Росатомфлот обеспечил второй в 2024 г. субсидируемый каботажный рейс по Северному морского пути

Москва, 26 сен - ИА Neftegaz.RU. 25 сентября 2024 г. завершился 2^й в 2024 г. субсидируемый каботажный рейс, который был реализован в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Об этом сообщила пресс-служба Росатомфлота.

Рейс прошел по маршруту Архангельск - Певек - Архангельск.
На борту судна Мыс Желания были доставлены товары первой необходимости - продукты питания, строительные материалы, технику, мебель.
Общий вес грузов по всему маршруту - 9 985 т.
Для судна Мыс желания этот рейс стал 2^м в навигацию 2024 г., но первым субсидированным.

Всего в 2024 г. запланировано 3 субсидируемых рейса, последний из которых ожидается в конце октября:

• судно Lady D идёт по маршруту Архангельск - Певек - Корсаков - Находка - Магадан - Петропавловск-Камчатский - Певек - Мурманск;
• теплоход САСКО Алдан на Чукотку не заходит, 17 августа он отправился по маршруту Находка - Петропавловск-Камчатский - Санкт-Петербург - Петропавловск-Камчатский - Находка.

В 2023 г. на 3 субсидируемых каботажных рейсах по СМП перевезено:

• около 8 тыс. т. продукции: техники, пиломатериалов, цемента, металлических листов;
• более 14 тыс. тонн продуктов, сборных грузов.

Тогда использовался атомный лихтеровоз-контейнеровоз Севморпуть.

Судно Мыс желания

• многоцелевое, твиндечное сухогрузное судно, контейнеровоз:
• порт приписки - Архангельск;
• год постройки - 2008 г.;
• наибольшая длина - 143 м;
• ширина - 21,5 м;
• дедвейт (лето/зима) - 17299 т/16750 т;
• осадка в полном грузу - 9,7 м.

Значение СМП

Напомним, что в 2018 г. Правительство РФ наделило Росатом полномочиями инфраструктурного оператора Северного морского пути (СМП).
В декабре 2019 г. Правительством РФ был утвержден План развития инфраструктуры СМП до 2035 г., разработанный Росатомом.

В 2022 г. Атомфлот был определен победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части РФ в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Минвостокразвития России.

Комплексное развитие Арктической зоны РФ (АЗРФ) является одним из стратегических приоритетов государства.
Повышение объема перевозок по СМП имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области транспорта и доставки грузов.
Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет:

• налаживания регулярных грузоперевозок,
• постройки новых атомных ледоколов,
• модернизации соответствующей инфраструктуры.

По итогам 2023 г. международный транзит по СМП превысил 2 млн т грузов.
В 2024 г. на СМП будет уже совершено около 20 транзитных рейсов.
Сегодня, 26 сентября в г. Шанхай пришло судно - контейнеровоз типоразмера Panamax Flying Fish 1, которое за 3 недели совершило рекордный рейс из порта Бронка г. Санкт - Петербурга.

5 июля 2024 г. Атомфлот подвел предварительные итоги зимне-весенней навигации:

• в период с 1 января 2024 по 30 июня 2024 г. атомные ледоколы обеспечили 438 судозаходов (для сравнения, за аналогичный период 2023 года – 435),
• общая валовая вместимость составила 50,4 млн т (для сравнения, за аналогичный период 2023 г. – 48,6 млн т).