1000-й танкер, загруженный через нефтетерминал Ворота Арктики, отправился по Северному морскому пути

Об этом сообщила Газпромнефть-Ямал.

Танкерный флот осуществляет более 200 рейсов/год от нефтеналивного терминала до г. Мурманска, большую часть - в сложной ледовой обстановке.
В зимний период суда проходят двухметровые арктические льды, бесперебойную работу в районе терминала обеспечивают ледокольные суда Александр Санников и Андрей Вилькицкий.

На сегодняшний день через СМЛОТ Ворота Арктики отгружено более 30 млн т жидких углеводородов.
Среднесуточная добыча на Новопортовском месторождении достигла 20,8 тыс. т/ сутки нефти и газового конденсата.

Географию поставок нефти сорта Novy Port за несколько последних лет удалось расширить.
Помимо стран Западной Европы, с 2020 г. ее отгружают в Китай.

Освоение Новопортовского НГКМ Газпром нефть ведет с 2012 г.
Месторождение расположено за Полярным кругом, вдалеке от транспортной трубопроводной инфраструктуры, что составляет одну из основных трудностей проекта.

Для обеспечения бесперебойной круглогодичной отгрузки в Обской губе установлен стационарный морской ледостойкий отгрузочный терминал (СМЛОТ) беспричальной отгрузки Ворота Арктики, введенный в эксплуатацию в 2016 г.

В последующие годы для работы на проекте Новый порт Газпром нефть создала собственный флот.
Формирование логистической схемы круглогодичной отгрузки и транспортировки нефти с Новопортовского месторождения было завершено в апреле 2019 г. с постановкой на дежурство в Обской губе 2^го ледокола компании - Андрей Вилькицкий и начало работы 1^й в мире цифровой системы управления арктической логистикой Капитан.
На сегодняшний день на Новопортовском НГКМ работают 7 танкеров класса Arc7 серии Штурман, суда специально спроектированы для работы в мелководной Обской губе.

Их осадка - всего 9,5 м, но при этом дедвейт в 2 раза больше, чем у предшественников, - 42 тыс. т.
Высокотехнологичные ледокольные суда обеспечения Александр Санников и Андрей Вилькицкий построены по заказу Газпром нефти для обеспечения бесперебойной круглогодичной отгрузки нефти с Новопортовского НГКМ.
Особая форма корпуса позволяет судам разрезать и крошить лед.
Корпуса танкеров изготовлены из специальной высокопрочной и устойчивой к низким температурам стали.

Терминал Ворота Арктики имеет стратегическое значение для разработки месторождений п-ва Ямал.
Выстроенная Газпром нефтью логистическая схема, которая позволяет в круглогодичном режиме доставлять сырье потребителям морским путем, открывает перспективы освоения п-ва и способствует развитию Северного морского пути (СМП)

Автор: Д. Савосин