Газпром нефть успешно испытала грузовые вездеходы на Восточной Мессояхе

Москва, 23 авг - ИА Neftegaz.RU. Газпром нефть провела испытания вездеходов Шерп 10 в условиях бездорожья Крайнего Севера.
Об этом сообщила пресс-служба компании.

Тестирование специализированной техники проходило в тундре вблизи Восточно-Мессояхского нефтепромысла.
Проект реализован сотрудниками Мессояханефтегаза, специалистами Газпромнефть-Снабжения и представителями производственной компании Шерп.

Цель испытаний - проверка работоспособности вездеходного транспорта в условиях летнего сезона, когда доставка грузов на удаленные промыслы осложняется такими препятствиями как освободившиеся от льда реки, протоки и болота.

Вездеходы-амфибии успешно преодолели расстояние в 300 км от пос. Тазовский до Восточно-Мессояхского месторождения и обратно с 3^мя т груза.
Обычно техника выходит на этот маршрут только с декабря по май, в период работы зимника.

Вездеходы продемонстрировали высокие технические возможности в преодолении водных преград и крутых подъемов под углом до 40°.
Благодаря шинам сверхнизкого давления Шерпы могут передвигаться по моховому покрову тундры, оказывая минимальное воздействие на грунт и сохраняя при этом исключительную проходимость.



Внедрение специализированной техники в систему логистики Газпром нефти позволит:

• повысить экономическую эффективность снабжения удаленных промыслов в летний сезон (сейчас для этой цели используется воздушный транспорт);
• даст возможность перевозить грузы в нелетную погоду.

Грузоподъемность Шерпа 10 сравнима с грузоподъемностью вертолета МИ-8Т - одного из наиболее часто используемых в Арктике.
Шерп 10 может пополнить автопарк компании уже в 2021 г.


Тех. характеристики снегоболотохода Шерп 10:

• может развивать скорость до 40 км/ч, подниматься по склону с углом наклона до 40°;
• способен преодолеть рвы шириной 2 м и препятствия высотой 1,5 м;
• имеет уникальный трехосный узел перелома, который обеспечивает подъем, поворот и скручивание секций вездехода относительно друг друга при преодолении препятствий (при необходимости все 3 операции можно выполнять одновременно);
• благодаря пневмоциркуляционной подвеске, передвигается по любым типам грунта с максимальным комфортом внутри;
• раздельная система подкачки колес позволяет менять давление в шинах в движении в зависимости от особенностей рельефа или расположения груза;
• колеса снабжены дополнительными топливными канистрами, увеличивающими запас хода и автономность техники;
• может передвигаться по воде, выходить из воды на лед и работать при температуре от −40 до +40 °C.

Напомним, что группа Мессояхских месторождений включает Восточно-Мессояхский и Западно-Мессояхский участки, расположенные на Гыданском полуострове ЯНАО.
По разведанным запасам углеводородов месторождения относят к уникальным.

Проект реализуется в условиях ограниченного доступа к транспортной и промышленной инфраструктуре.
Лицензии на оба блока принадлежат Мессояханефтегазу - СП Газпром нефти (оператор проекта) и Роснефти.
Старт эксплуатации Восточно-Мессояхского месторождения в сентябре 2016 г. в режиме телемоста дал президент России В. Путин.

Запасы превышают:

• 470 млн т нефти и газового конденсата,
• 188 млрд м³ природного газа.

Совокупный объем добычи нефти на Восточно-Мессояхском месторождении уже превысил отметку в 22 млн т.
В августе 2021 г. специалисты Мессояханефтегаза в партнерстве со Schlumberger разработали первый в России цифровой проект строительства скважины для разработки трудноизвлекаемых запасов (ТрИЗ) Заполярья.