Атомный ледокол проекта 22220 Чукотка обзавелся «сердцем»

В Санкт-Петербурге завершена погрузка реакторных установок РИТМ-200 на атомный ледокол.

Балтийский завод

Москва, 13 фев - ИА Neftegaz.RU. Специалисты Балтийского завода (входит в ОСК) завершили погрузку реакторных установок РИТМ-200 на атомный ледокол Чукотка в г. Санкт-Петербурге.
Об сообщила пресс-служба Балтийский завод.

Монтаж реакторных установок – одна из ключевых производственных операций процесса строительства атомоходов, в ходе которой судно обзаводится сердцем, приводящим его в движение.
Следующим этапом станет монтаж вспомогательного оборудования и арматуры.

Тезисы из сообщения:

12 февраля 2024 г. судостроители завершили сложный технологический процесс по погрузке и монтажу на СУАЛ Чукотка парогенерирующего блока (ПГБ) правого борта РУ РИТМ-200 тепловой мощностью 175 МВт каждый;
вес одного блока составляет 147,5 т, высота - 7,3 м, диаметр - 3,3 м;
оба блока РИТМ-200 установлены на штатные места.

Основное преимущество силовых установок подобного типа заключается в компактности и экономичности.
Характеристика силовых установок:

имеют уникальную энергоэффективную интегральную компоновку,
обеспечит размещение основного оборудования непосредственно внутри корпуса парогенерирующего блока;
срок службы реакторов 40 лет;
уникальная конструкция позволяет сделать ледоколы проекта 22220 двухосадочным,
обеспечивая улучшенные технические характеристики судна по скорости ледопроходимости.

Напомним, что в конце декабря 2023 г. вторая судовая реакторная установка РИТМ-200 для 4^го серийного универсального атомного ледокола Чукотка прибыла на Балтийский завод в г. Санкт-Петербург из подмосковного Подольска.
Изготовление 2^го корпуса реактора РИТМ-200 для универсального атомного ледокола проекта 22220 Чукотка было завершено 6 декабря 2023 г.

Ледокол Чукотка

строится по заказу Росатома на Балтийском заводе в г. Санкт-Петербурге;
станет 5^м ледоколом проекта 22220 и 4^м серийным;
закладка судна состоялась в декабре 2020 г.;
основные характеристики и размерения атомных ледоколов проекта 22220:

длина - 173,3 м (160 м по конструктивной ватерлинии, КВЛ),
ширина - 34 м (33 м по КВЛ),
высота борта на миделе - до ВП 15,2 м,
2-осадочная конструкция (10,5 м/8,65 м), позволяющая работать как в арктических водах, так и в устьях полярных рек, в т.ч. на мелководных участках,
водоизмещение - 33,54 тыс т,
2-реакторная энергетическая установка с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200,
мощность - 60 МВт (на валах),
максимальная ледопроходимость - 2,9 м,
скорость хода - 22 узла (по чистой воде),
расчетный срок службы - 40 лет;

ввод в эксплуатацию запланирован на 2026 г;
атомоход будет работать в западном районе Арктики:

в Баренцевом, Печорском и Карском морях,
а также на более мелководных участках устья р. Енисея и районе Обской губы.

Атомные ледоколы проекта 22220

в состав атомного ледокольного флота в настоящее время входят 3 ледокола проекта 22220: Арктика, Сибирь, Урал;
5 февраля 2023 г. Росатомфлот заключил контракт на строительство 5^го и 6^го серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220;
в марте 2023 г. Росатомфлот назвал имена для ледоколов: Камчатка и Сахалин;
в январе 2023 г. Кабмин РФ одобрил бюджетные инвестиции на сумму более 70 млрд руб. в строительство ледоколов и судна технического обслуживания;
в июне 2023 г. М. Мишустин поручил Минфину разработать механизм льготного досрочного (на период не менее 25 лет) кредитования строительства этих ледоколов по ставке не более 2% годовых;
16 августа 2023 г. специалисты Балтийского завода, входящего в ОСК, приступили к строительству ледокола Камчатка проекта 22220;
11 сентября 2023 г. М. Мишустин подписал соответствующее постановление (№1462 от 8 сентября 2023 г.);
документ определяет, что заказчик (Росатом) и исполнитель (Балтийский завод) договора по строительству ледоколов вправе увеличить размер авансирования по взаимной договоренности.