Об этом сообщил аналитик компании А-95 С. Куюн.
- Россия продолжает атаки дронами и ракетами по украинским нефтеперерабатывающим и топливным объектам;
- Украина использует аналогичную тактику;
- обе стороны не раскрывают масштабы нанесенного урона.
Индия
В июне 2025 г. был окончательно разрушен Кременчугский НПЗ, который подвергся десяткам ударов крылатыми и баллистическими ракетами. После этого наблюдался ажиотажный спрос на доступное топливо. Основным предложением стали поставки из Индии. Транспортировку осуществляют международные трейдеры, в том числе через Турцию и Румынию. Украина закупает уже имеющееся топливо на внешнем рынке.С. Куюн отметил, что индийское топливо соответствует стандартам постсоветских стран, включая Украину. Импорт дизтоплива из Индии даже осуществляло Министерство обороны Украины, хотя оно не комментирует подобные покупки. Объемы поставок не были раскрыты, но доля индийской продукции неожиданно достигла примерно 10%.
До начала СВО в 2022 г. Украина восполняла дефицит дизеля за счет импорта из Беларуси и России, а после 2022 г. - в основном из европейских стран Запада.
По данным компании А-95, в первой половине 2025 г. объем импорта дизельного топлива на Украину сократился на 13% по сравнению с аналогичным периодом 2024 г. и составил 2,74 млн т.
По данным украинской компании «НафтоРынок», в июле 2025 г. Индия поставила 15,5% от общего объёма импорта дизельного топлива на Украину, что больше, чем любая другая страна. Объём поставок составил в среднем 2700 т/сутки, что сделало июль одним из самых прибыльных месяцев для экспорта Индии в 2025 г. В период с января по июль доля Индии в поставках дизельного топлива на Украину резко выросла до 10,2% по сравнению с 1,9% за тот же период 2024 г. Значительная часть топлива поступала на Украину нефтеналивными баржами по р. Дунай из Румынии и танкерами через нефтетерминал терминал Опет в Турции.
Другими значимыми поставщиками в июле были Словакия с долей 15%, Греция - 13,5%, Турция - 12,4%, Литва -11,4%.
Аналитики, на которых ссылается украинская исследовательская компания, отмечают, что часть этого экспорта может включать дизельное топливо, полученное из российской сырой нефти, хотя официальные данные остаются неразглашенными.
Это событие произошло на фоне обострения торговой напряженности между властями США и Индии..
6 августа президент Дональд Трамп подписал указ о введении дополнительной 25-процентной пошлины на индийский импорт, в результате чего общий размер пошлин достиг 50 процентов. 27 августа вступил в силу дополнительный 25-процентный тариф. Трамп сослался на продолжающиеся закупки Индией российской нефти со скидкой, одновременно назвав и Индию, и Россию «мертвыми экономиками».
Министр финансов США Скотт Бессент позже охарактеризовал Индию как «довольно непокорную» в текущих торговых переговорах. Однако Нью-Дели назвал пошлины «несправедливыми, необоснованными и неразумными», пообещав принять необходимые меры для защиты своих экономических интересов.
Эксперты рынка топлива отмечают, что поставки из Индии стали возможны благодаря переработке индийскими НПЗ сырья, закупаемого у России - именно эти моторные топлива попадают в конечном итоге и на украинский рынок. Такой маршрут экспорта через третьи страны стал одним из немногих способов компенсировать потери внутреннего производства.
Автор: А. Шевченко
