ГАЗ начал производить серийные автобусы на СПГ

Первые 7 автобусов уже отгружены в г. Челябинск.

Москва, 16 мар - ИА Neftegaz.RU. На Ликинском автобусном заводе (ЛиАЗ, входит в ГАЗ) началось серийное производство автобусов ЛиАЗ-5292 LNG, работающих на сжиженном природном газе (СПГ).

Об этом сообщила пресс-служба компании ГАЗ.

Первые 7 автобусов уже отгружены в г. Челябинск.
Опытный экземпляр ЛиАЗ-5292 LNG успешно тестировался в г. Челябинске с осени 2020 г.

Тезисы ГАЗа:

городская низкопольная модель является первым автобусом большого класса на сжиженном природном газе, серийно выпускающимся в России;
в автобусах устанавливают газовый двигатель ЯМЗ-53624, 285 л.с. с искровым зажиганием;
СПГ находится в криобаке под давлением не выше 19 атмосфер.
объем криобака - 375 л, это обеспечивает запас хода машины на одной заправке свыше 300 км.
вместимость - 111 пассажиров.
у модели:

низкий уровень пола, что важно для маломобильных групп населения.
просторная накопительная площадка,
система книлинг (наклон кузова в сторону остановки для удобства посадки и высадки пассажиров),
система климат-контроля, USB-зарядки, видеонаблюдение, ЭРА-ГЛОНАСС, электронные маршрутоуказатели, табло с бегущей строкой.

механическая аппарель для въезда в салон маломобильных пассажиров, специальные местами для инвалидной коляски, кнопки связи с водителем.

Криогенный газовый баллон произведен китайской Zhangjiagang CIMC Sanctum Cryogenic Equipment .
Китайцы производят больше всего газовых баллонов для автомобилей.
Криогенный газовый баллон:

это термос из 2 сосудов, разделенных экранно-вакуумной изоляцией;
емкость - 375 литров или 121 кг сжиженного метана;
температура хранения - сверхнизкая температура (-162^оС);
стоимость заправки - около 3300 рублей.

Алгоритм работы:

насос в заправочной колонке подает СПГ через наливной штуцер под давлением около 1 МПа;
одновременно заправочная колонка производит через паровой штуцер отбор газа из паровой подушки;
это снижает давление внутри сосуда до 0,8 МПа, делая возможным заправку новой порции газа;
для поддержания стабильных показателей температуры и давления внутри баллона в двигатель подается газ то из жидкой фракции, то из паровой подушки с помощью экономайзера;
избыточное давление стравливают 3 аварийных клапана, 1^й срабатывает при 1,9 МПа.

Цены ЛиАЗ LNG сопоставима со стоимостью ЛИАЗ КПГ.
Однако есть разница в субсидии Минпромторга: