Об этом сообщает пресс-служба Атомфлота.
10 июля атомоход пришел на помощь научно-экспедиционному судну, находившемуся в дрейфе в гренландском секторе Арктики. Экипаж «Арктики» обеспечил выход платформы на открытую воду через поля многолетнего и двухлетнего сплоченного льда толщиной от 3 до 5 м.
Всего караван прошел 392,7 морских мили. Операция завершилась примерно в 50 милях к западу от Шпицбергена, после чего «Северный полюс» продолжил движение в самостоятельном режиме в направлении Мурманска.
«До этого в гренландском секторе Арктики атомоходы еще не обеспечивали ледокольных проводок. В этом районе практически отсутствует судоходство из-за тяжелых ледовых условий», – отметил генеральный директор Атомфлота Я. Антонов.
По словам капитана атомного ледокола «Арктика» А. Скрябина, благоприятные погодные условия позволили провести операцию без серьезных осложнений. Во время проводки ледокол всего один раз окалывал платформу при прохождении тяжелого, сильно торошенного участка в условиях местного ледового сжатия на стыке полей.
Экспедиция «Северного полюса» продолжалась 21 месяц
ЛСП «Северный полюс» завершила комплексные научные исследования в высоких широтах Северного Ледовитого океана. По данным ААНИИ, за время экспедиции судно прошло 3 540 морских миль (более 6 550 км), а ученые провели полный цикл наблюдений за состоянием арктической природной среды.
Экспедиция стартовала 30 сентября 2024 г. в районе хребта Ломоносова. Осенью 2025 г. впервые в истории дрейфующих станций была выполнена операция по изменению маршрута, после чего исследования продолжились в котловине Амундсена.
Научная программа экспедиции Северный полюс-42 включала свыше 50 различных научных проектов, направленных на:
- изучение изменений природной среды Арктики и оценки степени уязвимости экосистем;
- продолжатся исследования геологического строения дна Северного Ледовитого океана, необходимые для уточнения внешней границы континентального шельфа РФ и др. научных задач;
- российские ученые также намерены определить, существуют ли предпосылки для дальнейшего уменьшения летнего ледяного покрова в Северном Ледовитом океана, что может быть важно для планов по развитию навигации на трассе Северного морского пути (СМП).
В октябре 2025 г. «Северный полюс» достиг рекордной широты – 89°33′ с.ш., приблизившись к географическому Северному полюсу примерно на 50 км. Весной 2026 г. дрейф вынес платформу в исключительную экономическую зону Дании у берегов Гренландии. Завершающий этап маршрута прошел в направлении пролива Фрама.
Уникальное научное судно для работы в Арктике
ЛСП «Северный полюс» проекта 00903 разработана конструкторским бюро ОСК Вымпел и построена на Адмиралтейских верфях ОСК. Судно является единственным в мире научно-экспедиционным комплексом, способным круглогодично работать в высоких широтах Северного Ледовитого океана и автономно дрейфовать до 2-х лет.
Технические характеристики и главные размерения:
- длина – 83,1 м, ширина - 22,5 м;
- водоизмещение – около 10,39 тыс. т;
- мощность энергетической установки – 4200 кВт;
- скорость – не менее 10 узлов;
- ледовый класс – Arc8;
- автономность по запасам топлива – около 2 лет;
- срок эксплуатации – не менее 25 лет;
- экипаж – 14 человек; научный персонал - 34 человека.
На борту имеется 17 лабораторий для ионосферных наблюдений, геологических, химических и экологических исследований, исследований ледовых нагрузок и механики разрушения льда, акустической томографии Арктического бассейна, пограничного слоя и свободной атмосферы, магнитных и гравитационных исследований и др.
УАЛ «Арктика» проекта 22220
- назван в честь легендарного ледокола «Арктика», ставшего первым в истории судном, достигшим Северного полюса в надводном положении;
- был заложен 5 ноября 2013 г. на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге;
- спуск на воду состоялся 16 июня 2016 г.;
- 21 октября 2020 г. в Мурманске на базе Атомфлота состоялась торжественная церемония поднятия государственного флага РФ на головном универсальном атомном ледоколе «Арктика»;
- с момента ввода в эксплуатацию судном пройдено 200 тыс. 718 морских миль и обеспечена проводка 974 судов.
- длина габаритная – 173,3 м, ширина - 34 м;
- осадка – 10,5 м / 9,03 м;
- мощность – 60 МВт (на валах);
- водоизмещение – 33,54 тыс. т;
- расчетный срок службы – 40 лет;
- экипаж – 54 человека.
Автор: А. Гончаренко
