Новые повреждения на Московском НПЗ

• 17 мая 2026 г. в результате попадания беспилотников было ранено 12 человек, в основном, возле проходной МНПЗ, где пострадала смена строителей, технологическая схема завода не была нарушена;
• 16 июня 2026 г. очередная атака БПЛА привела к повреждению объекта на территории МНПЗ, пострадавших не было. ГУ МЧС по г. Москве сообщило об оперативной ликвидации пожара. По данным Reuters, повреждения получила установка первичной переработки нефти АВТ-6 мощностью 6 млн т/год;
• в ночь на 18 июня 2026 г. атака БПЛА затронула МНПЗ, на территории завода зафиксировано несколько очагов возгорания, в т.ч. значительно пострадал резервуарный парк предприятия, а также пострадал комплекс Евро+ (в составе которого есть установка первичной переработки мощностью 6 млн т/год), некоторые установки вторичной переработки, межцеховые трубопроводы, вспомогательное оборудование, резервуарный парк;
• 20 сентября последовала новая атака, вероятно, затронувшая резервуарный парк.

Беспрецедентная атака

• с 19 сентября 2026 г. на всех рубежах отбито более 1600 БПЛА, из них 450 на подлете к Москве,
• помимо атаки на МНПЗ, 1 БПЛА попал в жилой дом в районе Орехового бульвара,
• погибших нет.

Санкции из ада

• ввести визовые санкции или блокировку активов против российских физических и юридических лиц;
• повысить ставку пошлины до 100% адвалорной (в процентах от стоимости) пошлины на все товары, импортируемые в США из страны, которая входила в пятерку крупнейших импортеров нефти или природного газа российского происхождения, если такая страна сознательно совершит новые закупки этих товаров после вступления законопроекта в силу;
• невзирая на любые иные положения законодательства, повысить ставку пошлины на все товары, включая нефть, нефтепродукты, сжиженный природный газ (СПГ), продукты нефтехимии, уголь и продукты его переработки, ввозимые в США из РФ, до уровня, достигающего 500% от стоимости товара [по всем этим товарам США ввели эмбарго на поставки из России, уран, по которому также действует эмбарго в списке 500%-ных пошлин не указан, т.к. по нему действуют исключения для ряда компаний, продолжающих закупки – прим. ред.];
• вводить санкции против поставщиков, предоставляющих России оборудование с числовым программным управлением (ЧПУ) и станки, присадки к смазочным материалам, химические защитные покрытия (в т.ч. антикоррозионные), датчики, др. приоритетные товары;
• блокировать любые иностранные суда и вводить санкции против их судовладельцев и операторов, в случае, если суда:
• используется для перевозки нефти, нефтепродуктов, сжиженного природного газа (СПГ), продуктов нефтехимии, угля, угольной продукции, урана или др. товаров с целью обхода санкций, введенных США или другими странами,
• демонстрирует небезопасное или нестандартное поведение на море,
• не имеет надлежащего [т.е. западного – прим. ред.] морского страхования или уклоняется от соблюдения ценового потолка на перевозимые морем российские нефть и нефтепродукты, установленный Коалицией по ограничению цен (G7 и ряд присоединившихся стран).
  

• экспорт, реэкспорт или передачу в Россию или перемещения внутри России любых энергоносителей или продуктов переработки нефти, произведенных в США;
• новые инвестиции граждан США в Россию или покупку российского суверенного долга;
• торговлю ценными бумагами российских государственных, контролируемых государством или аффилированных с государством организаций на национальных биржах США.

И зачем они нужны?

Объект в округе Мпиги предназначен для хранения бензина, дизельного топлива и керосина. Проект реализует государственная Uganda National Oil Company (UNOC). Церемония запуска строительства состоялась 17 сентября.

Емкость нового терминала более чем вдвое превышает целевой показатель национальных запасов нефтепродуктов, установленный Угандой на 2029/30 финансовый год. Согласно четвертому Национальному плану развития (NDP IV), к этому сроку совокупная емкость хранения очищенных нефтепродуктов должна достичь 150 млн литров против 99,1 млн литров в 2023/24 году. KST позволит хранить 320 млн литров.

Потребление нефтепродуктов в Уганде составляет около 240 млн литров в месяц. Таким образом, при полной загрузке KST сможет хранить объем топлива, эквивалентный более чем месячному национальному потреблению.

Новый терминал дополнит государственный терминал в Джиндже емкостью 30 млн литров, а также хранилища частных компаний.

KST станет частью планируемой интегрированной нефтяной инфраструктуры Уганды. Терминал предполагается соединить с будущим нефтеперерабатывающим заводом (НПЗ) в районе Кабаале в округе Хойма 211-километровым продуктопроводом. В систему также войдет планируемый терминал Mpigi Remote Refinery Terminal (MRRT), предназначенный для приема, хранения и отгрузки нефтепродуктов, произведенных внутри страны.

Развитие инфраструктуры связано с планами Уганды по началу добычи нефти и созданию собственного нефтеперерабатывающего комплекса. NDP IV на 2025/26–2029/30 годы предусматривает увеличение добычи и глубины переработки в нефтяном секторе, а также развитие энергетической и промышленной инфраструктуры.

Правительство Уганды рассчитывает увеличить темпы экономического роста с 6,6% в 2024/25 году до 10,1% к 2029/30 году. Объем ВВП, согласно плану, должен вырасти с 53,2 млрд долл. США в 2023/24 году до 158 млрд дол. США.

В августе Нефтяное управление Уганды (PAU) сообщило, что принятие окончательного инвестиционного решения (FID) по строительству НПЗ Kabaale перенесено на февраль 2027 г. Стоимость проекта оценивается в 4 млрд долл. США. Несмотря на задержки с НПЗ, Уганда рассчитывает начать коммерческую добычу нефти в конце 2026 – начале 2027 г.

Подпишитесь