Польша приостановила широко анонсированное строительство 2-й нитки Поморского нефтепровода

Желающих финансировать этот вроде бы важнейший для Польши и Германии проект не нашлось.

Источник: Pern

Варшава, 10 сен - ИА Neftegaz.RU. Власти Польши приостановили строительство 2^й нитки Поморского магистрального нефтепровода (МНП) между нефтетерминалом в г. Гданьске и нефтеперерабатывающим заводом (НПЗ) Orlen в г. Плоцке, проверяя обоснованность этого проекта.
Об этом сообщил портал money.pl.

По 2^й нитке нефтепровода должно было транспортироваться около 25 млн т/год нефти.
Однако теперь обоснованность инвестиций должен проверить представитель правительства по стратегической энергетической инфраструктуре М. Бандо.

В заявлении офиса М. Бандо говорится:

проводится дополнительный анализ относительно целесообразности реализации инвестиций в строительство 2^йнитки Поморского МНП в новых геополитических и рыночных условиях;
принято решение, что будущее инвестиций будет определено после завершения анализа.

Ситуация обострилась в начале августа 2024 г., когда президент Przedsiębiorstwo Eksploatacji Rurociągów Naftowych (PERN) Д. Свентоховский объявил, что инвестиции в проект приостановлены:

наша компания провела переговоры с отечественными и зарубежными партнерами, чтобы выяснить их заинтересованность в этом проекте;
ответ был отрицательным;
наша позиция на данный момент заключается в том, что реализация проекта продолжена не будет.

Бывший президент Orlen, ныне депутат Европарламента Д. Обайтек тогда назвал это решение «играми с безопасностью страны».

Подробности проекта строительства 2 нитки Поморского МПН:

существует 1 нитка МНП:

пропускная мощность - около 30 млн т/год нефти, от г. Плоцка до г. Гданьска - 27 млн т/год,
введена в эксплуатацию в 1975 г.;

маршрут 2 нитки - параллельно существующей 1 нитке, нефтетерминал порта в г. Гданьске - НПЗ и НХЗ в г. Плоцке;
цель - повышение гибкости поставок и обеспечение их диверсификации;
пропускная мощность - 25 млн т/год нефти;
протяженность - 240 км;
анонсирован в 2023 г. компанией PERN, управляющей критически важной нефтяной и топливной инфраструктурой в Польше;
стоимость - 2,8 млрд злотых (7 млрд долларов);
были получены все разрешения и административные акты.

В январе 2023 г. закончился контракт на поставку нефти PKN Orlen с Роснефтью объемом до 300 тыс. т/мес, контракт с Татнефтью объемом 200 тыс. т/мес. должен был действовать до декабря 2024 г., но апреле 2023 г. было заявлено, что компания расторгла контракт, поскольку Россия остановила постав ки нефти в Польшу.
Российская нефть по северной нитке МНП Дружба не поставляется в связи с добровольным отказом Польши и Германии, который в июне 2023 г. был зафиксирован официально в 11^м пакете санкций ЕС).
Настроенная еще во времена СССР система транспортировки нефти в ПНР и ГДР рухнула.

Поморский МНП стал единственным маршрутом транспортировки нефти на перерабатывающие мощности в Польше, и поляки сильно заволновались.
В марта 2022 г. PKN Orlen сообщила, что заменой российских поставок стала нефть по контракту с Saudi Aramco, также рассматриваются поставки из Нигерии, Анголы, Северного моря и шельфа Норвегии.
Именно с учетом увеличения объемов перегружаемого в г. Гданьске сырья PERN задумалась о реализации данного проекта.

Хронология психоза:

в 2019 г. гендиректор PERN заявил, что строительство начнется в 2021 г. и будет завершено в 2023 г.;
март 2020 г - ЕК включила проект МНП в Техническую информацию о проектах, представляющих общий интерес с датой ввода в эксплуатацию в 2025 г. ;
июль 2020 г. - PERN подписала соглашение с SGS Polska и BFF в качестве подрядчиков по строительству МНП;
ноябрь 2020 г. - PERN объявила тендерную процедуру на закупку труб и компонентов трубопроводов для строительства реверсивного нефтепровода на участке Плоцк - Гданьск;
май 2021 г. - геотехнические исследования для трубопровода были завершены
июль 2022 г. PERN объявила, что ожидает соглашения с Orlen относительно финансирования.

Потом в PERN немного успокоились и сообщили:

строительство 2^йнитки нефтепровода зависит от желания партнеров по рынку софинансировать проект:

Orlen, чей НПЗ в г. Плоцке является основным потребителем транспортируемого сырья,
немецкие НПЗ, на которые через территорию Польши поступает импортируемая морем нефть;

актуальная инфраструктура, т.е. одна нитка нефтепровода, полностью обеспечивает текущий спрос не только польских, но и немецких НПЗ Leuna и Schwedt;
PERN обладает свободными транспортными мощностями, которые могут быть использованы в случае дополнительного спроса со стороны НПЗ.

Нефтяной терминал в Польше на побережье г. Гданьска ранее стал региональным энергохабом.

В 2023 г. перевалка нефти и нефтепродуктов составила 37,6 млн т (+47,3% YoY) , в 2022 г. - 24,5 т/год.
Всего в 2023 г. в порту разгрузился 471 нефтеналивной танкер.
Перевалочная база жидкого топлива имеет:

5 причалов, на которых перевалка нефти и нефтепродуктов может осуществляться как в импортном, так и в экспортном направлении:

технология перевалки осуществляется по экологически безопасной замкнутой системе,
причалы расположены в закрытых перевалочных бассейнах, оборудованных противоразливными дамбами и системой противопожарной защиты;