JPMorgan хочет вернуться в сырьевой бизнес после 10-летнего перерыва

Американский банк обсуждает с нефтегазовыми компаниями поставки сжиженного газа.

Москва, 23 окт - ИА Neftegaz.RU. Американский банк JPMorgan Chase ведет переговоры с нефтегазовыми компаниями о долгосрочных поставках сжиженного природного газа (СПГ).
Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на источники.

В 2014 г. банк вышел из сырьевого бизнеса. Сейчас он планирует вернуться в отрасль и заниматься проектами по сжижению газа и экспортом его за рубеж.
Банк обсуждает с нефтегазовыми компаниями возможность строительства 3^х СПГ-заводов на побережье Мексиканского залива:

2 проекта в шт. Луизиана:

проект по сжижению и экспорту газа под названием Commonwealth LNG;
завод Lake Charles LNG, запланированный Energy Transfer;

1 проект в шт. Техас:

строящийся завод Port Arthur LNG (актив Sempra Energy).

С 2022 г. банк расширил свою деятельность по торговле газом в США и стал присматриваться к электроэнергетике, а также к газу и электроэнергии в Европе, где он подал заявку на получение лицензии для экспорта природного газа.

Тем не менее, согласно источникам Bloomberg, JPMorgan Chase не планирует самостоятельно заниматься морской транспортировкой СПГ, предпочитая концентрироваться на финансировании и хеджировании интересных для себя проектов.

Тезисы главного исполнительного директора Д. Даймона (из ежегодного письма акционерам), на которые в т. ч. ссылается Bloomberg:

экспорт СПГ - большое экономическое благо для США;
это цель реальной политики;

союзные страны США, нуждающиеся в доступных энергоресурсах, в т. ч. Япония, Корея и большинство европейских союзников, хотели бы зависеть от энергоресурсов США;

мощь внутреннего производства энергии в США - энергетическое преимущество, создающее более дешевую и надежную энергию;
приостановка администрацией Д. Байдена выдачи лицензий на экспорт СПГ в США, лишающая возможности утверждения новых экспортных проектов, как стремление прекратить добычу нефти и газа - неправильно и наивно.

Напомним, что после поглощения банка Bear Stearns во время финансового кризиса 2008 г. JPMorgan приобрел его платформу по торговле сырьевыми товарами. Однако из-за ужесточения американского законодательства в этой отрасли в 2014 г. JPMorgan продал основную часть этого подразделения.

Ранее сообщалось, что, по данным Минэнерго США, в июле 2024 г.:

США экспортировали 323,9 млрд фут³ (приблизительно 9,17 млрд м³) сжиженного природного газа (СПГ), что на 7,3% ниже показателей аналогичного месяца 2023 г. (YoY);
европейские страны выпали из топ-5 лидеров по приему американского СПГ, на 1^е место вышел Китай;
экспорт СПГ в июле 2024 г. оказался на 9,1% ниже, чем в июне, и на 7,3% меньше, чем в июле 2023 г.

Подробнее о 2^х строящихся СПГ-проектах США, с которыми хочет работать JPMorgan Chase:

Commonwealth LNG

экспортный СПГ-завод в штате Луизиана, на побережье Мексиканского залива;
планируемая мощность - 9,5 млн т/год СПГ;
ОИР по проекту будет принято в 2025 г.;
будет иметь 6 линий сжижения и 5 резервуаров для хранения по 50 тыс. м³ каждый;
разрешение Федеральной комиссии по регулированию энергетики США (FERC) было получено 17 ноября 2022 г;
производство хотят начать с 2028 г.

По данным Reuters, реализации проекта могут помешать экологи.
В июле 2024 г. суд США поручил федеральным регулирующим органам пересмотреть воздействие выбросов парниковых газов в рамках проекта Commonwealth после иска экологических групп, заявивших о недостаточном рассмотрении этого вопроса.

СПГ-завод Port Arthur LNG

позиционируется как 1 из крупнейших СПГ-проектов в США;
будет построен вблизи г. Порт Артур и иметь выход к каналу Сабин - Нэш, выходящему в Мексиканский залив и являющимся 3^м по объему грузовых перевозок водным путем США;
перспективная мощность - 45 млн т/год (8 технологических линий);
1^я очередь Port Arthur LNG:

мощность - около 13,5 млн т/год;
инфраструктура:

2 технологические линии сжижения природного газа (train), которые, как ожидается, будут введены в коммерческую эксплуатацию в 2027 г. и 2028 г.,
2 резервуара для хранения СПГ,
морские сооружения, в т.ч. причал;
зоны погрузки и разгрузки грузовиков,

инвестиции - 13 млрд долл. США;
обеспечена обязательными долгосрочными соглашениями с сильными контрагентами - ConocoPhillips, RWE Supply and Trading, PKN ORLEN S.A., INEOS и ENGIE S.A.;
строительство началось в конце марта 2023 г.;