ПМЭФ-2023: В Запорожской области изучают возможность увеличения глубин порта Бердянска

Санкт-Петербург, 14 июн - ИА Neftegaz.RU. Запорожская область впервые принимает участие в Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2023).
Об этом врио губернатора Запорожской области Е. Балицкий сообщил в своем Telegram-канале 13 июня 2023 г.

На ПМЭФ-2023 Запорожская область представит экономический, промышленный, сельскохозяйственный и туристический потенциал.

Тезисы от Е. Балицкого:

• участие в ПМЭФ для Запорожской области становится важной ступенью:
• интеграции в международные, правовые и культурные процессы РФ,
• расширения поля для экономического развития Запорожской области;
• планируется подписание:
• 20 соглашений на уровне высших должностных лиц субъектов РФ,
• 15 соглашений с исполнительными органами власти.
• 5 документов о реализации инвестпроектов на территории Запорожской области;
• подписание соглашений позволит ускорить развитие логистической, экономической и социальной сфер региона,
• в дополнение будут подписаны соглашения об оказании шефской помощи региону.

Бердянский морской торговый порт

Конкретные инвестпроекты, по которым планируется подписание соглашений Е. Балицкий не уточнил.
Не исключено, что речь может идти о развитии Бердянского морского торгового порта на побережье Азовского моря.
И.о. министра экономического развития Запорожской области Ю. Гуськов:

• на полях ПМЭФ-23 сообщил 14 июня, его слова приводит ТАСС:
• власти региона изучают вопрос увеличения глубин порта Бердянска,
• идет у нас только зерно из Запорожской области,
• вопрос по глубинам и причальным стенкам,
• их нужно обслуживать постоянно, долгое время это не делалось,
• все зависит от глубины осадки судна, на текущий момент это 6-7 метров,
• сейчас смотрим, как это можно углублять и большие суда туда заводить,
• утверждена программа развития порта:
• программа предусматривает создание мультимодального комплекса,
• сейчас смотрим, кто будет принимать участие в этой программе.
• ранее пояснял:
• порт Бердянска является мелководным и принимает суда грузоподъемностью до 10 тыс. т.

В апреле 2023 г. Е. Балицкий говорил:

• возможности морского порта Бердянска сейчас задействованы не на полную мощность;
• порт Бердянска был ориентирован на отгрузку продукции:
• Запорожского железорудного комбината, который находится в г. Днепрорудное,
• угля Донбасса,
• металлолома.

Зампред Совмина - министр АПК и продовольственной политики Запорожской области С. Шевченко в мае 2023 г.сообщала: мощности порта по перевалке зерна в настоящее время используются на 40%; есть возможность увеличивать объем погрузки.

Порт Бердянск - единственный морской порт Запорожской области.
В марте 2023 г. порт включен в реестр морских портов Росморречфлота ( как и порт Мариуполя ДНР).
Инфраструктура порта до СВО включала:

• подходной канал по Бердянскому заливу с осадкой до 7,9 м;
• 10 грузовых причалов, длина причальной линии - 1740 м;
• общая площадь - 25 га;
• портальных краны грузоподъемностью 5 - 40 т;
• складские помещения:
• крытые - площадью 13,9 тыс. м²,
• открытые - 82,1 тыс. м ².

В марте 2022 г. порт пострадал от удара удара баллистической ракеты ВСУ, в результате которого в порту был уничтожен БДК Саратов с грузом.
В июне 2022 г. порт был полностью восстановлен:

• завершено разминирование порта;
• создан безопасный коридор шириной 2 мили для выхода в Черное море;
• заработала инфраструктура:
• крановое хозяйство,
• электроснабжение,
• большинство грузовых причалов,
• лоцманская служба;
• наладились контакты с Турцией на продажу собранного в Бердянском районе зерна.

Запорожская АЭС

14 июня 2023 г. на полях ПМЭФ Е. Балицкий прокомментировал ситуацию с Запорожской АЭС, его заявления приводит ТАСС:

• на станции работают 2 блока, сами на себя, по 20-30%;
• АЭС в настоящий момент работает в полуштатном режиме;
• она не выдает электричество на рабочие объекты, подстанции, к сожалению.

Запорожская АЭС расположена в г. Энергодар Запорожской области.
Состоит из 6 энергоблоков с реакторами ВВЭР-100 общей мощностью около 6000 МВт.
Станции необходим доступ к воде и электроэнергии для охлаждения и выполнения других важных функций по обеспечению безопасности.
Внешнее электроснабжение станции неоднократно прерывалось, но перевести все энергоблоки в режим холодного останова невозможно, т.к. они вырабатывают пар для поддержки процессов, способствующих безопасности на площадке.
Рассматривается возможность установки независимого парового котла, который позволил бы также перевести 5 энергоблок в режим холодной остановки при одновременном удовлетворении потребности в подаче пара на площадку.