков, участвующих в реализации проекта, превышает 5300 человек.

База эксплуатации и технического обслуживания ВЭС, расположенная в городе Леба, работает с прошлого года. После ввода станции в промышленную эксплуатацию она станет центром обслуживания объекта в течение всего расчетного срока службы, который оценивается примерно в 30 лет. Здесь также размещен координационный центр морских операций, отвечающий за управление судоходством в районе строительства.

ВЭС Baltic Power строится на участке площадью около 130 км2, расположенном примерно в 23 км от побережья Балтийского моря в районе населенных пунктов Хочево и Леба. Для проекта используются турбины с гондолами польского производства.

По оценке ORLEN, после выхода станции на проектную мощность она позволит ежегодно сокращать выбросы CO2 примерно на 2,8 млн тонн по сравнению с традиционной генерацией на ископаемом топливе.

После завершения строительства объекту предстоит пройти финальные испытания, сертификацию независимым аудитором и получить лицензию на производство электроэнергии от Управления по регулированию энергетики Польши.

Генеральный директор ORLEN И. Фонфара назвал начало поставок электроэнергии в сеть важной вехой в реализации крупнейшей инвестиционной программы польского энергетического сектора. По его словам, проект не только укрепит энергетическую безопасность страны, но и будет способствовать развитию национальной промышленности и формированию собственной цепочки поставок для морской ветроэнергетики.

Ветропарк Baltic Power является самым передовым проектом морской ветроэнергетики в Польше и единственным, достигшим стадии строительства. В 2023 г. проект получил окончательное инвестиционное решение (FID) и финансирование от 25 международных организаций в рамках модели проектного финансирования. Предполагаемый бюджет – более 10 млрд злотых.


ВЭС Baltic Power будет оснащен радарами и датчиками в соответствии с мерами безопасности, которые будут предусмотрены польским Минобороны. Эти меры направлены на интеграцию проекта в систему мониторинга НАТО.


НАТО уже много лет изучает возможность оснащения морской энергетической инфраструктуры средствами наблюдения, которые будут собирать данные о потенциальных опасностях, исходящих извне. Намерение внедрить прибрежные объекты в систему слежения НАТО появилось после того, как были взорваны магистральные газопроводы (МГП) Северный поток-1 и Северный поток-2, а затем был поврежден подводный энергетический кабель Estlink 2.



Автор: А. Гончаренко
Читать полностью
2 мин
6958
Источник: Telegram-канал КМГ

В январе–июне KPI экспортировал в Европу более 91 тыс. т премиального полипропилена

С июня 2025 г. KPI освоил выпуск двух новых марок полипропилена. Сейчас завод может выпускать 15 марок.

Москва, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. С января по июнь 2026 г. газохимический комплекс Kazakhstan Petrochemical Industries Inc. (KPI) отгрузил на европейский рынок 91,4 тыс. т полипропилена премиум-качества. Всего за полгода завод произвел более 207 тыс. т полипропилена, из которых было продано 193 тыс. т.
Об этом сообщает пресс-служба КазМунайГаза (КМГ) по итогам совещания с участием председателя правления компании А. Хасенова.

KPI экспортирует целевые марки полипропилена не только в Европу, но еще в Турцию и Россию, переходные марки – в Китай.

За шесть месяцев KPI направил на внутренний рынок свыше 20 тыс. т. Уточняется, что быстрое реагирование на запросы местных компаний стало возможным благодаря региональным складам завода в Астане, Алматы и Шымкенте.

Кроме того, с января по июнь выросло число клиентов-переработчиков. База KPI увеличилась со 157 до 181 компании.

Сейчас KPI освоил выпуск 15 марок полипропилена (год назад их было 13). По данным КМГ, компания планирует расширить ассортимент за счет освоения еще трех новых марок.

Напомним, с начала года компания KPI временно останавливала производство полипропилена минимум два раза – в конце января и в феврале. Первую остановку связывали с отсутствием сырья. KPI производит полипропилен из пропана, который получает с Тенгизского месторождения. В январе нефтедобыча на объекте была временно остановлена после инцидента с возгоранием двух турбинных трансформаторов ГТЭС-4.
В феврале KPI приостановила дегидрирование пропана в связи с подготовкой к переходу на летний режим эксплуатации.

Факты о KPI

Проект интегрированного газохимического комплекса (ГХК) позиционируется как первый в Казахстане. Комплекс расположен в Атырауской области.

Акционеры KPI:

Комплекс эксплуатируется с 8 ноября 2022 г. Около 90% произведенного на KPI полипропилена идет на экспорт в Китай, Турцию, страны Европы, СНГ. Ранее отмечался рост поставок в направлении Турции и России.

ГХК KPI технологически способен выпускать до 64 различных марок полипропилена в гранулах. Исходное сырье завода – пропан с месторождения Тенгиз. Объем переработки пропана составляет 629 тыс. т/год. Проектная мощность предприятия – 500 тыс. т/год гранулированного полипропилена.

Как отмечалось ранее, резервуарный парк состоит из четырех емкостей хранения, изготовленных в Южной Корее. Каждый резервуар длиной 42 м вмещает 2,5 тыс. м3 пропана.

О получении полипропилена

На KPI пропан, уже очищенный от вредных веществ, поступает с Тенгиза ж/д транспортом в вагонах-цистернах.

На принимающей заводской эстакаде смонтировано оборудование американской Emco Wheaton, где пропан перекачивают компрессорами итальянского производителя SIAD.

Затем газ отправляется на процесс дегидрирования, где в каждом из восьми 145-тонных реакторов южнокорейского производителя Wooyang HC происходит превращение пропана в пропилен с выделением водорода.

После чего путем полимеризации на установке американской Lummus Technology получается полипропилен.



Автор: К. Кожемяченко
Читать полностью
Petrobras стала оператором шельфового блока №3 в Сан-Томе и Принсипи
1 мин
5526
Источник: (Petrobras

Petrobras стала оператором шельфового блока №3 в Сан-Томе и Принсипи

Компания завершила сделку Oranto Petroleum.

Бразилиа, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Бразильская Petroleo Brasileiro SA (Petrobras) завершила сделку по приобретению доли участия в морском блоке №3 на континентальном шельфе Сан-Томе и Принсипи у компании Oranto Petroleum (Oranto).
Об этом сообщает пресс-служба компании.

В результате сделки Petrobras стала оператором блока с долей участия 75%. Доли остальных участников распределены следующим образом: Oranto Petroleum принадлежит 15%, еще 10% находятся у национального нефтяного агентства Сан-Томе и Принсипи ANP-STP. О сделке было объявлено в апреле 2026 г.

Приобретение актива соответствует бизнес-плану Petrobras на 2026–2030 гг., который предусматривает восполнение ресурсной базы за счет участия в перспективных проектах, как в Бразилии, так и за рубежом.
S_o-Tom_-e-Pr_ncipe-_2_.png
Компания возобновила деятельность на африканском континенте в 2024 г. и продолжает расширять свое присутствие в регионе. Получение операторского статуса на блоке №3 стало очередным шагом в реализации этой стратегии.


Сан-Томе и Принсипи – небольшое островное государство в Гвинейском заливе, шельф которого считается одним из перспективных направлений для разведки углеводородов в Западной Африке. Несмотря на отсутствие коммерческой добычи нефти и газа, интерес международных компаний к региону сохраняется благодаря его значительному геологическому потенциалу.

На шельфе страны уже работают или имеют лицензии такие компании, как Shell, Petrobras, Galp и TotalEnergies, продолжая геологоразведочные работы и подготовку к возможному освоению новых месторождений.



Автор: А. Гончаренко
Читать полностью
А. Новак: дефицит топлива в России связан с ремонтом НПЗ после атак БПЛА
3 мин
6966
Источник: Официальный канал Правительства РФ в Telegram

А. Новак: дефицит топлива в России связан с ремонтом НПЗ после атак БПЛА

Вице-премьер отметил, что власти работают над увеличением загрузки НПЗ, дополнительными поставками топлива в регионы и усилением контроля за ценами.

Москва, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Правительство РФ принимает комплекс мер для стабилизации ситуации на внутреннем рынке топлива на фоне возникшего дефицита. Об этом сообщил вице-премьер РФ А. Новак.

О ситуации на топливном рынке

По словам А. Новака, на российском рынке топлива сохраняется дефицит, который связан с частичным снижением работы нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), поврежденных в результате атак беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

«Мы должны признавать, что есть проблемы и есть дефицит, из-за которого мы наблюдаем очереди. Либо иногда заправки нестабильно работают. Дефицит возник по понятным причинам, из-за того, что наши нефтеперерабатывающие заводы выходят частично из строя в ремонт из-за прилетов», - сказал он.

При этом вице-премьер подчеркнул, что в целом перерабатывающих мощностей в России достаточно.

«У нас мощностей достаточно. В целом мы обеспечены в полном объеме. И даже на экспорт отправляем», - отметил А. Новак.

Какие меры принимает правительство

По словам российского вице-премьера, власти работают над увеличением загрузки НПЗ, усилением защиты нефтеперерабатывающих предприятий и организацией дополнительных поставок топлива в регионы.

7 июля А. Новак провел совещание по ситуации на топливном рынке с участием представителей федеральных органов власти, регионов и отраслевых компаний. По итогам встречи профильным ведомствам и участникам рынка поручили усилить мониторинг ситуации и подготовить дополнительные меры для предотвращения локальных сбоев с поставками топлива.

«Мы все делаем, правительство делает, чтобы обеспечить загрузку мощностей, производство в достаточном объеме», - сказал А. Новак.

Кроме того, правительство намерено обеспечить дополнительный объем завоза топлива в регионы. «Сейчас мы активно работаем над тем, чтобы обеспечить дополнительный объем завоза в этот период», - добавил вице-премьер.

Также, по его словам, продолжается работа по корректировке налоговых и биржевых механизмов, организации прямых поставок топлива независимым автомобильным заправочным станциям (АЗС) и усилению мониторинга цен. Особое внимание уделяется обеспечению топливом Крыма, Севастополя, Калининградской области и приграничных регионов.

Ограничения экспорта

Одной из мер по насыщению внутреннего рынка стало временное ограничение экспорта нефтепродуктов, отметил А. Новак.

«Сейчас временно запретили экспорт бензина и дизельного топлива, чтобы обеспечить прежде всего внутренний рынок. И это все будем делать для того, чтобы ситуацию стабилизировать», - отметил он.

В настоящее время полный запрет на экспорт бензина и дизельного топлива для всех участников рынка (за исключением поставок по межправительственным соглашениям) действует до 31 июля 2026 г. Кроме того, с 1 июня по 30 ноября 2026 г. введен временный запрет на экспорт авиационного керосина.

Цены и контроль рынка

Вице-премьер также заявил, что вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК) удерживают цены на своих автозаправочных станциях (АЗС) в пределах инфляции.

«Вертикально-интегрированные компании, наши основные производители нефтепродуктов, цены держат на уровне инфляции», - сказал он.

При этом он обратил внимание на риск спекулятивного роста цен со стороны отдельных участников рынка и призвал Федеральную антимонопольную службу (ФАС) РФ усилить контроль.

«Сейчас в условиях дефицита часто возникает такой спекулятивный фактор, когда некоторые перекупщики пытаются использовать эту ситуацию, дополнительно заработать, повысить цены. За этим нужно внимательно следить, в том числе региональным управлениям ФАС и региональному штабу», - подчеркнул А. Новак.

Контекст

Ранее А. Новак сообщал, что в России сформированы достаточные запасы топлива для обеспечения внутреннего рынка. Однако на фоне ажиотажного спроса потребление выросло примерно на 20-30%, что потребовало перестройки логистики поставок.

Кроме того, по словам вице-премьера, выпуск топлива частично сократился из-за атак БПЛА на объекты нефтепереработки.

Ранее ФАС РФ возбудила дело о нарушении антимонопольного законодательства в отношении трех нефтетрейдеров по признакам сговора на биржевых торгах.

Читать полностью
Компания «ССТэнергомонтаж» удостоена награды на VII Форуме «Дни охраны музейных предметов»
1 мин
8716
Источник: ССТэнергомонтаж

Компания «ССТэнергомонтаж» удостоена награды на VII Форуме «Дни охраны музейных предметов»

Москва, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. По итогам VII Всероссийского ежегодного форума «Дни охраны музейных предметов и безопасности музеев – 2026», состоявшегося в Ростове Великом, компания «ССТэнергомонтаж» (входит в ГК «ССТ») удостоена награды «Надежный деловой партнер в сфере музейной безопасности».

«ССТэнергомонтаж» – российская инжиниринговая компания, входящая в Группу компаний «Специальные системы и технологии», которая в этом году празднует 35-летний юбилей. ГК «ССТ» входит в тройку мировых лидеров по производству нагревательных кабелей и занимает пятое место в мире по выпуску гофрированных труб из нержавеющей стали. С 1991 года компанией реализовано свыше 40 000 проектов, продукция экспортируется в 60 стран. С 2021 года «ССТэнергомонтаж» развивает направление систем охраны периметра «Трибоник™», а также предлагает гофрированные трубы Stahlmann™ для систем пожаротушения, применяемые на таких объектах, как башни Москва-Сити, аэропорты, стадионы и торговые центры.

IMG_4307.jpg

На форуме в рамках практической сессии с докладом выступил главный специалист по системам безопасности «ССТэнергомонтаж» Сергей Широков. Он рассказал о системе «Трибоник™» и новинках 2026 года – контроллерах сбора и обработки данных КСОД-01 и КСОД-02, а также интеллектуальном извещателе ТИО-00. Решения «Трибоник™» обеспечивают защиту периметра протяженностью до 4000 метров, отличаются автоматической адаптацией к погодным условиям, минимальным количеством ложных срабатываний, экономичностью в обслуживании и простой интеграцией с существующими системами безопасности. Особый интерес участников форума вызвал опыт применения системы на знаковых объектах, в том числе в Реставрационно-хранительском центре Государственного Эрмитажа «Старая Деревня».

IMG_4228.jpg

Полученный статус «Надежного делового партнера» является официальным подтверждением высокого экспертного уровня компании. В «ССТэнергомонтаж» уверены, что данное признание будет способствовать укреплению доверия со стороны музейного сообщества и дальнейшему продвижению на профильном рынке.

20260624180201.jpg


Автор: А. Гладкина
erid: 2VfnxxYNCf5

Подпишитесь

Читать полностью