Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Казахстан ожидает из КНР доставку первой партии оборудования для нового газоперерабатывающего завода (ГПЗ) в Жанаозене. Больше половины позиций для будущего предприятия уже готовы – 122 из 240.
Об этом сообщает пресс-служба КазМунайГаза (КМГ).

Основное оборудование длительного цикла для будущего ГПЗ изготавливается в Китае. Сейчас в работе находятся 118 позиций.

«В августе текущего года из морского порта в КНР отправлена первая партия изготовленного оборудования в Казахстан. Дальнейшая отгрузка оборудования и технологических модулей будет осуществляться в соответствии с утвержденным графиком», – рассказали в компании.

Сооружение ГПЗ осуществляется модульным методом, при котором технологические модули, изготовленные на заводе, доставляются для монтажа на стройплощадку, где уже подготовлен фундамент. Такой способ сокращает объем работ и ускоряет строительство.

Всего планируется изготовить 38 модулей общим весом порядка 30 тыс. т. Их габариты достигают 45 м в длину, 9 м в ширину и 11,5 м в высоту.

Продвижение стройки

• на площадке будущего завода уже установили фундаменты под резервуары различного назначения:
• противопожарного запаса воды,
• хранения сжиженного углеводородного газа (СУГ),
• широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ),
• пентан-гексановой фракции;
• на площадке будущего ГПЗ завершено строительство объекта внешнего электроснабжения;
• ведется подготовка к пусконаладке.

Как уточняют в КМГ, продолжается устройство фундаментов объектов основного производства и общезаводского хозяйства, возводятся монолитные железобетонные конструкции административно-хозяйственной зоны.

Общий объем бетонных работ составляет около 65,8 тыс. м³, из которых к настоящему моменту уложено 9,5 тыс. м³ бетона.

«С учетом мер по ускорению темпов строительства основной объем бетонных работ планируется выполнить до конца текущего года», – подчеркнули в КМГ.

Нефтегаз.РУ напоминает, что ранее министр энергетики Республики Казахстан Е. Аккенженов поручил подрядным организациям ускорить строительство ГПЗ в Жанаозене. Реализация проекта начала отставать от установленного графика – когда из отведенных на проект 36 месяцах прошло 29, готовность объекта достигала только 40%.

О будущем заводе

После запуска мощность завода в Жанаозене составит 0,9 млрд м³/год. В рамках проекта ежегодно планируется производить:

• 743 млн м³ товарного газа,
• 217 тыс. т сжиженного нефтяного газа;
• 122 тыс. т пентан-гексановой фракции.

Как отмечалось на июльском заседании правительства, своевременный ввод новых энергетических объектов в республике – приоритетная задача. Помимо проекта в Жанаозене, Казахстан готовит к запуску в 2027 г. ГПЗ на Кашагане мощностью 1 млрд м³/год.

Также к 2030 г. планируется запустить ГПЗ на Кашагане мощностью 2,5 млрд м³/год, а также ГПЗ на Карачаганаке мощностью 5 млрд м³/год. Тогда же премьер-министр Казахстана О. Бектенов поручил Минэнерго и компаниям Самрук-Қазына и QazaqGaz внедрить систему еженедельного контроля за строительно-монтажными работами на газоперерабатывающих проектах Кашагана, Карачаганака и Жанаозена

Согласно ожиданиям властей, новые мощности позволят увеличить производство товарного газа для внутреннего рынка почти на 30% – с 27,4 млрд м³ в 2025 г. до 35,5 млрд м³ к 2032 г.

Отметим, что в 2025 г. потребление товарного газа в Казахстане составило 21,6 млрд м³, прогноз на 2026 г. – 22,6 млрд м³.

Автор: К. Кожемяченко Читать полностью

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Газпром 1 сентября 2026 г. начнет работы по подаче сетевого природного газа в Нефтеюганск - третий по численности город Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.
Об этом сообщили по итогам встречи председателя правления Газпрома А. Миллера и губернатора региона Р. Кухарука.



Особое внимание было уделено итогам выполнения программы газификации на 2021-2025 гг. и планам на 2026-2030 гг. На 1 января 2026 г. уровень технически возможной сетевой газификации ХМАО-Югры достиг 90,1%. В 2025 г. Газпром обеспечил возможность подключения к газу пос. Зеленоборск в Советском районе. Доступ к сетевому газу получили 523 домовладения и одна котельная.

Для начала подачи газа в Нефтеюганск Газпром построил:

• газопровод-отвод с газораспределительными станциями (ГРС) Каркатеевы и Пыть-Ях,
• межпоселковый газопровод от ГРС Каркатеевы до Нефтеюганска.

Региональные власти, в свою очередь, проложили газопровод-связку до действующих городских сетей.

Продолжается и подготовка к газификации Пыть-Яха. Газпром завершает строительно-монтажные работы на межпоселковом газопроводе от ГРС Пыть-Ях до границ города. Регион строит газопровод-связку с действующей городской сетью.

Напомним, что строительство газопровода-отвода от компрессорной станции (КС) Южно-Балыкская к Нефтеюганску началось в сентябре 2021 г. Тогда сообщалось, что общая протяженность газопровода-отвода КС Южно-Балыкская - Нефтеюганск составит около 47,4 км.

Расширение инфраструктуры

Для повышения надежности газоснабжения Сургута и Сургутского района Газпром в рамках программы на 2026-2030 гг. проведет техническое перевооружение ГРС-3 бис. Расширение мощности станции позволит увеличить поставки газа действующим потребителям и создать возможность для подключения новых.

Кроме того, компания прорабатывает включение в программу технического перевооружения ГРС-4 в Сургуте. Для реализации проекта регион готов построить газопровод-связку между станцией и действующими городскими сетями.

Газпром и правительство ХМАО также намерены взаимодействовать по вопросам поставок моторного топлива в отдельные муниципальные образования и населенные пункты региона для социальных нужд.

Догазификация

В ХМАО продолжается догазификация - бесплатное для граждан строительство газопроводов до границ земельных участков. С жителями округа заключено 5,8 тыс. договоров, из которых 4 тыс. уже выполнено.

Компания также участвует в социальных проектах региона. В частности, при участии Газпрома в Нефтеюганском районе благоустроена зона отдыха на берегу озера Сырковый Сор, являющегося объектом культурного наследия регионального значения.

Для Газпрома ХМАО имеет стратегическую важность, поскольку через территорию региона проходят основные газотранспортные коридоры, по которым газ от месторождений севера Западной Сибири транспортируется в европейскую часть страны. Речь идет о МГП Уренгой - Помары - Ужгород, Уренгой - Центр I, II, Уренгой - Петровск, Уренгой - Новопсков, Ямбург - Тула, Ямбург - Елец, Ямбург - Поволжье, Ямбург - Западная граница СССР (Прогресс), СРТО - Торжок и др. Общая протяженность магистральных газопроводов, проходящих по территории округа, составляет порядка 14 тыс км.

Читать полностью

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Администрация президента США Д. Трампа может уже 31 августа расширить послабления для американских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) по требованиям к смешиванию биотоплива. Это позволит снизить затраты нефтепереработчиков и, как ожидается, ослабить давление на цены на бензин, сообщает Reuters со ссылкой на источники.

По данным Reuters, Агентство по охране окружающей среды США (EPA) может предоставить группе небольших НПЗ освобождения на совокупный объем свыше 1,8 млрд кредитов на биотопливо. Среди заявителей - предприятия нефтяных компаний Marathon Petroleum и Chevron.

Объем предоставляемых освобождений может примерно вдвое превысить первоначально запланированный EPA на текущий год показатель.

При этом EPA рассматривает возможность компенсировать негативное влияние расширения освобождений на сельхозпроизводителей. Ведомство может пересмотреть квоты на биотопливо на 2027 г. и добавить около 500 млн кредитов.

EPA ранее заявляло, что примет решение по заявкам на освобождение до конца августа, однако, по данным источников Reuters, оно может быть перенесено на 1 сентября.

Расширение программы послаблений является частью более широких мер администрации Д. Трампа по сдерживанию роста цен на бензин, который ускорился на фоне конфликта США с Ираном. При этом Белый дом стремится избежать недовольства со стороны фермеров в преддверии ноябрьских выборов в Конгресс.

Решение о предоставлении освобождений вновь обостряет давний спор между нефтеперерабатывающей и биотопливной отраслями США вокруг стандарта на возобновляемые виды топлива (Renewable Fuel Standard, RFS). В соответствии с ним НПЗ и импортеры топлива обязаны добавлять в бензин и дизельное топливо определенные объемы этанола и других возобновляемых компонентов либо приобретать специальные кредиты - RIN.

Сельхозпроизводители и законодатели от аграрных штатов опасаются, что расширение освобождений снизит спрос на сельскохозяйственное сырье и окажет давление на рынок биотоплива. Нефтепереработчики, в свою очередь, указывают, что выполнение требований RFS может существенно увеличивать затраты, особенно при высоких ценах на кредиты.

Небольшие НПЗ могут обращаться за освобождениями от требований RFS, если их выполнение создает для предприятий непропорционально высокую экономическую нагрузку. EPA, которое администрирует программу, испытывает давление как со стороны нефтеперерабатывающей, так и аграрной отраслей относительно масштабов предоставления таких освобождений. Читать полностью

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Газовая электростанция в Жанаозене в рамках испытаний оборудования начала подачу электроэнергии в сеть. Суммарно станция выработала уже более 500 тыс. кВт·ч.
Об этом сообщает пресс-служба КазМунайГаза (КМГ).

«На строительной площадке газовой электростанции проведены нагрузочные испытания трех газопоршневых агрегатов, включавшие синхронизацию с энергосистемой и выдачу мощности в сеть. Во время испытаний каждый агрегат выведен на свою номинальную электрическую мощность 20 МВт. Всего было выработано более 500 тыс. кВт·ч электроэнергии», – поясняют в казахстанской компании.

Также на стройплощадке газовой станции завершилось сооружение подстанции 110 кВ, газопровода и линий связи. Вскоре начнутся испытания еще трех газопоршневых агрегатов, а также комплексные испытания и запуск объекта в промышленную эксплуатацию.

Готовность газовой электростанции достигла 98,3%. С начала строительно-монтажных работ на объекте зафиксировано 2,7 млн человеко-часов без травм с потерей рабочего времени (LTI).

Нефтегаз.РУ напоминает, что газовая электростанция в Жанаозене выдала первую промышленную электроэнергию в июле.

Гибридная станция в Жанаозене

• совместный проект КМГ с итальянской Eni;
• будущий энергетический комплекс объединит три источника энергии:
• солнечную (50 МВт),
• газовую (120 МВт),
• ветровую (77 МВт);
• после запуска всех объектов мощность комплекса достигнет 247 МВт.

СЭС была запущена в сентябре прошлого года. С того момента она выработала около 75 млн кВт·ч электроэнергии.

По проекту ВЭС уже подготовлены шесть котлованов для заливки фундаментов ветровых турбин. Сейчас ожидается поставка основного оборудования на стройплощадку.

• ожидается, что комбинированная генерация гарантирует снабжение даже в условиях изменчивой погоды;
• инициатива реализуется в рамках стратегии низкоуглеродного развития КМГ и направлена на повышение устойчивости энергоснабжения предприятий компании.

О планах Казахстана

В текущем году Казахстан запустил уже семь проектов в области возобновляемой энергетики из десяти запланированных.

До 2026 г. планируется завершить строительство и ввести в эксплуатацию еще трех объектов:

• двух СЭС компании Альхена мощностью 30 МВт в Кызылординской области;
• малой ГЭС компании Тауэнерго мощностью 3,2 МВт в Туркестанской области.

Ожидается, что с запуском новых объектов выработка ВИЭ в Казахстане вырастет до 8,8 млрд кВт·ч. Эти проекты Казахстан намерен использовать для покрытия растущего энергетического спроса южных регионов страны, а также для увеличения доли ВИЭ до 15% к 2030 г. в топливно-энергетическом балансе (ТЭБ) страны.

По итогам прошлого года доля возобновляемой энергетики в общей генерации страны достигла 7%. По словам министра энергетики Е. Аккенженова, фактическая выработка электроэнергии объектами ВИЭ составила 8,6 млрд кВт·ч, что на 19,4% превысило плановые ожидания.

Автор: К. Кожемяченко Читать полностью

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Бензин АИ-95 подорожал на 4,73% по итогам торгов, превысив 80 тыс. руб./т впервые с 4 августа. Это следует из данных Петербургской биржи.

По информации Петербургской биржи:

• бензин АИ-92 на сегодняшних торгах прибавил в цене 0,22%, до 72,326 тыс. руб./т;
• стоимость АИ-95 по территориальному индексу европейской части России прибавила за день сразу 4,73% и составила 80,167 тыс. руб./т;
• цена летнего дизельного топлива снизилась сегодня на 0,99%, до 73,575 тыс. руб./т;
• топочный мазут за день потерял 0,95%, опустившись до 20,274 тыс. руб./т;
• стоимость сжиженных углеводородных газов (СУГ) сократилась на сегодняшних торгах на 13,97%, достигнув 32,238 тыс. руб./т.

По итогам прошлой недели цены на бензин изменились разнонаправленно: цена АИ-92 увеличилась на 0,46%, тогда как АИ-95 подешевел на 1,13%, летнее дизельное топливо – на 1,53%.

29 августа стало известно, что правительство РФ продлило временный запрет на экспорт отдельных видов топлива непосредственными производителями. Соответствующее постановление предусматривает сохранение ограничений на вывоз дизельного и судового топлива, а также газойлей до 30 сентября 2026 г. включительно.

При этом общий запрет на экспорт топлива (бензина и дизеля) из России продолжает действовать до 31 января 2027 г. По бензину запрет касается всех участников рынка, а по дизельному топливу предусмотрено снятие ограничений для производителей (НПЗ мощностью свыше 1 млн т/год). Для непосредственных производителей дизельного и судового топлива, а также газойлей ранее было установлено отдельное ограничение со сроком действия до 31 августа 2026 г., сейчас этот срок сдвинут на 30 сентября.

Ситуация на рынке топлива

В 2026 г. правительство РФ приняло ряд мер для стабилизации внутреннего рынка нефтепродуктов на фоне роста спроса и локальных перебоев с поставками. В частности, были введены ограничения на экспорт моторного топлива, а также приняты меры по обеспечению необходимыми объемами нефтепродуктов сельхозпроизводителей.

Дополнительным источником предложения становится импортный бензин. Первые торги импортным автомобильным бензином прошли на Петербургской бирже 20 августа: была реализована партия АИ-92 объемом 0,36 тыс. т по цене 105 тыс. руб./т с поставкой в Мурманскую область.

Стимулировать поставки топлива на внутренний рынок также призван действующий с 1 июня 2026 г. демпфирующий механизм, предусматривающий компенсацию части разницы между экспортной и внутренней ценой бензина.

По словам вице-премьера РФ А. Новака, запасов топлива для обеспечения внутреннего рынка достаточно. При этом ажиотажный спрос привел к увеличению потребления примерно на 20–30%. Правительственные меры, по его оценке, позволяют постепенно нормализовать ситуацию: в ряде регионов снимаются ограничения на продажу топлива, увеличивается число работающих АЗС и сокращаются очереди.

Правительство РФ также рассматривает дополнительные меры контроля за ценообразованием на топливном рынке. В частности, планируется создать систему мониторинга поставок объемом от 1 т и разработать индикативные цены на нефтепродукты для отдельных регионов с учетом биржевых котировок. Читать полностью

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Вице-премьер РФ А. Новак поручил Минэнерго и ФАС усилить контроль за ценообразованием на независимых автозаправочных станциях (АЗС). Ведомствам необходимо дополнительно отслеживать динамику цен в этом сегменте, сообщила пресс-служба правительства по итогам очередного заседания штаба по ситуации на рынке нефтепродуктов.

Отдельное внимание на совещании уделили соглашениям между региональными операторами и крупными независимыми сетями АЗС. Минэнерго и ФАС поручено:

• контролировать выполнение достигнутых договоренностей;
• при необходимости принимать дополнительные меры для обеспечения стабильных поставок и цен на топливо.

А. Новак призвал участников штаба работать на опережение - своевременно выявлять риски и оперативно принимать меры, чтобы не допустить дефицита нефтепродуктов и нестабильности на внутреннем рынке.

Контроль за балансом

На совещании проанализировали производство нефтепродуктов, уровень запасов и текущий баланс топлива, а также меры поддержки внутреннего рынка. Отдельно была рассмотрена ситуация с обеспечением нефтепродуктами в ряде регионов, в том числе в Архангельской и Новосибирской областях, Республике Саха (Якутия) и Свердловской области.

Минэнерго совместно с нефтяными компаниями продолжит перераспределять объемы топлива с учетом потребностей регионов. Особое внимание уделяется сельхозпроизводителям: правительство отмечает, что необходимые объемы ГСМ для проведения сезонных работ предоставляются в полном объеме.

Топливо для северных территорий

Участники штаба также обсудили поставки нефтепродуктов в рамках северного завоза. По данным правительства, необходимые объемы топлива для северных территорий поступают в установленные сроки. Дальнейшая работа по обеспечению регионов нефтепродуктами будет вестись совместно с субъектами РФ с учетом их потребностей и особенностей логистики.

ФАС продолжает мониторинг деятельности участников топливного рынка. Ведомство контролирует соблюдение антимонопольного законодательства и выявляет возможные нарушения.

Напомним, что совещания по топливообеспечению внутреннего рынка у А. Новака проходят регулярно, в предыдущий раз профильные министерства и ведомства, региональные власти и нефтяные компании «сверили часы» 27 августа 2026 г.

В целом комплекс мер, реализуемых правительством РФ для поддержания стабильного топливообеспечения российского рынка, включает:

• оптимизацию загрузки действующих НПЗ и графиков планово-предупредительных ремонтов (ППР), ускорение текущих ремонтов;
• организацию и стимулирование импорта нефтепродуктов, в т. ч. для поставок из дальнего зарубежья – топливный демпфер сначала был распространен на импортируемый бензин, а затем и на дизельное топливо;
• к обеспечению рынка подключены мощности средних и малых НПЗ, ранее преимущественно ориентированных на экспорт;
• наращивается выпуск топлива, в т.ч. за счет продукции с более низким экологическим классом и бензина, получаемого по упрощенной технологии (за счет смешение прямогонного бензина с октаноповышающими присадками);
• действуют экспортные ограничения:
• экспорт бензина для всех участников рынка запрещен до 31 января 2027 г.,
• по дизельному топливу запрет на экспорт также продлен до 31 января 2027 г.,
• для производителей экспорт запрещен до 30 сентября 2026 г. (сохранение ограничений на вывоз дизельного и судового топлива, а также газойлей);
• до 30 ноября 2026 г. действует запрет на экспорт авиакеросина;
• норматив биржевых продаж по бензину снижен с 15% до 10% на период по 31 декабря 2026 г., при этом в составе биржевых продаж до 8% могут составлять адресные поставки (по дизтопливу норматив остался на уровне 16%, из них до 13% может приходиться на адресные поставки).

Читать полностью

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Экспорт дизельного топлива из стран Азии в Африку в августе может достичь максимального уровня как минимум за 4,5 года на фоне снижения поставок с Ближнего Востока. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на данные аналитических сервисов Kpler и Vortexa, а также информацию участников рынка.

По оценкам источников, в августе 2026 г. страны Азии, включая Индию, поставят в Африку 1,8–2 млн т дизельного топлива, что соответствует примерно 13,4–14,9 млн барр.

Увеличение поставок из Азии происходит на фоне перебоев с экспортом нефтепродуктов с Ближнего Востока из-за военного конфликта между США и Ираном. Кроме того, связанные с Ираном йеменские хуситы установили блокаду Саудовской Аравии в Красном море и атаковали нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) Saudi Aramco в Джизане, что привело к сокращению поставок дизельного топлива из страны в Африку.

В то же время экспорт дизельного топлива с Ближнего Востока в Африку в августе снизился до 600–800 тыс. т - минимального уровня почти за 9 лет. На объемы поставок также влияют сохраняющиеся риски судоходства в районах Баб-эль-Мандебского и Ормузского проливов, свидетельствуют данные LSEG, Kpler и участников рынка.

В 2025 г. около 50% импорта дизельного топлива в Африку приходилось на страны Ближнего Востока. При этом примерно 40% ближневосточных поставок обеспечивала Саудовская Аравия, по данным Kpler.

При этом рынок нефтепродуктов Африки постепенно меняется на фоне роста переработки внутри континента. В частности, запуск и увеличение загрузки НПЗ Dangote в Нигерии способствовали росту экспорта нефтепродуктов из страны и сокращению ее зависимости от импорта. Во втором квартале 2026 г. экспорт нефтепродуктов из Нигерии в Европу вырос до 130 тыс. барр./сутки против 40 тыс. барр./сутки годом ранее, а поставки в другие страны Африки достигли почти 120 тыс. барр./сутки против 89 тыс. барр./сутки в 2025 г.

Дополнительным фактором снижения экспорта Саудовской Аравии стало сокращение загрузки отдельных НПЗ Saudi Aramco. В частности, поставки дизельного топлива с НПЗ в Джизане в Африку в августе полностью прекратились против 163 тыс. т в июле, свидетельствуют данные Kpler.

Поставки из Азии

В августе трейдеры увеличили объемы поставок дизельного топлива из Азии в западном направлении на фоне расширения ценового спреда между восточным и западным рынками.

Спред между ближайшими фьючерсами на газойль на ICE и свопами на газойль с содержанием серы 10 ppm в августе расширился до минус 135 долл. США/т против минус 100 долл. США/т в июле.

«Если саудовские танкеры продолжат избегать Баб-эль-Мандебского пролива из-за угрозы со стороны хуситов, Восточная Африка в основном будет вынуждена наращивать закупки топлива в Азии, поскольку Европа при текущем значительном отрицательном спреде не сможет обеспечить дополнительные поставки», - заявил старший аналитик рынка нефтепродуктов Energy Aspects А. Яп.

По его словам, восстановление работы НПЗ в Азии и возобновление экспорта из Китая, вероятно, обеспечат сохранение экономической привлекательности поставок топлива на западные рынки в ближайшей перспективе.

Средняя маржа азиатских НПЗ при производстве дизельного топлива в августе составила 66 долл. США/барр. против 61 долл. США/барр. в июле. Рост маржи стимулирует нефтеперерабатывающие предприятия увеличивать загрузку и выпуск продукции.

Одновременно спотовая премия к эталонному сингапурскому дизельному топливу снизилась до минимального за месяц уровня - около 4 долл. США/барр. - на фоне увеличения предложения на спотовом рынке. Читать полностью

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Танкер-газовоз для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) ледового класса Arc7 Константин Посьет (IMO 9904704) забрал партию СПГ с проекта Арктик СПГ-2.
Об этом свидетельствуют данные сервисов отслеживания судов.

Первый переход Константина Посьета

Константин Посьет прибыл к терминалу Утренний (проект Арктик СПГ-2) 30 августа 2026 г. и в тот же день отбыл, увеличив осадку до 12,2 м.

Таким образом, судно, вероятно, приняло партию СПГ с Арктик СПГ-2, завершив свой первый переход.

Хронология рейса:

• 18 июня 2026 г. на ССК Звезда в г. Большой Камень Приморского края состоялась церемония имянаречения танкера-газовоза СПГ Константин Посьет,
• далее судно продолжило ходовые испытания в Уссурийском заливе,
• Большой Камень танкер-газовоз покинул 31 июля 2026 г. и далее направился на Камчатку, где в бухте Бечевинская установлено плавучее хранилище СПГ (FSU) Koryak FSU (Коряк ПХГ), входящее в логистическую схему Арктик СПГ-2, вероятно, для отработки швартовки и перевалки борт-о-борт (STS), аналогично к первому рейсу готовился головной танкер-газовоз серии Алексей Косыгин,
• далее Константин Посьет прошел Берингово море и 16 августа вошел в восточный сектор Северного морского пути (СМП),
• 29 августа 2026 г. танкер-газовоз вошел в Обскую губу и в ночь с 29 на 30 августа пришвартовался к терминалу Утренний,
• днем 30 августа судно покинуло терминал Утренний и по данным на 31 августа вышло из Обской губы и сервисами отслеживания судов пока не фиксируется.

Вероятным пунктом назначения может быть Saam FSU, плавучее хранилище СПГ, аналогичное Koryak FSU, установленное в Ура-губе в Мурманской области, где осуществляется перевалка СПГ на конвенциональные танкеры-газовозы или суда более низкого ледового класса.

Пункт назначения Константин Посьет не указал – в сервисах отслеживания судов обозначен статус «до дальнейших указаний», но при этом имеется дата – 12 сентября 2026 г.

Второй в серии и третий на Арктик СПГ-2

Константин Посьет является 2^м судном в серии газовозов, строящихся на ССК Звезда для обеспечения логистики проекта Арктик СПГ-2. Танкеры-газовозы для Арктик СПГ-2 строятся по проекту Yamalmax Samsung 172 (SN2366), тип Алексей Косыгин.

Технические характеристики и главные размерения танкеров-газовозов для проекта Арктик СПГ-2:

• длина – 300 м, ширина – 48,8 м,
• дедвейт – 81 тыс. т,
• вместимость – 172,6 тыс. м³,
• система хранения СПГ – мембранного типа,
• ледовый класс – Arc7 (позволяет судну работать в суровых климатических условиях, самостоятельно преодолевая лед толщиной до 2,1 м),
• мощность пропульсивного комплекса – 45 МВт (3 полноповоротных винторулевые колонки (ВРК) по 15 МВт каждая, производство которых локализовано в Большом Камне на предприятии ВРК Сапфир).

Головное судно проекта Алексей Косыгин было сдано в эксплуатацию в декабре 2025 г. и хорошо себя показало, как в период зимней, так и летней эксплуатации. Из-за отсутствия опыта строительства подобных судов и санкционного давления сроки строительства сильно сдвинулись, а испытания шли долго (помимо ходовых испытаний требовались газовые, которые ССК Звезда проводила впервые).

Благодаря наработанному опыту, ходовые и газовые испытания Константина Посьета пошли гораздо быстрее и в строй судно вступило в более сжатые сроки.

С учетом Константина Посьета флот танкеров-газовозов усиленного ледового класса Arc7 проекта Арктик СПГ-2 вырос до 3 судов – Кристоф де Маржери (перешел с проекта Ямал СПГ после попадания в санкционные списки), Алексей Косыгин (вошел в строй в конце 2025 г.) и присоединившийся к ним Константин Посьет. Все 3 ледовых танкера-газовоза включены в санкционные списки, как и все последующие танкеры для проекта, которые строит ССК Звезда.

Всего для проекта Арктик СПГ-2 ССК Звезда должна построить 15 танкеров-газовозов. На текущий момент на воду спущено, достроено и проходит швартовные испытания еще одно судно серии – Петр Столыпин. В феврале 2026 г. на заседании комитета Госдумы по промышленной политике глава Минпромторга РФ А. Алиханов сообщил, что до конца 2026 г. планируется завершить строительство 2 серийных танкеров-газовозов Arc7. По дальнейшим судам серии информации на данный момент нет.

По неподтвержденным данным, НОВАТЭК ведет переговоры c Mitsui O.S.K. Lines (MOL) и южнокорейской верфью Hanwha Ocean (ранее DSME) о приобретении 6 танкеров-газовозов – Лев Ландау, Петр Капица, Жорез Алферов, Илья Мечников, Николай Семенов и Николай Басов. Эти газовозы были построены Hanwha Ocean для Арктик СПГ-2, но на проекте они не смогли работать из-за санкций и сейчас находятся в зависшем состоянии. В случае успеха переговоров, в дополнение к 6 уже построенным танкерам может добавиться опцион еще на 4 судна. Читать полностью

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. В июле в Москве завершился конкурс технологических проектов «Формула роста». В число претендентов на финансирование и помощь в дальнейшем развитии оказались проекты нефтегазовой и нефтехимической тематики на стадиях разработки TRL 6+. Среди восьми финалистов жюри определили троих победителей – компании «3D Керамикс», «Геодарт» и «ASMR».

Конкурс организован совместными усилиями Научного парка МГУ и двух венчурных фондов – «Новая химическая индустрия» и «Новая перспектива». Из 248 заявок были отобраны восемь финалистов. Среди них оказались как уже сформировавшиеся компании, так и зарождающиеся инициативы с первыми пилотами.

Что нужно рынку?

Перед финальными презентациями и подведением итогов организаторы конкурса провели пленарную дискуссию «От конкуренции к кооперации», в которой участвовали представители как Фондов, отечественных нефтегазовых компаний, так и научного сообщества. В рамках этой сессии приглашенные спикеры обсудили, какие форматы партнерства наиболее эффективны на разных этапах развития стартапов, почему сотрудничество корпораций с молодыми технологическими компаниями становится стратегически выгодным, а также роль МГУ имени М.В. Ломоносова, Научного парка МГУ, ИНТЦ «Воробьевы горы» и Венчурных фондов в поддержке и финансировании проектов – от стадии MVP до инвестиционных раундов A и B и синдицированных сделок.

Отметим, что формат «Формулы роста» задуман как инвестиционный лифт: команды получили возможность оформить проекты, представить компании венчурным инвесторам и индустриальным партнерам, а также пройти с ними путь от первичного интереса до предварительных инвестиционных решений.

«За последние годы степень вовлеченности крупных корпораций в подобные программы сильно изменилась, причем в лучшую сторону. Сейчас прослеживается тенденция увеличивающегося интереса корпораций к зарождающимся проектам и инициативам на стадии идеи. Все чаще компании подключаются к проектам еще на ранних стадиях разработки, помогая формировать технические требования, проводить экспертизу и тестировать технологии. Такая модель позволяет создавать продукты, изначально ориентированные на реальные запросы рынка, а не адаптировать полученные в ходе исследования результаты уже после их завершения (хочу отметить, что и этот пусть тоже бывает успешным, но конверсия гораздо ниже). Примером вовлеченности компаний служит наш первый конкурс. Также у нас сейчас идут переговоры еще с несколькими корпорациями, которые заинтересованы в совместном проведении подобных конкурсов», – отмечает генеральный директор Научного парка МГУ О. Мовсесян.

В то же время есть и трудности на пути к реализации новых проектов и применению предлагаемой продукции на практике. Говоря о барьерах, которые прослеживаются между инноваторами и непосредственно корпорациями, внедряющими новые технологии в процессы реальных предприятий, О. Мовсесян выделяет проблему отсутствия активной коммуникации на этапе разработки новых проектов.

«Индустриальные партнеры должны подходить более системно к работе вместе с университетом. Сейчас не хватает такой кооперации, когда корпорации приходят в университет и погружают ученых в актуальную проблематику, чтобы исследования были направлены на решение реальных проблем или корректировались под эту задачу. Если ситуация продолжит меняться, как это происходит последние годы, но это будет происходить системно, на рынке будет появляться больше инновационных проектов, ориентированных на реальную проблематику», – считает генеральный директор Научного парка МГУ.

Университеты формируют научные компетенции и команды разработчиков, индустриальные партнеры предоставляют доступ к производственной инфраструктуре и формулируют технологические запросы, а венчурные инвесторы обеспечивают необходимые финансовые инструменты для масштабирования проектов. Совместная работа этих участников позволяет существенно повысить вероятность успешного выхода технологий на рынок.

«Наша задача быть популяризатором технологического предпринимательства и навигатором среди мер поддержки. Мы рассказываем студентам и начинающим ученым про такую траекторию развития, при которой можно заниматься и наукой, и бизнесом. На мой взгляд, это очень захватывающий вариант карьеры, который объединяет в себе бОльшую свободу и ответственность», – подчеркивает О. Мовсесян.

Также в качестве помощи для стартапов Научный парк МГУ реализует акселерационные программы, помогает в поиске первых источников финансирования и потенциальных заказчиков. За более чем три десятилетия Научный парк МГУ прошел путь от первой университетской площадки поддержки технологического предпринимательства до полноценного центра компетенций. Сегодня он сопровождает проекты на всех этапах развития: от проверки идеи и формирования бизнес-модели до привлечения инвестиций, выхода на зарубежные рынки и взаимодействия с крупными индустриальными заказчиками. Такая эволюция позволила сформировать устойчивую экосистему, объединяющую науку, предпринимательство и инвестиционное сообщество.

Какие идеи признаны лучшими?

В ходе прохождения конкурса финалисты подтвердили практическую осуществимость своих разработок. Как отметил О. Мовсесян, ключевыми для жюри критериями во время выбора победителей стали:

• масштаб рынка, чтобы продукцию можно было применять в широком спектре задач;
• потенциал команды, которая будет заниматься развитием проекта;
• уровень технологии с точки зрения конкурентоспособности.

В числе победителей оказался проект по разработке сервисов фотополимерных керамонаполненных смол для 3D печати керамики – «3D Керамикс».Согласно презентации, представленной в рамках финала, ключевым преимуществом проекта является то, что он представляет собой первую в России гибкую платформу по превращению керамического порошка заказчика в фотополимерную смолу для высокоточной 3D-печати.

Второй победитель – «Геодарт» – представляет собой инженерную компанию из Кемерово. Проект предлагает клиентам систему для буровой геонавигации и геологоразведки и включает в себя: сервис проектирования и производства телеметрических систем DART, а также программное обеспечение для управления бурением и цифровую платформу «Буровой контроль».

Как было отмечено в выступлении генерального директора компании В. Юсева, идея проекта заключалась в решении актуальной для нефтегазовой сферы проблемы – недостатке данных в реальном времени, которые приводят к отклонению от нужного пласта, лишней проходке и простоям оборудования.

Также жюри выделили проект «ASMR», в основе которого лежит технология производства сепараторов для литий-ионных аккумуляторов. В рамках этой инициативы команда аспиранта МГУ им. М. В. Ломоносова Д. Чаплыгина планирует разработать лабораторную установку по созданию мезопористых пленок и впоследствии предложить рынку полученные на данной установке сепараторы.

Переход к продвижению идеи

Три команды получили инвестиционные чеки на суммы от трех миллионов рублей, а также возможность в будущем интегрировать свои разработки в промышленные проекты.

Следующим этапом становится подготовка проектов к заключению инвестиционных соглашений, проработка механизмов финансирования и дальнейшая работа с индустриальными партнерами и венчурным фондом.

Таким образом, конкурс становится не финальной точкой, а началом долгосрочного сопровождения технологических компаний.

Автор: К. Кожемяченко

Подпишитесь

Читать полностью