USD 77.9568

+0.47

EUR 88.9097

+0.38

Brent 85.88

+0.82

Природный газ 2.928

+0.02

МАГАТЭ прогнозирует рост мощности АЭС к 2050 г. еще на 25%
1 мин
713

МАГАТЭ прогнозирует рост мощности АЭС к 2050 г. еще на 25%

МАГАТЭ выпустило прогноз о будущем отрасли.

Москва, 10 окт - ИА Neftegaz.RU. Мощность АЭС в мире вырастет по меньшей мере на ¼ к 2050 г.
Об этом говорится в прогнозе, опубликованным Международным агентством по атомной энергии (МАГАТЭ).

Агентство опубликовало свой прогноз о будущем энергетической отрасли.
Один из вариантов прогноза МАГАТЭ предполагает, что к 2050 г. мощность АЭС увеличится более чем в 2 раза и достигнет 890 ГВт (эл.), в сравнении с текущим уровнем в 369 ГВт (эл.).
Однако существует также низкий прогноз, в котором мощность АЭС составит 458 ГВт (эл.), что составляет увеличение на ¼ к сегодняшнему уровню.

МАГАТЭ отмечает, что все больше стран обращаются к атомной энергии как к чистому и надежному источнику энергии для решения проблем энергетической безопасности, изменения климата и экономического развития.
Агентство также отмечает, что пандемия коронавируса, геополитическое напряжение и военные конфликты в Европе привели к нестабильности на рынке энергоносителей.
В таких обстоятельствах атомная энергетика в будущем может помочь избежать потенциальных проблем с поставками энергии и колебаниями цен, считает МАГАТЭ.



Автор: А. Шевченко
Российские ученые предложили формулы для экономии бензина
2 мин
664

Российские ученые предложили формулы для экономии бензина

Новые расчеты позволят повысить мощность и надежность моторов при снижении затрат на испытания.

Великий Новгород, 5 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Специалисты Новгородского государственного университета совместно с коллегами из Санкт-Петербургского и Российского государственного аграрного университетов доработали математические выражения для прогнозирования детонации в бензиновых силовых агрегатах.
Об этом сообщила пресс-служба НовГУ.

Как пояснил один из авторов работы, доцент кафедры автомобильного транспорта НовГУ А. Капустин, топливно-воздушная смесь, сгорающая в цилиндре, необходима для работы мотора так же, как кислород и топливо для огня. Она бывает трех типов. Стехиометрическая предполагает ровно столько бензина, сколько нужно для полного сгорания кислорода из воздуха, для бензина это около 1 части горючего на 14,7 частей воздуха. Богатая смесь содержит больше топлива, чем требуется, дает прирост мощности, но увеличивает расход. Бедная смесь, наоборот, имеет избыток воздуха и недостаток бензина, она экономичнее и меньше подвержена детонации.

А. Капустин отметил, что современные двигатели все чаще переводят на бедные смеси ради экономии топлива. Однако прежняя формула Дауда и Ейза, одна из самых известных для расчета детонации, корректно работает только со стехиометрической смесью и дает ошибки для бедных режимов.

Чтобы устранить этот недостаток, исследователи ввели в формулу коэффициент избытка воздуха, который показывает отклонение состава смеси от стехиометрического. Кроме того, они впервые учли турбулизацию заряда - искусственное завихрение топливно-воздушной смеси в цилиндре. Как пояснил А. Капустин, закрученная смесь сгорает быстрее и равномернее, что повышает мощность и экономичность, но при неверном расчете завихрения могут спровоцировать детонацию.

В результате появились новые формулы для бензина с октановыми числами 92 и 100. Они действуют именно в том диапазоне бедных смесей, где старые расчеты ошибались: при содержании воздуха на 20-80% больше идеальной пропорции.

Ученый подчеркнул, что новые формулы особенно ценны в условиях топливного дефицита, так как экономят ресурсы на этапе проектирования новых бензиновых поршневых моторов. Разработчикам не нужно соби