Об этом сообщила пресс-служба СИБУРа.
Использование инновационных композитных решений позволит:
- удешевить строительство инфраструктуры;
- удешевить производство подвижного состава и процесс перевозок;
- повысить их эффективность и безопасность перевозок.
- применение георешеток, пенополистирольных блоков и ППУ-систем (пенополиуретан);
- результат:
- увеличение межремонтных интервалов до 5 ра;
- возможность строить в сложных условиях, включая карстовые и болотистые грунты, районы вечной мерзлоты.
- применение полимеров:
- многослойные ППУ-системы для тепло- и шумоизоляции увеличат внутренний объем вагонов на 15% и более чем в 3 раза сократят количество изоляционного материала,
- разработанная СИБУРом в 2024 г. трудногорючая марка поликарбоната может применяться для облицовки стен, оконных панелей, прозрачных перегородок, дверей и элементов интерьера пассажирских вагонов.
- результат: снижение массы конструкций до 10%:
- экономия топлива,
- снижение износа железнодорожного полотна до 20%,
- сокращение затрат на обслуживание путей до 12%.
- флекситанки из многослойного полиэтилена, заменяющие вагоны - цистерны вместимостью до 26 тыс. л - подходят для мультимодальной транспортировки жидкостей в контейнерах;
- полимерные вкладыши для полувагонов: не требуют промывки после использования, ускоряя оборот вагонов.
Полимерные вкладыши используются для перевозки продукции в открытых полувагонах:
- сшитый из полипропиленовой ткани прямоугольник, имеющий боковые и торцевые крышки;
- крышки после загрузки накладываются друг на друга и перевязываются специальными завязками;
- такая перевозка позволяет защитить груз от атмосферных осадков, просыпания и выветривания.
В 2025 г. на собственных площадках будут проведены испытания композитных шпал.
Это позволит оперативно оценить их эксплуатационные характеристики в условиях, близких к реальным.
После завершения пилотного этапа компания планирует масштабировать использование таких решений как на своих внутренних путях, так и на магистральных линиях.
Для любознательных напомним, что композитные шпалы:
- служат более 50 лет;
- устойчивее к повреждениям и не проводят электрический ток;
- позволяют снизить уровень шума и уменьшить вибрации при движении поезда, что позволяет защитить ж/д пути от влияния вибрации и сократить объем ППР.
- современные синтетические материалы:
- заменяют традиционные материалы,
- значительно снижают вес вагонов,
- уменьшают эксплуатационные расходы, повышают ресурс техники без ущерба для качества и безопасности;
- совместные проекты с РЖД в области НИОКР и технологических разработок помогут повысить эффективность, надежность и устойчивость транспортной системы России.
Автор: А. Шевченко
