USD 76.6647

0

EUR 87.6661

0

Brent 76.01

0

Природный газ 2.94

0

Россию спросили? Украина предложила Азербайджану схему с заменой российского газа
4 мин
3065
Источник: ENTSOG

Россию спросили? Украина предложила Азербайджану схему с заменой российского газа

Россия не против переноса точки сдачи своего газа с западной границы Украины на восточную, но никаких сигналов о готовности обсуждать привлечение каких-либо альтернативных поставщиков газа не давала.

Москва, 17 окт - ИА Neftegaz.RU. Украина предложила Азербайджану и Словакии схему поставок газа нероссийского происхождения по своей газотранспортной системе (ГТС) после истечения действующего транзитного контракта с Газпромом 1 января 2025 г.
Об этом 17 октября 2024 г .сообщил РБК Украина со ссылкой на источники.

Не транзитер, а реэкспортер

По сообщению издания:
  • Украина предложила Азербайджану, как экспортеру газа, и Словакии, как покупателю, схему с альтернативой поставкам российского газа в Европу через территорию Украины,
  • заменить российский газ предлагается азербайджанским,
  • механизм транспортировки газа предлагается сделать таким:
    • предполагаемый покупатель, например Словакия, приобретает газ на точке входа из Азербайджана в Россию или из России на Украину,
    • владелец газа сам договаривается о транспортировке газа через российскую территорию и закачивает его в украинские подземные хранилища (ПХГ), а затем может использовать по собственному выбору, в т.ч. - продавать за границу,
    • Украина в этой схеме выступает не транзитером, а реэкспортером;
  • ключевое условие в этой схеме - каждая сторона должна будет самостоятельно договориться с Россией о безопасности поставок, фактически обеспечив ГТС Украины защиту в условиях боевых действий.
Обсуждение предложения Украины ведется, но назвать этот процесс переговорами сложно.
Пока ни Азербайджан, ни Словакия не дали окончательный ответ на это предложение.
В частности, Азербайджан избегает поднимать эту тему в течение последних месяцев, что источники издания связывают с позицией России, которая так или иначе должна участвовать в этом процессе.
Видя такую индифферентность, Украина начала даже говорить о привлечении газа других поставщиков, в частности, стран Центральной Азии.
Однако желающих участвовать в таких схемах немного и на то есть ряд причин.

Что не так с украинской инициативой?

Поставки газа из Азербайджана и стран Центральной Азии в ЕС через Россию и Украину в принципе возможны, если бы не ряд но:
  • Россия ранее выступала резко против использования своей ГТС для поставок в Европу газа других поставщиков,
  • Азербайджан сосредоточен на собственном маршруте поставок газа в Европу - Южном газовом коридоре (ЮГК, включает Южно-Кавказский газопровод, магистральные газопроводы (МГП) TANAP по территории Турции и МГП ТАР, соединяющий Грецию, Албанию и юг Италии), ресурсной базой которой является 2я фаза месторождения Шах-Дениз, но в целом газовый баланс Азербайджана по добыче, внутреннему потреблению и экспорту складывается практически в ноль и страна активно пользуется взаимными поставками газа в Россию,
  • страны Центральной Азии, за исключением Туркменистана, уже в течение нескольких лет дефицитны по газу, так, Узбекистан в октябре 2022 г. начал покупать российский газ и даже летом поставки шли на уровне зимних максимумов.
Теоретически поставки газа нероссийского происхождения в Европу транзитом через ГТС Украины возможен за счет свопа в небольшом объеме.
Однако фактически эта схема может быть реализована лишь в виде перепродажи российского газа нероссийскому поставщику, с которым уже будет взаимодействовать европейский покупатель и Оператор ГТС Украины (ОГТСУ).

Захочет ли Россия участвовать в такой схеме неясно, поскольку европейское направление трубопроводных поставок в складывающихся условиях становится второстепенным.
Так, вице-премьер РФ А. Новак, комментируя в начале октября вопрос украинского транзита, сообщил, что мяч в этом вопросе на стороне партнеров-покупателей и Украины, которые должны решить вопросы, касающиеся юридического оформления поставок.
Россия не против переноса точки сдачи своего газа с западной границы Украины на восточную, что позволит европейскому покупателю самому договариваться с ОГТСУ или бронировать транзитные мощности ГТС Украины на аукционах.
Это означает, что оплата транзита ляжет на плечи европейских покупателей, взять эту роль на себя может Словакия, активно участвующая в соответствующих переговорах с Украиной.
Однако сигналов о готовности обсуждать привлечение каких-либо альтернативных поставщиков газа Россия не давала.

Украинский транзит

Напомним, что текущий транзитный контракт был заключен Газпромом, ОГТСУ и Нафтогазом, выполняющим функцию агента Газпрома по бронированию для него мощностей ГТС Украины, в конце 2019 г.
Контракт был заключен на 5 лет., т.е. до конца 2024 г.
По условиям контракта, Газпром может прокачивать по ГТС Украины 40 млрд м3/год (109,6 млн м3/сутки) газа в 2021-2024 гг., в т.ч.:
  • через газоизмерительную станцию (ГИС) Суджа (точка входа на Украину из России МГП Уренгой - Помары - Ужгород) - 77 млн м3/сутки,
  • через ГИС Сохрановка (точка входа на Украину МГП Союз - 32,6 млн м3/сутки.
Однако текущий объем транзита составляет порядка 42 млн м3/сутки газа, причем прокачка идет только через ГИС Суджа, ГИС Сохрановка с 11 мая 2022 г. заблокирована ОГТСУ,

Отказ от продления транзитного контракта украинские официальные лица уже не раз озвучивали, в т.ч. и президент В. Зеленский.
Возможность остановки самого транзита при этом обозначалась лишь однажды - в октябре 2023 г. глава Нафтогаза А. Чернышов заявил, что без контракта не будет и самого транзита, но тему быстро замяли.
Отсутствие контракта не означает блокировку украинского транзита - по европейскому законодательству, которое имплементировано на Украине, дальнейший транзит возможен по аукционной схеме бронирования мощностей.
Подобный механизм уже использовался Газпромом, когда ему требовались допмощности украинской ГТС, однако после октября 2021 г. отказался от такой возможности.
При подписании контракта в 2019 г. Украина пыталась протолкнуть идею перехода на аукционную систему, что означало бы рост стоимости транзитных услуг, но тогда европейским переговорщикам, в т.ч. Германии, удалось аппетиты Украины урезать.

В 2023 г. через ГИС Суджа в Европу было поставлено 14,93 млрд м3 газа, за 9 месяцев 2024 г. - 11,541 млрд м3, что на 4,06% больше, чем за аналогичный период 2023 г.
По этому маршруту газ получают Словакия, Австрия, Чехия и Венгрия (имеет возможности полностью переключиться на сухопутное продолжение 2й нитки МГП Турецкий поток).
Для сравнения: Азербайджан в 2023 г. поставил в Европу 11,8 млрд м3 газа, в 2024 г. планирует поставку 13 млрд м3.
На европейском направлении Азербайджан экспортирует газ в Турцию, Грузию, Италию, Грецию, Болгарию, Румынию, Венгрию, Сербию и Словению и планирует расширение географии поставок, в т.ч. за счет Словакии и Албании.
К 2027 г. Азербайджан планирует экспортировать в Евросоюз почти 20 млрд м3/год газа, одновременно настаивая на участии ЕС в финансировании проектов по расширению добычи и экспорта газа.
Напомним, что к этому времени, согласно плану ЕК REPowerEU (обязательной силы пока не имеет), страны ЕС должны отказаться от импорта российского газа.
Росатом до конца 2026 г. запустит в Подмосковье вторую гигафабрику литийионных батарей
1 мин
2074
Источник: © rafapress / Фотобанк Фотодженика

Росатом до конца 2026 г. запустит в Подмосковье вторую гигафабрику литийионных батарей

Суммарная мощность производства предприятий составит 8 ГВт.

Москва, 12 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Госкорпорация Росатом до конца 2026 г. планирует запустить в Московской области вторую гигафабрику по производству литийионных аккумуляторов для электротранспорта и систем накопления энергии (СНЭ).
Об этом сообщил директор бизнес-направления «Электромобильность» ТВЭЛ А. Бухвалов.

По его словам, предприятие находится на завершающем этапе подготовки к запуску.

«Мы уже сейчас работаем и выпускаем нашу продукцию. До конца года мы планируем осуществить запуск еще одной гигафабрики, которая расположена в Подмосковье», - сказал А. Бухвалов.

Он также отметил, что суммарная мощность производства предприятий составит 8 ГВт, а объем выпуска может быть увеличен при росте спроса.

Кроме того, Росатом продолжает развивать инфраструктуру для электротранспорта. По словам А. Бухвалова, компания планирует расширять сеть зарядных станций, в том числе в Екатеринбурге, где уже ведет переговоры с региональными властями для оценки потребностей рынка.

Новая площадка станет 2-й гигафабрикой Росатома по выпуску литийионных накопителей энергии. Первое предприятие было введено в опытно-промышленную эксплуатацию в декабре 2025 г. в городе Неман Калининградской области.

После запуска двух производственных комплексов Росатом рассчитывает полностью обеспечить потребности российского рынка, а также собственных экспортных проектов в области систем накопления энергии.

Мощность каждой гигафабрики позволит ежегодно выпускать до 50 тыс. тяговых аккумуляторных батарей. Они предназначены для электробусов, электромобилей, включая такси, каршеринг и личный транспорт, речных электросудов, трамваев, а также средств индивидуальной мобильности.
Читать полностью
Арктикуголь заявил о дефиците судов для обеспечения перевозок на Шпицберген
2 мин
10652

Арктикуголь заявил о дефиците судов для обеспечения перевозок на Шпицберген

Основная проблема связана с дефицитом судов, соответствующих требованиям Полярного кодекса.

Москва, 12 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Государственный трест Арктикуголь испытывает острую потребность в расширении флота для обеспечения перевозок на архипелаг Шпицберген.
Об этом сообщил генеральный директор компании И. Неверов.

По его словам, спрос на транспортное сообщение с архипелагом растет, тогда как главным ограничением остается нехватка судов, способных работать в высоких широтах.

«Такая потребность была и до увеличения спроса. Она острая, она где-то даже критическая. Но у нас есть план по "расшиванию" этого логистического узла, и мы будем его придерживаться», - сказал И. Неверов.

Он пояснил, что основная проблема связана с дефицитом судов, соответствующих требованиям Полярного кодекса, регулирующего безопасность судоходства в арктических водах.

«Таких судов крайне мало, а в Российской Федерации единицы, к сожалению, пассажирских», - отметил глава Арктикугля.

В настоящее время для доставки пассажиров и грузов на Шпицберген используются все доступные виды морского транспорта.

«Мы используем все возможные варианты доставки пассажиров в море, в том числе и на грузовых судах, на научных исследовательских судах (НИС), на яхтах, на различных малых судах, которые в навигацию могут пересечь эти неспокойные три моря», - сообщил И. Неверов.

По его словам, развитие транспортной инфраструктуры остается одним из ключевых условий обеспечения деятельности российского присутствия на архипелаге и дальнейшего роста грузо- и пассажиропотока.

Контекст

Шпицберген - архипелаг, расположенный в Северном Ледовитом океане. Это самая северная часть Норвегии. Столица архипелага - город Лонгйир.

До начала 20 века архипелаг Шпицберген был ничейной территорией. Совсем.
Сначала разведанные там запасы угля сделали его привлекательным, а затем началось развитие Арктики, и оказалось, что и расположен архипелаг достаточно выгодно.

Шпицбергенский трактат 1920 года признал полный норвежский суверенитет над архипелагом. Трактат подписали 9 февраля 1920 года в городе Париже девять государств: Норвегия, США, Дания, Франция, Италия, Япония, Нидерланды, Великобритания, Швеция. Россия - правопреемник СССР, который стал участником Трактата в 1935 году.

В Трактате есть особые условия - все участники договора получили право свободно вести хозяйственную деятельность на Шпицбергене — добывать уголь, ловить рыбу, сооружать необходимую для этого инфраструктуру. Именно из‑за условий этого договора Россия ведет хозяйственную деятельность на архипелаге Шпицберген более 90 лет. Государственный трест Арктикуголь, созданный в 1931 г., вправе вести добычу угля на Шпицбергене.

Только Россия ведет активную хозяйственную деятельность на архипелаге помимо Норвегии. На острове Западный Шпицберген есть российский населённый пункт - посёлок с нехитрым названием Баренцбург.

Более 90 добычи угля истощили шахты Арктикугля. Есть тенденция на снижение добычи. Предприятие ежегодно добывало около 120 тыс. т угля марки 2Ж, а территория его хозяйственной деятельности на архипелаге составляет 251 км2. Для сравнения, в 2025 году добыча угля на шахте Распадская была почти в 150 раз больше, составив 18,5 млн т/год рядового угля всех марок.

В 2024 году добыча составила около 80 тыс т/год угля. Целевая задача на будущее - сохранить добычу на уровне не менее 40 тыс т/год угля для обеспечения работы ТЭЦ Баренцбурга.

Российские планы по развитию Арктической зоны РФ и Северного Морского пути (СМП) семафорят о необходимости присутствия РФ на Шпицбергене.

6 октября 2022 г. Арктикуголь стал подведомственной организацией Минвостокразвития по решению правительства РФ. Ранее он был подведомственной организацией Минэнерго России. В поселке Баренцбург с 2014 г. уже действует российский научный центр,
Ведется активная работа по созданию на архипелаге Шпицберген Международного научно-образовательного центра (МНОЦ), который на первом этапе сможет одновременно принять до 100 ученых.

Читать полностью
TotalEnergies продала портфель распределенной солнечной генерации в Европе мощностью 170 МВт
1 мин
11650
Источник: © HJBC / Фотобанк Фотодженика

TotalEnergies продала портфель распределенной солнечной генерации в Европе мощностью 170 МВт

Покупателями активов стали независимые производители электроэнергии Amarenco и AMPYR Distributed Energy.

Москва, 11 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Французская энергетическая компания TotalEnergies завершила продажу портфеля объектов распределенной солнечной генерации в Европе общей установленной мощностью 170 МВт.
Об этом сообщил Reuters.

Сделка соответствует стратегии компании по концентрации инвестиций на более крупных проектах в сфере возобновляемой энергетики (ВИЭ).

Покупателями активов стали независимые производители электроэнергии Amarenco и AMPYR Distributed Energy. После завершения сделки компании продолжат эксплуатацию солнечных электростанций (СЭС) и обслуживание действующих потребителей. Стоимость сделки TotalEnergies не раскрывает.

Проданный портфель включает объекты во Франции, Бельгии, Нидерландах, Испании, Португалии, Великобритании и Люксембурге.

В компании пояснили, что намерены сосредоточиться на реализации более масштабных проектов ВИЭ. К 2030 г. TotalEnergies планирует увеличить совокупную установленную мощность объектов возобновляемой энергетики более чем до 75 ГВт против примерно 35 ГВт в настоящее время.

Основу проданного портфеля составляли объекты распределенной солнечной генерации - преимущественно крышные солнечные электростанции мощностью до 3 МВт. В TotalEnergies считают этот сегмент менее соответствующим долгосрочной стратегии компании, чем строительство крупных солнечных и ветровых парков гигаваттного масштаба.

Ранее руководство компании неоднократно заявляло, что намерено оптимизировать структуру портфеля ВИЭ, перераспределяя инвестиции в пользу наиболее рентабельных проектов и сохраняя курс на достижение целевых показателей по развитию низкоуглеродной генерации.
Читать полностью
Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwWhXMr

Спецпроект

Новые подходы к безопасности ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwEVgQY

Спецпроект

ВСЕЛЕННАЯ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: LdtCKGmYo

Спецпроект

МЫ СТРОИМ ИСТОРИЮ

Спецпроект

МОРЕ БЕЗ СЕРЫ: ПЕРСПЕКТИВЫ ECO‑БУНКЕРОВКИ

Спецпроект

Как российская нефтянка подготовилась к новой безуглеродной реальности

Спецпроект

Рациональная экология

Спецпроект

Проект «ПАЛЕОЗОЙ». ТРИЗы в Томской области

Спецпроект

Колтюбинг нового поколения

Спецпроект

Территория перспектив

Спецпроект

Юбилей «ТНГ-Групп»: развитие в непрерывной трансформации

Спецпроект

Тайны Сахалина

Спецпроект

Национальный драйвер развития отрасли

Спецпроект

Конгресс PRC Russia&CIS в Санкт-Петербурге

Спецпроект

Национальный продукт: Отечественные катализаторы

Спецпроект

Запасы будущего: Ачимовские горизонты

Спецпроект

Цифровизация Российского ТЭК. Взгляд в будущее: Индустрия 4.0

Спецпроект

Ямал — сердце нефтегазовой отрасли России

Спецпроект

Нефть на шельфе: трансформация добычи

Спецпроект

Трест Коксохиммонтаж: путь развития на стройках века

Спецпроект

Газ в пласт! Зеленые технологии для голубого топлива

Выработка электроэнергии в США впервые превысила 100 тыс. ГВт·ч за неделю
1 мин
30750
Источник: © dbajurin / Фотобанк Фотодженика

Выработка электроэнергии в США впервые превысила 100 тыс. ГВт·ч за неделю

Предыдущий рекорд был зафиксирован в июле 2022 года.

Москва, 11 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Выработка электроэнергии в США на неделе, завершившейся 4 июля 2026 г., достигла рекордного уровня на фоне аномальной жары, которая привела к резкому росту спроса на кондиционирование воздуха.
Об этом сообщил Reuters со ссылкой данные Edison Electric Institute (EEI).

За отчетную неделю американские электростанции произвели 100 996 ГВт·ч электроэнергии. Это стало новым историческим максимумом и впервые позволило превысить отметку 100 тыс. ГВт·ч за неделю.

Предыдущий рекорд был зафиксирован в июле 2022 г., когда недельная выработка составила 99 445 ГВт·ч.

По данным EEI, основной причиной роста производства стала продолжительная волна экстремальной жары, охватившая значительную часть территории США и вызвавшая увеличение потребления электроэнергии для охлаждения жилых, коммерческих и промышленных объектов.

За последние 52 недели объем производства электроэнергии в стране достиг 4,35 млн ГВт·ч, что на 2,3% превышает показатель аналогичного периода годом ранее.

Генеральный директор EEI Д. Мэлони отметил, что дальнейший рост потребления электроэнергии требует модернизации энергетической системы страны.

«Удовлетворение стремительно растущего спроса и обеспечение устойчивости энергосистемы к экстремальным погодным явлениям потребуют дальнейших инвестиций в энергетическую инфраструктуру США», - заявил он.

Рост энергопотребления в США в последние годы поддерживается не только погодными факторами, но и увеличением числа центров обработки данных (ЦОД), развитием искусственного интеллекта (ИИ), электрификацией транспорта и промышленности, а также постепенным расширением производства внутри страны.

Электросетевая инфраструктура США

Энергосистема США включает более 11 млн км распределительных линий и около 700 тыс. км магистральных ЛЭП, объединенных в три межсистемных синхронных зоны (Eastern, Western, ERCOT). Значительная часть оборудования введена в эксплуатацию в 1950–1970-х гг., а средний возраст силовых трансформаторов превышает 30–40 лет, что увеличивает риски отказов и потерь.

Сетевые компании работают по модели регулируемой доходности (rate-of-return). Капитальные вложения включаются в тарифную базу (rate base), а разрешенная доходность (ROE) обычно составляет 8–10%. Это означает, что рост инвестиций напрямую влияет на тарифную нагрузку, если не компенсируется ростом потребления или субсидиями.

Читать полностью
Газпром нефть запустила программу обмена для студентов инженерных вузов России, Китая и Индии
2 мин
26440
Источник: пресс-служба Газпром нефти

Газпром нефть запустила программу обмена для студентов инженерных вузов России, Китая и Индии

Программа реализуется в рамках Лиги вузов Газпром нефти.

Москва, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Газпром нефть совместно с Санкт-Петербургским горным университетом запустила международную образовательную программу для подготовки будущих инженеров.
Об этом сообщила пресс-служба компании.

В проекте участвуют студенты из России, Китая и Индии, которые знакомятся с российской инженерной школой, современными технологиями нефтегазовой отрасли и цифровыми решениями для промышленности.

Первыми участниками программы стали студенты:
  • Индийского технологического института Гувахати,
  • Китайского нефтяного университета,
  • Шаньдунского научно-технического университета,
  • Нанкинского университета,
  • Тяньцзиньского университета.
В рамках стажировки иностранные студенты посетили объекты технологического кластера Газпром нефти. В Центре промышленных инноваций они познакомились с работой исследовательских лабораторий и производственных систем, а в центре цифровой трансформации «Цифергауз» изучили ИТ-решения, применяемые в промышленности.

Следующим этапом программы станет ответная стажировка российских студентов в Китае. В ней примут участие представители МГТУ им. Н.Э. Баумана, Санкт-Петербургского государственного университета и Омского государственного технического университета. Студенты будут работать над совместными проектами в области искусственного интеллекта (ИИ), цифровой геологии и инженерии.

Программа реализуется в рамках Лиги вузов Газпром нефти, которая объединяет 49 учебных заведений из России, Китая, Индии и ОАЭ и направлена на развитие международного сотрудничества в инженерном образовании.

Ректор Корпоративного университета Газпром нефти И. Дементьев отметил, что компания расширяет взаимодействие с зарубежными академическими партнерами.

«Мы переходим от точечных контактов к созданию единого научно-образовательного пространства с нашими международными партнерами. Взаимные стажировки позволяют нам не просто обмениваться опытом, а адаптировать обучение под задачи развития промышленности будущего, которые актуальны для всех. Мы стремимся к тому, чтобы российские и иностранные вузы, в первую очередь, из Китая и Индии, все чаще выступали соавторами новых исследований и технологий, что станет новым этапом системной интеграции для академического сообщества и экономики наших стран», - подчеркнул он.

Напомним, что ранее Газпром нефть и Национальный исследовательский технологический университет МИСИС заключили соглашение о развитии цифровых решений и подготовке инженерных кадров для высокотехнологичных отраслей экономики.
Читать полностью
С. Цивилев: потребности АПК в топливе обеспечиваются в приоритетном порядке
3 мин
35210
Источник: Минэнерго РФ

С. Цивилев: потребности АПК в топливе обеспечиваются в приоритетном порядке

Министр энергетики подтвердил наличие необходимых объемов топлива для сельскохозяйственного сектора.

Москва, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Сельхозпроизводители включены в приоритетную категорию поставки топлива.
Об этом 10 июля 2026 г. заявил глава Минэнерго РФ С. Цивилев в рамках совещания по вопросам обеспечения агропромышленного комплекса топливом, состоявшегося под председательством главы министра сельского хозяйства О. Лут.
В мероприятии также приняли участие представители Федеральной антимонопольной службы (ФАС) и региональных органов управления агропромышленным комплексом.

Аграрии в приоритете

Ранее президент РФ В. Путин поручил приложить все усилия, чтобы для предприятий агропромышленного комплекса соблюдались сезонные графики поставок топлива.

На совещании рассмотрели потребности в топливе для обеспечения стабильной работы растениеводства, животноводства и пищевой промышленности. В первую очередь – для проведения сезонных полевых работ, а также для перевозки сырья на переработку и доставки готовой продукции в распределительные центры и магазины.

Министр энергетики подтвердил наличие необходимых объемов топлива для сельскохозяйственного сектора. Также С. Цивилев напомнил о введении временного запрета на экспорт дизельного топлива, как одной из мер по укреплению ресурсной базы.
«8 июля был введен запрет на экспорт дизельного топлива. Дизельное топливо в системе имеется, а данное решение принято для увеличения запасов и предотвращения ажиотажа. Сейчас основной вопрос — его своевременное доведение до потребителей», – подчеркнул он.

Кроме того, совместно с регионами и нефтяными компаниями ведется работа по заключению прямых договоров, определению региональных операторов, закреплению сельхозтоваропроизводителей за нефтебазами и АЗС. Возникающие точечные вопросы решаются в оперативном порядке.

Также отмечено, что со стороны ФАС продолжаются мониторинг ценовой ситуации на рынке топлива и проверки обоснованности изменения стоимости ГСМ.

Меры по стабилизации топливного рынка

Ситуация на топливном рынке России складывается с конца весны 2026 г. на фоне продолжающихся атак на объекты ТЭК в т.ч. нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), из-за чего произошло сокращение объемов производства бензина и дизтоплива.

Сокращение объемов производства топлива в т.ч. привело к изменению маршрутов доставки топлива до конечных потребителей, а спрос на моторное топливо вырос примерно на 1/3 по сравнению с аналогичным периодом 2025 г., что привело к дополнительным нагрузкам на АЗС.

8 июля 2026 г. ситуация обсуждалась на совещании правительства под председательством РФ В. Путина. Вице-премьер РФ А. Новак доложил о принятых правительством мерах стабилизации рынка:
  • увеличена загрузка действующих НПЗ до максимального уровня,
  • на рынок направлены ранее накопленные объемы топлива,
  • сокращены сроки текущих ремонтов, плановые ремонты перенесены на более поздний срок,
  • задействован потенциал средних, малых НПЗ,
  • к полному запрету на экспорт бензина (действует до 31 июля 2026 г.) и авиакеросина (действует до 30 ноября) был добавлен полный запрет на экспорт дизельного топлива (действует до 31 июля).
Приняты дополнительные меры:
  • начаты импортные поставки нефтепродуктов и наращиваются дополнительные объемы производства за счет нефтепродуктов более низкого экологического класса,
  • продлена 0вая пошлина на импорт нефтепродуктов и присадок еще на 1 год,
  • с РЖД отработана возможность предоставления скидок на железнодорожные тарифы чтобы обеспечить экономические условия для импортного топлива,
  • внесены изменения в Налоговый кодекс в целях увеличения дополнительных поставок топлива на внутренний рынок (закон подписан В. Путиным 4 июля 2026 г., его ключевые новации – получение автомобильного бензина путем смешения прямогонного бензина с др. компонентами для получения высокооктанового бензина приравнено к производству как таковому, а также донастройка импортного демпфера, в т.ч. новый механизм при импорте бензина, произведенного за пределами ЕАЭС),
  • снижены нормативы биржевых продаж с 15% до 10% по автомобильному бензину на период с 1 июля по 30 сентября 2026 г., по дизтопливу готовится снижение с 16% до 10%, срок пока не определен.
  • доработана система, чтобы исключить перекупщиков на бирже, топливо будет уходить напрямую к конечным потребителям, также ограничен предельный рост цен в ходе биржевых торгов, что также будет способствовать стабилизации цен,
  • в приоритетном порядке утверждены сезонные графики поставок топлива для сельхозпроизводителей, под контролем обеспечение северного завоза, совместно с ФАС осуществляется мониторинг цен.
Читать полностью
В Калининграде прошли межведомственные консультации России и МАГАТЭ
2 мин
25436
Источник: Росатом

В Калининграде прошли межведомственные консультации России и МАГАТЭ

Глава Росатома А. Лихачев отметил, что с конца апреля удары по электростанции и прилегающим территориям участились.

Москва, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. В Калининграде прошел 13-й раунд консультаций между Россией и Международным агентством по атомной энергии (МАГАТЭ) по вопросам обеспечения безопасности Запорожской АЭС (ЗАЭС).
Об этом сообщает пресс-служба Росатома.

Делегации возглавили глава Росатома А. Лихачев и генеральный директор МАГАТЭ Р. Гросси. Ключевой темой встречи стал вопрос обеспечения ядерной и физической ядерной безопасности ЗАЭС.

А. Лихачев подчеркнул, что с конца апреля наблюдается резкая эскалация ударов ВСУ по станции, Энергодару и прилегающим территориям. Всего с начала эскалации погибло 7 человек, из них один сотрудник станции, 40 человек пострадали в результате атак ВСУ.

В контексте восстановления электроснабжения ЗАЭС гендиректор Росатома отметил огромную работу по ремонту высоковольтной линии электропередачи Днепровская, проделанную в последние недели Минобороны России, Росгвардией и специалистами Россетей совместно с коллективом станции. Однако до сих пор украинская сторона так и не подала напряжение на отремонтированную линию.

Также на встрече обсуждались вопросы постоянного присутствия экспертов МАГАТЭ на станции, их регулярных ротаций, включая конкретные шаги по повышению эффективности информационного взаимодействия по освещению реальной обстановки на ЗАЭС и в Энергодаре.

Об итогах встречи

Как передает ТАСС, по итогам встречи А. Лихачев назвал переговоры с Р. Гросси результативными, несмотря на их сложность. Глава МАГАТЭ также отметил, что консультации прошли продуктивно, хотя и были напряженными.

В рамках переговоров А. Лихачев в очередной раз призвал МАГАТЭ дать публичную оценку действиям Киева в отношении ЗАЭС. По его словам, игнорирование ударов по объекту, отсутствие критики служит своеобразным поощрением к эскалации.

Также глава Росатома рассказал, что на текущий момент запасов дизтоплива на ЗАЭС для работы в автономном режиме хватит примерно на 11 суток. В то же время вопрос снабжения станции дизтопливом остается важным. А. Лихачев отметил, что запасы резервуаров АЭС необходимо увеличить на случай, если АЭС будет переходить в автономный режим работы. Ранее из-за атак ВСУ ЗАЭС переходила на автономное энергоснабжение при помощи дизельных генераторов 21 раз.

Запорожская АЭС

ЗАЭС находится в Энергодаре Запорожской области. Станция включает шесть энергоблоков с реакторами ВВЭР-1000 общей мощностью около 6000 МВт, что делает ее крупнейшей АЭС в Европе по числу энергоблоков и установленной мощности.

Под российским контролем ЗАЭС находится с 28 февраля 2022 г. Генерация на энергоблоках остановлена в сентябре 2022 г. В российскую юрисдикцию и федеральную собственность Запорожская АЭС перешла в октябре 2022 г. Для эксплуатации Запорожской АЭС Росэнергоатом, управляющий российскими АЭС, учредил оператора – АО Эксплуатирующая организация Запорожской АЭС.

Несмотря на сложную обстановку, Росатом готовит Запорожскую АЭС к работе в режиме генерации по российским нормам. В декабре 2025 г. Ростехнадзор выдал Запорожской АЭС лицензию на эксплуатацию энергоблока №1 станции сроком на 10 лет, а в феврале 2026 г. – энергоблока №2. Лицензии на оставшиеся энергоблоки должны быть получены в 2026–2027 гг.


Автор: А. Игнатьева
Читать полностью
Биржевые цены на бензин и дизельное топливо в РФ за неделю снизились менее чем на 1%
2 мин
28224

Биржевые цены на бензин и дизельное топливо в РФ за неделю снизились менее чем на 1%

Стоимость топочного мазута упала на 3,06%.

Москва, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Биржевые цены на бензин и дизельное топливо по итогам недели снизились менее чем на 1%. Это следует из данных Петербургской биржи.

По итогам прошлой недели биржевые цены на бензин продемонстрировали разнонаправленную динамику. Стоимость АИ-92 увеличилась на 1,38%, тогда как АИ-95 снизился более чем на 1%.

По информации Петербуржской биржи:
  • бензин АИ-92 на торгах 10 июля повысился в цене - на 0,02% - до 71,138 тыс. руб./т, а за неделю его стоимость снизилась на 0,96%;
  • цена АИ-95 по территориальному индексу европейской части России прибавила за день на 0,03% и составила 73,606 тыс. руб./т, снизившись на 0,87% за неделю;
  • стоимость летнего дизтоплива упала в пятницу на 0,06%, до 74,067 тыс. руб./т (-0,63% за неделю);
  • топочный мазут подешевел за неделю на 3,06% - до 24,726 тыс. руб./т, а за день потерял 3,3%;
  • цена сжиженных углеводородных газов (СУГ) снизилась на торгах 10 июля на 3,24%, достигнув 44,946 тыс. руб./т (+30,21% за неделю).
После резкого скачка цен на СУГ на Петербургской бирже с 9 июля ужесточили предельные границы колебания цен, ограничив рост до 0,01%.

Меры по стабилизации рынка

Ситуация на внутреннем рынке топлива остается в центре внимания правительства РФ на фоне перебоев с поставками в отдельных регионах и снижения выпуска нефтепродуктов из-за внеплановых ремонтов на НПЗ из-за атак БПЛА.

Ранее вице-премьер РФ А. Новак сообщил, что власти принимают меры для увеличения загрузки нефтеперерабатывающих мощностей, дополнительного завоза топлива в регионы и усиления контроля за ценами.

«Мы все делаем, правительство делает, чтобы обеспечить загрузку мощностей, производство в достаточном объеме», - отмечал А. Новак.

Для насыщения внутреннего рынка также были введены временные ограничения на экспорт нефтепродуктов. В настоящее время запрет на экспорт бензина и дизельного топлива для большинства участников рынка действует до 31 июля 2026 г. Кроме того, с 1 июня по 30 ноября 2026 г. действует ограничение на экспорт авиационного керосина.

Биржевые ограничения

На Петербургской бирже также действуют ограничения на изменение биржевых цен на топливо. Для бензина АИ-92 и АИ-95, а также летнего и межсезонного дизельного топлива установлен ценовой коридор: рост котировок ограничен уровнем +0,01%, снижение - 3%. Кроме того, с 1 июля по 30 сентября 2026 г. правительство РФ снизило норматив обязательных продаж бензина на биржевых торгах с 15% до 10% от объема производства. Позднее Минэнерго РФ сообщило о планах снизить норматив продаж дизельного топлива с 16% до 10%.

Читать полностью
Исторический момент для Польши. Первая морская ВЭС Baltic Power начала поставлять электроэнергию в национальную энергосистему
3 мин
24168
Источник: ORLEN

Исторический момент для Польши. Первая морская ВЭС Baltic Power начала поставлять электроэнергию в национальную энергосистему

Проектная мощность ветроэлектростанции составляет 1,2 ГВт. После завершения строительства станция сможет ежегодно вырабатывать около 4 ТВт·ч электроэнергии, что соответствует примерно 3% текущего потребления электроэнергии в Польше или годовому энергоснабжению более 1,5 млн домохозяйств.

Варшава, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Морская ветроэлектростанция (ВЭС) Baltic Power впервые начала поставлять электроэнергию в национальную энергосистему Польши.
Об этом сообщили компании ORLEN и Northland Power, совместно реализующие проект.

Подача электроэнергии в сеть стала одним из заключительных этапов строительства первой в истории Польши морской ВЭС. В настоящее время в рамках поэтапного ввода в эксплуатацию начала работу первая ветроустановка. В ближайшие недели планируется последовательно подключить и протестировать остальные турбины.

Проектная мощность Baltic Power составляет 1,2 ГВт. После завершения строительства станция сможет ежегодно вырабатывать около 4 ТВт·ч электроэнергии, что соответствует примерно 3% текущего потребления электроэнергии в Польше или годовому энергоснабжению более 1,5 млн домохозяйств.

На сегодняшний день на морской площадке уже смонтированы 54 из 76 предусмотренных проектом ветрогенераторов мощностью 15 МВт каждый. Также завершена прокладка всех межтурбинных и экспортных кабелей общей протяженностью 350 км, установлены две морские подстанции и полностью готова береговая инфраструктура, включая подстанцию в муниципалитете Хочево.

Одновременно с монтажом оборудования продолжаются пусконаладочные работы. Специалисты проводят испытания турбин, морских и береговых подстанций, а также систем управления. По мере завершения тестирования мощность станции будет постепенно увеличиваться до проектного уровня.

В строительстве Baltic Power задействованы более 100 специализированных судов, а общее число членов экипажей и подрядчиков, участвующих в реализации проекта, превышает 5300 человек.

База эксплуатации и технического обслуживания ВЭС, расположенная в городе Леба, работает с прошлого года. После ввода станции в промышленную эксплуатацию она станет центром обслуживания объекта в течение всего расчетного срока службы, который оценивается примерно в 30 лет. Здесь также размещен координационный центр морских операций, отвечающий за управление судоходством в районе строительства.

ВЭС Baltic Power строится на участке площадью около 130 км2, расположенном примерно в 23 км от побережья Балтийского моря в районе населенных пунктов Хочево и Леба. Для проекта используются турбины с гондолами польского производства.

По оценке ORLEN, после выхода станции на проектную мощность она позволит ежегодно сокращать выбросы CO2 примерно на 2,8 млн тонн по сравнению с традиционной генерацией на ископаемом топливе.

После завершения строительства объекту предстоит пройти финальные испытания, сертификацию независимым аудитором и получить лицензию на производство электроэнергии от Управления по регулированию энергетики Польши.

Генеральный директор ORLEN И. Фонфара назвал начало поставок электроэнергии в сеть важной вехой в реализации крупнейшей инвестиционной программы польского энергетического сектора. По его словам, проект не только укрепит энергетическую безопасность страны, но и будет способствовать развитию национальной промышленности и формированию собственной цепочки поставок для морской ветроэнергетики.

Ветропарк Baltic Power является самым передовым проектом морской ветроэнергетики в Польше и единственным, достигшим стадии строительства. В 2023 г. проект получил окончательное инвестиционное решение (FID) и финансирование от 25 международных организаций в рамках модели проектного финансирования. Предполагаемый бюджет – более 10 млрд злотых.


ВЭС Baltic Power будет оснащен радарами и датчиками в соответствии с мерами безопасности, которые будут предусмотрены польским Минобороны. Эти меры направлены на интеграцию проекта в систему мониторинга НАТО.


НАТО уже много лет изучает возможность оснащения морской энергетической инфраструктуры средствами наблюдения, которые будут собирать данные о потенциальных опасностях, исходящих извне. Намерение внедрить прибрежные объекты в систему слежения НАТО появилось после того, как были взорваны магистральные газопроводы (МГП) Северный поток-1 и Северный поток-2, а затем был поврежден подводный энергетический кабель Estlink 2.



Автор: А. Гончаренко

Подпишитесь

Читать полностью