Все-таки НОВАТЭК. Проблему дефицита газа в Камчатском крае намерены решить до конца 2023 г.

Петропавловск-Камчатский, 20 авг - ИА Neftegaz.RU. Северный морской путь (СМП) планируется запустить в круглогодичном режиме с 2024 г., а в 2023 г. ожидается ввод в эксплуатацию плавучей станции регазификации в Авачинской бухте, которая поможет ликвидировать дефицит газа на Камчатке.

Об этом договорились губернатор В. Солодов и Л. Михельсон в ходе 2-сторонней встречи.
Информация об итогах разговора размещена на сайте краевого правительства.

Газификация и регазификация
Тезисы Л. Михельсона:

• В. Путин поручил к 2024 г. довести грузооборот по СМП до 80 млн т/год, и 50% этого объема будет приходиться на проекты НОВАТЭКа;
• мы запустили масштабный проект Ямал СПГ, и сейчас реализуем Арктик СПГ 2 еще большей мощности;
• 1^ю очередь собираемся ввести в 2023 г.;
• в 2023 г. собираемся открыть на Камчатке перевалочный пункт;

Он подтвердил готовность НОВАТЭКа направить часть транзитного сжиженного природного газа (СПГ) на нужды Камчатского края, а также участвовать в строительстве плавучей станции регазификации:

• рассматривали с вашими службами возможность регазификации;
• уже все расчеты сделаны;
• к 2023 г. надо подготовиться, и недостаток газа на Камчатке ликвидировать;
• для это есть все возможности.

В. Солодов поведал, что газификация имеет первостепенное значение для развития Камчатки.
Тезисы В. Солодова:

• в газификацию мы сейчас уперлись и величиной тарифа, и тем, что уже перевели в 2020 г. обратно с газа на мазут ТЭЦ Петропавловска-Камчатского;
• а это и вопросы экологии, и дополнительные расходы;
• только в 2020 г. они составили 1,6 млрд руб.;
• перспективы всех инвестиционных проектов тоже упираются в газ;
• если мы это решим, дальше и круглогодичные теплицы можно строить, и стратегические объекты в г. Вилючинске, и многое другое;
• для меня этот проект знаковый и важный;
• буду курировать его лично.

Танкеры, СМП и перевалка грузов
Л. Михельсон отметил, что танкеры-газовозы НОВАТЭКа ходят по СМП и расстояние от Обской губы в Карском море до Берингова пролива преодолевают за 6 суток:

• в 2020 г. 1^й рейс сделали в мае;
• сейчас постоянно где-то 1 раз/неделю, даже чаще наши танкеры - газовозы проходят маршрутом СМП в Китай или Корею;
• собираемся в 2021 г. и в январе, и в феврале ходить через Берингов пролив;
• и к 2024 г. - достичь круглогодичной навигации по СМП;
• а дальше и остальные грузы пойдут;
• сейчас Росатом прорабатывает контейнерные перевозки, и в будущем здесь возможно будет организована перевалка и контейнеров.

Тезисы В. Солодова:

• с Камчатки сейчас рыба рефконтейнерами отправляется по Севморпути;
• очередной лихтеровоз пойдет в конце августа 2020 г;
• это удешевление доставки грузов в гг. Архангельск, в Мурманск, в Санкт-Петербург и обратно, потому что это быстро;
• а вслед за этим получат развитие судоремонт и вещи, связанные вообще с портовой инфраструктурой;
• я уверен, что совместной скоординированной работой мы очень серьезных успехов достигнем.
• снижение стоимости доставки повлечет снижение цен на завозные товары для камчатцев.

В. Солодов и Л. Михельсон договорились подписать в ближайшем будущем соглашение о взаимодействии между регионом и НОВАТЭКом в свете новых обозначенных задач.

Ранее на встрече в режиме видеоконференции с В. Солодовым В. Путин поручил Газпрому и Правительству РФ при участии НОВАТЭКа реализовать проект строительства плавучей станции регазификации в Авачинской бухте.

НОВАТЭК заинтересован в долгосрочном сотрудничестве с правительство региона, поскольку проект Арктик СПГ 2 предполагает разработку на Гыданском полуострове ЯНАО газового месторождения Утреннее и строительство завода по сжижению природного газа в Обской губе Карского моря.
Вывоз СПГ с терминала Утренний будет производиться танкерами-газовозами усиленного ледового класса.
СПГ будет направляться в страны АТР через плавучий перегрузочный терминал на Камчатке, где газ будут перегружать на обычные газовозы.
И тем не менее, с реализацией проекта плавучего СПГ-терминала много проблем, потребовавших вмешательства президента.

Программа газификации Камчатского края 2011 г:

• разрабатывалась на основе развития Камчатского центра газодобычи (ЦГД) Газпрома.
• в 2015 г. предполагалось поставить 723 млн м³/год газа;
• пропускная мощность - 750 млн м³/год газа, магистрального газопровода (МГП) Соболево - Петропавловск-Камчатский, введенного в эксплуатацию в 2010 г, соответствовала планам.

На деле добыча в Камчатском ЦГД составляла до 420 млн млн м³/год газа на Нижнеквакчинском и Кшукском месторождениях.
Судя по словам В. Солодова, падение добычи на Камчатке еще печальнее.
Руку помощи Газпрому в части газификации Камчатки протянул НОВАТЭК.
Впрочем, Газпрому придется построить газопроводы для транспортировки газа от СПГ - терминала НОВАТЭКа.

Морской перевалочный терминал НОВАТЭК построит в бухте Бечевинская.
Но тянуть газопровод оттуда в г. Петропавловск-Камчатский стоит до 120 млрд руб.
Дороговато.
Это сопоставимо со стоимостью Морского перевалочного терминала в Бечевинке - 108 млрд рублей, в тч частные инвестиции - в строительство плавучих хранилищ и объектов береговой инфраструктуры - 69,5 млрд рублей, бюджетные - в подходной канал и объекты безопасности мореплавания - 38,5 млрд рублей.
Решили доставлять каботажными танкерами - газовозами СПГ до СПГ - терминала в Авачинской бухте.
Но еще нужно договориться с военморами ТОФ РФ.
35% опрошенных читателей Neftegaz.RU считают преимуществом морского перевалочного СПГ- терминала на Камчатке возможность закрыть дефицит газа на Камчатке.



Автор: А. Никитина, О. Бахтина