USD 59.8318

-1.04

EUR 58.9388

-1.27

BRENT 87.6

-2.8

AИ-95

0

AИ-98

0

ДТ

0

3 мин
...

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» отправился в первый рейс в режиме «морской электрички»

Росатом намерен сделать каботажные перевозки по СМП регулярными и по четкому расписанию

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» отправился в первый рейс в режиме «морской электрички»

Москва, 14 мар - ИА Neftegaz.RU. Атомный контейнеровоз «Севморпуть» Росатомфлота (дочка Атомфлота, предприятия Росатома) отправился в первый рейс по Северному морскому пути (СМП) в режиме «морской электрички».
Об этом сообщила пресс-служба Атомфлота.

О каботаже на СМП впервые поговорили в 2021 г.

Контейнеровоз, на борту которого находится около 6 тыс. т генерального груза, вышел из г. Мурманска в направлении Енисейского залива.

Тезисы первого заместителя гендиректора - директора по судоходству Атомфлота Л. Ирлицы:
  • планируется, что «Севморпуть» самостоятельно проследует в направлении Енисейского залива;
  • в самом заливе и в акватории реки Енисей его возьмет под проводку универсальный атомный ледокол «Сибирь»;
  • после постановки к ранее подготовленному ледовому причалу в припае реки Енисей экипаж контейнеровоза обеспечит выгрузку;
  • работы продлятся до 9 дней;
  • при благоприятных гидрометеорологических условиях переход из порта Мурманск до места выгрузки займет 6 дней.
В конце 2021 г. замдиректора дирекции СМП госкорпорации Росатом М. Кулинко заявил, что:
  • Росатом намерен сделать каботажные перевозки по СМП с помощью атомного контейнеровоза «Севморпуть» регулярными и по четкому расписанию;
  • обеспечить развитие Северного морского пути в качестве полноценного морского коридора, который увязывает Дальний Восток с Северо-Западом России;
  • важнейшим элементом для решения этой задачи является движение по расписанию;
  • можно сказать, это «морская электричка», которую мы предполагаем запустить, начиная уже с 2022 г.

Контейнеровоз «Севморпуть»

Единственное транспортное судно с ядерной энергетической установкой.
Контейнеровоз был построен в г. Керчи на судостроительном заводе «Залив».
Заложен 2 ноября 1984 г., спущен на воду 20 февраля 1986 г.
Введен в эксплуатацию 31 декабря 1988 г.

С момента подъема флага и начала работ контейнеровоз «Севморпуть» прошел 302 тыс. морских миль, перевез более 1,5 млн т грузов, осуществив за это время всего лишь 1 перезарядку ядерного реактора.

В 2009 г. хотели утилизировать контейнеровоз Севморпуть.
Но в 2013 г. было решено не утилизировать, а восстановить его.
Но загрузить лихтеровоз не так просто.
Нужны причалы, нужны грузы и тд.
Хотели его даже поставить на линию доставки рыбы с Дальнего Востока, но чем загрузить в обратном направлении?
Ныне очередная попытка - каботаж.
Пока - маршрут только до Енисея, но и это сложно, поскольку нужен обратный гпуз.
Возможно каботажная электричка будет ходить до Дальнего Востока.

Основные характеристики:
  • длина - 260,3 м,
  • ширина - 32,2 м,
  • водоизмещение - 61 тыс. т,
  • мощность главной установки - 40 тыс. л. с.,
  • скорость хода на чистой воде - 20 узлов.
Способен перевозить контейнеры ISO 20 (1 320 шт.) и ISO 40 (428 шт.).
Судно способно самостоятельно идти в сплошных ровных ледяных полях толщиной до 1 м со скоростью около 2х узлов.

Атомная энергетическая установка судна не ограничивает дальность плавания.
Вспомогательная установка позволяет обеспечить дальность плавания до 6 тыс. морских миль при приеме полного запаса дизельного топлива.
Обводы и прочность корпуса позволяют использовать судно в арктическом бассейне под проводкой ледокола, а также при самостоятельном плавании в ледовых полях.
Судно двойного назначения - небольшая переделка, и Севморпуть может стать десантным корблем с неограниченным регионом плавания.
АЛК Севморпуть - реальная арктическая замена французских десантных вертолетоносцев типа Мистраль, непоставленных в 2015 г.
Аналогов нет.

Амбиции Росатома по СМП

Госкорпорация рассчитывает, что Северный морской путь к 2035 г. все же станет международным и национальным морским транспортным коридором, который будет конкурировать с южным маршрутом через Суэцкий канал за счет скорости доставки грузов.

По данным Росатома, транзит через СМП из Европы в Азию:
  • экономит до 19 дней пути,
  • на 20–25% дешевле, чем текущие евроазиатские ставки фрахта.
К 2024 г. грузопоток по этой магистрали должен вырасти более чем в 2 раза, до 80 млн т/год, согласно майскому указу В. Путина от 2018 г.
В 2021 году грузопоток составил 34,85 млн т.

8 февраля 2022 г. Атомфлот заключил договор на создание Единой платформы цифровых сервисов Северного морского пути (ЕПЦС СМП).
Исполнителем работ выступает Гринатом – ИТ-интегратор Росатома.

Создание ЕПЦС СМП – это один из элементов Единого плана мероприятий по реализации госполитики РФ в Арктике на период до 2035 г. и Стратегии развития Арктической зоны РФ.
Согласно условиям контракта работы по созданию ЕПЦС СМП должны быть завершены в феврале 2024 г.
При этом протопит будущей ЕПЦС должен быть готов уже в октябре 2022 г.

Автор:

Источник : Neftegaz.RU


Подписывайтесь на канал Neftegaz.RU в Telegram
Новости СМИ2




Подпишитесь на общую рассылку

лучших материалов Neftegaz.RU

* Неверный адрес электронной почты

Нажимая кнопку «Подписаться» я принимаю «Соглашение об обработке персональных данных»