Это следует из объявления о проведении общественных обсуждений на сайте Росприроднадзора (учетный номер заявки MO-01-10-2024-10).
Общественное обсуждение
Из сообщения Росприроднадзора следует:- Роснефть проведет общественные обсуждения «Декларации о намерениях инвестирования в строительство рейдового перегрузочного комплекса и морского перевалочного нефтеналивного терминала с нефтебазой на территории Сахалинской области», включая оценку воздействия на окружающую среду (ОВОС) для выявления и учета общественных предпочтений при принятии решений о реализации проекта,
- целью проекта является разработка концепции морской транспортной системы, обеспечивающей транспортировку нефти в восточном направлении, а также определение возможности организации всепогодной и круглогодичной перевалки нефти,
- местом реализации является акватория Охотского моря.
Исполнителем работ по ОВОС выступает Арктический научно-проектный центр шельфовых разработок (Арктический Научный Центр, дочка Роснефти).
Общественные обсуждения планируется провести в период с 4 октября по 3 ноября 2024 г.
Общественные слушания пройдут 24 октября 2024 г. в здании администрации г.о. Курильск.
Другие подробности проекта не приводятся.
Зачем перевалка на Курилах?
Не исключено, что речь идет об организации перевалочного комплекса с танкером-накопителем по аналогии с рейдовым перегрузочным комплексом (РПК-3) в Мурманской области.Напомним, что РПК-3, созданный по инициативе Роснефти, начал работу в Кольском заливе в 2004 г. на базе танкера-накопителя Белокаменка (в 2015 г. Белокаменку заменил танкер-накопитель Умба).
На РПК-3 танкерами-челноками доставляется нефть с арктических месторождений и портов на Белом море, а затем перегружается на нефтеналивные танкеры для доставки потребителям.
До 2022 г. экспорт через РПК-3 шел в Европу, но сейчас в связи с переориентацией поставок на новых потребителей логистическое плечо выросло кратно.
В связи с этим возникла потребность в создании перевалочного комплекса на Дальнем Востоке для доставки нефти потребителям в Азии.
Для Роснефти рейдовый перевалочный комплекс в Сахалинской области также важен в связи с проектом Восток Ойл, который компания реализует на п-ве Таймыр на севере Красноярского края и на Гыданском п-ве в ЯНАО.
Отгрузки нефти проекта Восток Ойл планируются по Северному морскому пути (СМП) через строящийся порт Бухта Север.
В условиях нехватки танкеров высокого ледового класса возможность рейдовой перевалки на Дальнем Востоке может увеличить оборачиваемость арктических танкеров, поскольку с перевалочного комплекса нефть смогут забирать обычные танкеры.
Схожую схему для оптимизации логистики проектов Ямал СПГ и Арктик СПГ-2 начал выстраивать НОВАТЭК, создав морские перегрузочные комплексы сжиженного природного газа (СПГ) в Камчатском крае и Мурманской области на базе плавучих хранилищ СПГ Koryak FSU и Saam FSU.
Ввод комплексов в эксплуатацию осложнен из-за санкций США, но данные сервисов отслеживания судов показывают, что оба FSU используются по назначению после начала отгрузок СПГ с Арктик СПГ-2 в августе 2024 г. (сам НОВАТЭК от подобных операций подчеркнуто дистанцируется).
Роснефть на Сахалине
Роснефть работает в регионе в рамках реализуемого на основании соглашения о разделе продукции (СРП) проекта Сахалин-1, в который входят месторождения: Чайво, Одопту и Аркутун-Даги на северо-восточном шельфе о. Сахалин.Общие запасы месторождений проекта оцениваются в 307 млн т нефти и 485 млрд м3 природного газа.
Нефть с проекта экспортируется через терминал Де-Кастри в Хабаровском крае.
Пик добычи на месторождениях проекта Сахалин-1 был пройден в 2019 г., когда было добыто 12,96 млн т нефти.
С тех пор добыча постепенно снижается, а в апреле 2022 г. бывший оператор проекта Exxon Neftegas Ltd., дочка ExxonMobil, объявила форс-мажор и начала сокращать добычу нефти на проекте Сахалин-1 вплоть до полной остановки.
Возобновить добычу удалось лишь в ноябре 2022 г. после смены оператора проекта на российское ООО Сахалин-1, в котором Роснефть владеет 20% через Сахалинморнефтегаз-Шельф и РН-Астра (Сахалинморнефтегаз-Шельф также управляет ООО Сахалин-1).
В проекте также участвуют японская Sodeco (30%) и индийская ONGC Videsh (20%), доля ExxonMobil (30%) остается в подвешенном состоянии.
Из-за полугодового простоя проекта, по итогам 2022 г. добыча нефти по проекту Сахалин-1 оказалась в 2 раза ниже запланированного уровня - 4,2 млн т, против намеченных 8,9 млн т.
Точные данные по объему добычи в 2023 г. не приводились.
2 октября 2024 г. губернатор Сахалинской области В. Лимаренко на форуме «Нефть и газ Сахалина» сообщил, что добыча углеводородов на проектах Сахалина, разрабатываемых в рамках СРП, стабильна.
По итогам 2023 г. добыча нефти на проектах Сахалин-1 и Сахалин-2 составила 11,3 млн т и выросла почти на 37% по сравнению с 2022 г.
В 2024 г. проекты Сахалин-1 и Сахалин-2 также показывают стабильную работу, добыча углеводородов осуществляется по намеченным планам по разработке месторождений.
