Дизельное топливо показало разнонаправленную динамику. Летний дизель подорожал незначительно - на 0,35%, до 54,552 тыс. руб./т, тогда как межсезонный дизель подешевел на 2,61%, до 54,388 тыс. руб./т. Существенное снижение зафиксировано по зимнему дизельному топливу - минус 12,19%, до 61,655 тыс. руб./т.
Стоимость топлива для реактивных двигателей по итогам года снизилась на 7,5%, до 76,239 тыс. руб./т, топочного мазута - сразу на 63,34%, до 11,229 тыс. руб./т. В то же время сжиженные углеводородные газы (СУГ) подорожали на 12,65% - до 20,504 тыс. руб./т.
Объем торгов нефтепродуктами на бирже в 2025 г. сократился на 0,1% и составил 37,157 млн т. При этом торги бензинами снизились на 6% - до 10,254 млн т, тогда как объем торгов дизельным топливом вырос на 2,7%, до 19,32 млн т.
Рыночная ситуация и меры регулирования
Во 2-й половине 2025 г. биржевые котировки бензина неоднократно обновляли исторические максимумы. Так, цена АИ-92 достигала 74,392 тыс. руб./т в конце октября, а АИ-95 - 82,382 тыс. руб./т в начале сентября.В ответ на рост цен в сентябре 2025 г. СПбМТСБ ужесточила параметры торгов, снизив допустимый предел роста котировок с 0,5% до 0,01%. С 22 декабря верхняя граница изменения цен была возвращена к уровню 0,5% по бензину и дизельному топливу всех марок.
Кроме того, до конца февраля 2026 г. в России продлен временный запрет на экспорт бензина для всех участников рынка, а также дизельного топлива — для непроизводителей.
