Эльгауголь начала строительство Тихоокеанской железной дороги

Москва, 4 апр - ИА Neftegaz.RU. Эльгауголь, входящая в А-Проперти А. Авдоляна, приступила к строительству железнодорожной ветки для транспортировки угля с Эльгинского месторождения до нового порта на побережья Охотского моря.
Об этом в интервью Комсомольской правде, опубликованном 4 апреля 2022 г. сообщил губернатор Хабаровского края М. Дегтярев.

Тихоокеанская железная дорога пройдет от Эльгинского месторождения в республике Саха (Якутия) до пос. Чумикан в Хабаровском крае на берегу Охотского моря в районе мыса Манорский.
По словам М. Дегтярева, уже построено 20 км новой ветки.
Проект М. Дегтярев назвал уникальным, он полностью реализован на частные средства.
В 2022 г. Эльгауголь уже «заходит в воду» - будет построен новый угольный порт на мощностью 30 млн т/год.

О проекте Тихоокеанской железной дороги стало известно в августе 2021 г.
Протяженность новой ветки составит 500 км, стоимость - 97,1 млрд руб., из которых на строительство самой железнодорожной ветки планируется потратить 37,3 млрд руб.
Еще 28,4 млрд руб. предназначено на закупку подвижного состава и 31,4 млрд руб. - на создание порта в районе пос. Чумикан.
Сроки строительства тогда оценивались в 5 лет, окупаемость проекта - примерно 7 лет.

На данный момент Эльгауголь нацелена на ускорение реализации проекта и планирует запустить железнодорожную ветку и новый порт к концу 2024 г.
От планов по строительству примыкания к БАМу Эльгауголь отказалась, сосредоточившись на ветке Эльга - Чумикан.
Эльгауголь уже увеличила пропускную способность существующей ветки от Эльга - Улак, соединяющей Эльгинское месторождение с БАМом, до 24 млн т/год и в ближайшее время планирует расширить ее до 30 млн т/год.

В целом М. Дегтярев назвал провозную способность железных дорог сдерживающим фактором развития Дальнего Востока в целом и Хабаровского края в частности.
Губернатор напомнил, что президент начал модернизацию Восточного полигона РЖД, включая 2^й путь БАМа и полную электрификацию.