Соответствующее заявление в своем Telegram-канале посольство опубликовало 23 февраля 2026 г.
Помощь (не) идет?
Посольство РФ в Республике Куба опубликовало скрин сообщения в соцсетях с пометкой Fake News. В опровергаемом сообщении, приписываемом МИД РФ утверждается:- в рамках гуманитарного и энергетического сотрудничества между РФ и Республикой Куба российское торговое судно Sea Horse в настоящее время перевозит более 200 тыс. барр. нефти, предназначенных для порта Гавана,
- прибытие ожидается в начале марта,
- российское судно действует в строгом соответствии с международным правом в международных водах, поэтому любая попытка перехвата или досмотра этого судна будет регулироваться действующими правилами судоходства,
- для обеспечения целостности и безопасности груза судно Sea Horse сопровождается на протяжении всего рейса эсминцем ВМС России Мад 2034,
- мы четко и ответственно предупреждаем: любые враждебные действия ВМС США против этого танкера будут иметь последствия.
На передвижения танкера Seahorse, предположительно везущего российское топливо на Кубу, 21 февраля 2026 г. обратил внимание Bloomberg. Ссылаясь на данные Kpler, издание сообщило, что танкер получил груз в результате перевалки борт-в-борт (STS) у берегов Кипра и, вероятно, перевозит около 200 тыс. барр. российского газойля.
Однако на текущий момент Seahorse сервисами отслеживания судов не фиксируется. А что имелось в виду под «эсминцем Мад 2034» вообще неясно, такого корабля в составе ВМФ РФ нет.
Несмотря на общую сомнительность распространяемых сообщений, посольство РФ в Республике Куба отдельно выпустило опровержение информации об отправленном на Кубу танкере.
По сообщению дипмиссии:
- циркулирующая в социальных сетях информация о якобы распространенном сообщении МИД России не является достоверной,
- Министерство иностранных дел Российской Федерации не публиковало подобных сообщений,
- рекомендуем всегда использовать официальные источники,
- не дайте себя обмануть!
Что за Морской конек?
Нефтеналивной танкер Sea Horse (IMO 9266750, флаг Камеруна) имеет богатую историю. Танкер дедвейтом 70426 т типоразмера Panamax был построен в 2004 г. и с тех пор неоднократно менял имена и флаги:- в эксплуатацию введен под именем Formosaproduct Alpine и ходил под флагом Либерии, в 2016 перешел на сокращенное название FPMC P Alpine и стал использовать флаг Туниса,
- в 2019 г. стал Super Lotus, а в 2021 г. – Yong Xing Shun Hang, используя при этом флаг Панамы,
- в 2023 г. получил имя Magic Lady и перешел под флаг Либерии, а в 2024 г. – Барбадоса,
- в январе 2025 г. стал Seabass, а в июне – Seahorse, взяв флаг Камеруна.
В 2025 г. танкер фиксировался у берегов Венесуэлы, в т.ч. заходя к основному нефтеналивному терминалу страны Хосе. В один из таких заходов Seahorse оказался в фокусе внимания ВМС США, но смог уйти. По данным Bloomberg, 13 ноября 2025 г. американский эсминец USS Stockdale преградил путь танкеру, следовавшему в венесуэльский порт Пуэрто-ла-Крус. Судно еще дважды пыталось продолжить путь, было блокировано вблизи территориальных вод Венесуэлы и уходило, пока 24 ноября все-таки не достигло пункта назначения. 29 ноября Seahorse покинул Пуэрто-ла-Крус и ушел в порт Лагос в Нигерии.
21 февраля 2026 г. судно фиксировалось в Порт-Кланг в Малайзии, откуда ушло на восток, заявив пунктом назначения порт Далянь в Китае с датой прибытия 4 марта.
Энергетическая блокада Кубы
Куба за счет собственного производства обеспечивает лишь 1/3 своих потребностей в нефти и нефтепродуктах, в остальном страна полагалась на поставки из Венесуэлы (в 2025 г. они составляли около 30% от общего объема) и, в меньшей степени, из Мексики и России.Поставки нефти из Венесуэлы оказались прерваны после операции США по захвату президента Венесуэлы Н. Мадуро и установления контроля за экспортом нефти из страны. 29 января 2026 г. президент США Д. Трамп издал указ о введении дополнительных пошлин на товары из стран, поставляющих нефть на Кубу, мотивировав это угрозой национальной безопасности США со стороны Кубы.
В условиях нефтяной блокады Куба столкнулась с обострением энергетического кризиса (генерация электроэнергии на Кубе на 95% осуществляется электростанциями, работающими на нефти и мазуте). Жители страны сталкиваются с продолжительными отключениями электроэнергии (более 20 часов в сутки), охватывающими почти все провинции Кубы. В стране уже введен ряд жестких мер экономии – приостановка продаж дизельного топлива, прекращение работы общественного транспорта, сокращение рабочего времени больниц и госучреждений, закрытие отелей. Правительство Кубы предупредило международные авиакомпании, работающие на острове, о том, что авиатопливо Jet A-1 для заправки самолетов отсутствует в 9 международных аэропортах страны, уведомление NOTAM действует с 10 февраля по 11 марта 2026 г.
Напомним, что последняя крупная поставка российской нефти на Кубу была в феврале 2025 г. Объем составил 100 тыс. т, осуществлена поставка была в рамках утвержденного президентом РФ госкредита на сумму 60 млн долл. США. Для осуществления новых поставок требуется проработка вопроса о технической возможности безопасной транспортировки в условиях давления США.
