Атомоход Чукотка обрел окончательные габариты после установки мачты

Москва, 11 дек – ИА Neftegaz.RU. На атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка», строящийся на Балтийском заводе ОСК, установлена мачта весом 76 т. В ближайшее время корабелы проведут на судне операцию по погрузке ходовой рубки, т. е. отсека, откуда капитаны управляют судном во время плавания.
Об этом сообщает пресс-служба Балтийского завода ОСК.

Уточняется, что высота мачты достигает 18,6 м. С ее установкой сам ледокол «Чукотка» получил окончательные габариты по высоте – почти 60 м.

Мачта оборудована газоходами от резервных дизель-генераторов, атмосферными и воздушными трубами, шпигатной системой для удаления воды. Позже конструкция будет оснащена навигационным оборудованием, лафетами для тушения возгораний на аварийных судах, а также сигнальными огнями и прожекторами.

Как отмечают в пресс-службе Балтийского завода, формирование надстройки атомохода «Чукотка» выходит на финальную стадию.

В прошлом месяце сообщалось, что Машиностроительный завод (МСЗ, предприятие Топливного дивизиона госкорпорации Росатом) изготовил активные зоны для двух атомных реакторов строящегося атомного ледокола «Чукотка». В октябре на ледоколе впервые было принято электропитание с берега по штатной схеме. Электроэнергия подавалась в рамках подготовки к швартовным испытаниям.

Атомный ледокол «Чукотка»

• пятое судно проекта 22220;
• четвертое серийное судно;
• разработку технического проекта выполнил ЦКБ Айсберг в 2009 г. при участии Крыловского государственного научного центра;
• заказчик строительства – Атомфлот (дочернее предприятие Росатома).

Атомоход был заложен 16 декабря 2020 г. и спущен на воду 6 ноября 2024 г. Контрактный срок сдачи ледокола – декабрь 2026 г.

Напомним, что атомные ледоколы проекта 22220 предназначены для обеспечения круглогодичной навигации в западном районе Арктики. Двухосадочная конструкция атомоходов позволяет использовать их не только в арктических водах, но и в устьях полярных рек. Ключевые характеристики таких судов:

• длина габаритная – 173,3 м, ширина - 34 м;
• длина по КВЛ – 160 м, ширина по КВЛ – 33 м;
• высота борта на миделе до ВП – 15,2 м;
• осадка – 10,5 м / 9,03 м;
• минимальная рабочая осадка – 8,55 м;
• мощность – 60 МВт (на валах);
• водоизмещение – 33,54 тыс. т;
• расчетный срок службы – 40 лет;
• экипаж – 54 человека.

В прошлом месяце президент РФ В. Путин дал старт строительству универсального атомного ледокола (УАЛ) «Сталинград». Тогда же генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) А. Пучков отметил, что за последнее время компания существенно сократила срок сооружения судов проекта 22220 с 7 до 5 лет. По его словам, всего с 2020 по 2025 гг. корпорация передала заказчику четыре атомохода.

Россия – единственная в мире страна с собственным атомным ледокольным флотом. В настоящее время в его составе 34 дизельных и 8 атомных ледоколов, включая «50 лет Победы», «Ямал». Также сейчас в строю действующих универсальных атомных ледоколов (УАЛ) проекта 22220:

• «Арктика»(головной):
• заложен на Балтийском заводе ОСК в ноябре 2013 г.;
• спущен на воду для достройки в июне 2016 г. ;
• судно вошло в состав российского атомного флота в октябре 2020 г.;
• «Сибирь»:
• заложен в мае 2015 г.;
• спущен на воду для достройки в сентябре 2017 г. ;
• судно вошло в состав российского атомного флота в декабре 2021 г. и уже в январе 2022 г. было готово к
• работе в акватории Северного морского пути (СМП);
• «Урал»:
• заложен в июле 2016 г.;
• спущен на воду в мае 2019 г.;
• судно вошло в состав российского атомного флота в ноябре 2022 г.;
• «Якутия»:
• закладка состоялась в мае 2020 г.;
• судно было спущено на воду в ноябре 2022 г., в церемонии принял участие В. Путин;
• ледокол вошел в состав российского атомного флота в марте 2025 г.

В настоящее время ОСК продолжает строительство атомных ледоколов проекта 22220 «Чукотка», «Ленинград», а также многофункционального судна атомного технологического обслуживания проекта 22770 «Владимир Воробьев».

Автор: К. Кожемяченко