USD 77.9568

+0.47

EUR 88.9097

+0.38

Brent 85.88

+0.82

Природный газ 2.928

+0.02

Мальдивы. Газ и впечатления нефтегазовой журналистки от курортов Велассару и Барос
13 мин
981
Источник: maldive gas

Мальдивы. Газ и впечатления нефтегазовой журналистки от курортов Велассару и Барос

​Пролетая неподалеку от израненного войной нефтегазоносного района сирийской Пальмиры бизнес классом ночного рейса Etihad Airways, я остро захотела заточить перо перед будущей работой.

Пролетая неподалеку от израненного войной нефтегазоносного района сирийской Пальмиры бизнес классом ночного рейса Etihad Airways, я остро захотела заточить перо перед будущей работой.


Просто бокал красного вина и комфортное кресло на высоте 10 тыс метров располагают к писательской активности.

Все началось, когда начальство, наконец, оценило мои - выпускницы МИЭП-МГИМО, способности, и предложило отдохнуть на Мальдивах в парочке на выбор отелях.

Среди рекомендованных, как лучшие, я выбрала относящиеся к Small Luxury Hotels of the World курорты Велассару (Velassaru) и Барос (Baros), после чего решила посоветоваться с подружкой, работающей в эксклюзивном турагентстве, довольно известном на Мальдивах.

Выбор Бароса она одобрила, а Велассару – нет, пояснив, что в этом, когда-то престижном отеле, сейчас требуется большая реновация.

Вероятно, говорить о том, какое превосходное размещение на виллах, не стоит.
Равно, говорить о том, сколько там ресторанов, и пальм.
Все это можно узнать на сайте отелей.
А вот об эмоциях расскажу, тем более, что они откровенно положительные.

Я понадеялась на удачу, не стала менять отели и не прогадала.
Когда по прилету меня встретила настоящая моторная яхта, я поняла, что верить даже специалистам нельзя, а подружкам, тем более.
Яхта была не новая, но с настоящей мастер – бедрум (правда маленькой).
Уже на Велассару встречающий менеджер, очень энергичная филиппинка Майла, с гордостью сказала, что на этой яхте встречали российскую балерину, ну помните, которая везде на шпагат садится.
Я уже не стала говорить, что присутствие этой балерины – скорее антиреклама отелю.
Между тем, чудеса продолжились.
Вилла на воде оказалась не только роскошной, но еще и полностью отреновированной.
Все блестит, все работает.
112 м2 сплошного удовольствия.
И, конечно, ванна в центре комнаты.

Меня сильно удивило даже не то, что практически рядом ремонтировались другие виллы, а то, что я не замечала этот ремонт. Ребята работали, как говаривал известный персонаж А.Папанова, без шума и пыли.
Утром вилла еще старая, к вечеру – блестит, как новая.

Порадовали на Велассару и приветственной корзиной фруктов и шампанским.
И, конечно, канапе.

Помните в Бурж аль - Арабе в 5 часов пополудню дворецкий обычно приносит канапе с безалкогольным шампанским. Я тогда сильно расстраивалась, потому что канапе и газировка были вкусные, но перед ужином они довольно существенно портили аппетит.

В Велассару канапе были тоже вкусные, к счастью подавались только в 1й день, поэтому аппетит у меня не испортился.

Во многих мальдивских отелях отдыхающих не балуют разнообразием блюд.
На Велассару не было тазиков с салатами и кормовыми овощами и фруктами, размороженного тунца.
Кухня отеля напомнила мне Jumeirah Zabeel Saray в ОАЭ.
Такие же небольшие порции салатов и других вкусностей в маленьких стаканчиках.
Необыкновенно вкусная арабская кухня, которую успешно пропагандировал оптимистичный повар - араб.
Горячих блюд немного, но они тщательно приготовлены.

На завтраках - обилие фруктов. Их было немного, но постоянно подкладывались.
На завтраках открывается блестящий вид на океан через бассейн.

Это была еще 1 маленькая приятность.
Правда, нужно для этого сесть на открытой веранде под тентом.
Светло - голубая вода в бассейне контрастирует с белым песком, а далее голубая вода океана. Реально шикарно.

Гордость Велассару – СПА на воде.

Русских там знают, и массажистки называют себя русскими именами.
Пожалуй, это одно из лучших СПА, где мне приходилось бывать.
Азиатской внешности массажистка Алена столь самоотверженно намяла мне бока, что я лет на 10 помолодела.
После того, как она отвела меня в душ (видите на фотке?) и раздвинула стенку, оказалось, что я принимаю душ с видом на закат.
А что такое островные закаты, вероятно, знают все.
Я настолько прониклась мажорными ощущениями, что позже повторила всю процедуру снова.

Не успела я початиться в интернете, который здесь реально работает везде, как моя подружка – руководитель собственного турагентства, из г Москвы меня спрашивает - что реально круто?
Я говорю - реально, смотри фотки.
Она мне отвечает, я даже в г Москве полна твоими эмоциями, и уже забронировала своим клиентам Велассару на июнь 2016 г.
После этого, я встречаю Майлу и говорю ей о том, чтобы она ждала из России 4 взрослых и 3 детей в 2 пляжных виллы на берегу.
Она в долгу не осталась, подарила мне шляпу и абсолютно классную поваренную книгу рецептов кухни отеля Велассару.
Несмотря на то, что книга весила больше, чем весь мой багаж, я довольна подарком и ныне неустанно изучаю эти рецепты.
Спасибо, Майла!
Я думаю, что она порадуется, прочитав мои впечатления о поездке.
Обязательно пошлю ей ссылку.

Реально, выбор отелей на Мальдивах очень велик на любой вкус, и лишнее упоминание о Велассару и Баросе не помешает.

Для хороших людей не жалко.

Много, очень много на острове японских молодоженов. Видеть их, этих хонеймунов, отдельное удовольствие, хотя и российские молодожены здесь зажигают.
А может и не молодожены, у нас ведь все проще.
Наши молодожены зажигают на острове откровенно.
Одежды на них всегда раза в 2 меньше, чем у азиатских хонеймунов.
Если Азия пошла плавать с масками, то обязательно оденут спасательный жилет и прорезиненный костюм для плавания.
Запомнилась российская раскованная молодая жена в розовой шляпке, и розовом купальнике.
Я – на каноэ, и она – рядом. Я иду на массаж, она – уже там. Я – в баре, она уже час там оттягивается. Иду по бережку под пальмами, и она тут же позирует своему молодожену.
Очень активная.

Когда я уезжала на Барос, кроме Майлы мне с пирса махал платочками весь персонал отеля вместе с добродушным боссом Б. Гардинером.
Б.Гардинер, чем-то напомнивший мне С. Пенкина, мило извинился, что из-за болезни не мог встретиться со мной раньше и, по его мнению, многое пропустил.
Я ему говорю, что сейчас поплыву на Барос.
Он мне сразу пояснил, что Барос и Велассару – оба высокого уровня отеля, но разные.
И я правильно сделала, что сначала пожила на Велассару, а потому еду на Барос.
Барос – гораздо более романтичный и маленький отель со своим шармом.
Кому -то больше нравится Велассару, кому-то - Барос.
Очень вдохновленная Велассару, я откровенно сказала, что получила громадное удовольствие от отдыха на острове, подумав, что лучше ожидать меньше, а получить – больше.

Бог в деталях.
Так и Барос отличается от Виласару деталями.
Если яхта, то Princess 54, если вилла – то более 130 м2.
Любопытно, что весь персонал просто благоухает маслами в обоих отелях, однако на Баросе запах парфюмерного масла такой, что Amouage отдыхает.
В обоих отелях персонал спокоен и дружелюбен от души.
Владеет этими отелями (и рядом других) коренной мальдивский гражданин.
Мне сказали, что он создал довольно хорошие, по сравнению с другими отелями, условия работы и пребывания персоналу, что отражается на качестве обслуживания.

На Велассару я как - то проводила закат с подружкой на традиционной мальдивской лодке. Всего нас было 8 жаждущих полюбоваться.
Незабываемый закат с бокалом французского шампанского.
Когда я на Баросе попросила такой же закатный круиз, то мне рекомендовали индивидуальный круиз, и я не пожалела, выбрав его.

Мальдивский моряк, похожий на аббата Бузони с Ж. Депардье в главной роли, сурово поставил парус.
Островные закаты – это сказка.
Здесь нет высотных зданий и смога, здесь начинаешь понимать краски Ван Гога.
Вот я ни на стихи перешла.
Облака - как громадные замки, потихоньку меняющие яркие цвета при сансете.
Настроение – не передать.
Однако когда официант, наливая нам шампанское и глядя на безумно красивый островной закат, вдруг посетовал о коррупции в правительстве Мальдивов, я чуть не поперхнулась.
Во- первых, какой умный официант попался, во-вторых, знал бы он о российской коррупции.
На Мальдивах можно за взятку сильно подешевле приобрести главную ценность экономики страны - остров, а потом, построив там отель, откачивать прибыль. Иностранным гражданам нельзя иметь в собственности такие острова, но лазейки для получения прибыли всегда найдутся.

Я живо вспомнила о нефтегазоносных участках недр в России, сравнив их с мальдивскими островами в океане.

Когда во время завтрака на Пиано деске в море очередной официант завел разговор о политике, я поняла, что официанты на Баросе более продвинутые.

Пиано деск – это условное название морской платформы (не нефтедобывающей и не буровой).
Здесь организуют фантастические завтраки, обеды и ужины на 2 персоны.
Весь вопрос в погоде.
Есть погода – есть пиано деск, нет погоды – нет пиано деска.
Правда, менеджер отеля с красивым шведским именем Лиза Якобссен, гарантировала мне, что погода будет. Она попросит там, наверху.
Погода удалась, после чего я уже верила всем словам Лизы.
Глоток Pomery брют, кусочек тасманского лосося на обдуваемой ветрами платформе – это незабываемо.
Если при этом, очередной продвинутый официант неожиданно для меня сообщает, что восхищен В.Путиным и считает его лучшим в мире президентом, то, согласитесь, можно считать, что день удался.
Эти официанты, действительно, не только обслуживают за столом, но и рассказывают много увлекательного.
Мы посплетничали о Р.Абрамовиче. Как известно, он довольно богат и большой любитель раздавать майки Челси персоналу отеля, в котором он обычно останавливается. На Мальдивах он бывает каждый год, и каждый год дарит персоналу комплект таких маечек.
Говорун - официант между тем поведал о том, что еще относительно недавно, в рационе местных граждан совсем не было мяса, которое, впрочем, с успехом заменял тунец.

То, что тунец может заменить мясо, я поверила, когда попробовала тунца в визитной карточке Бароса- ресторане Лайтхаус.

Я очень благодарна проходящему менеджеру отеля Шухану, которого я дежурно попросила помочь нам выбрать еду в этом ресторане.
Правда сначала мне пришлось выслушать тираду о том, что в отеле организуют отличную рыбалку, он сам – рыбак, и поймал во-о-т такого голубого марлина.
Я не поверила, но он показал фотку, где рыбка была с человеческий рост.

На стартер он рекомендовал суп из лобстера. Замечательный супчик, готовится фламбе.
А салат из морепродуктов очень напоминал салат из морских жителей в ресторане Пушкин на Пушкинской площади в г Москве.
Я скажу о блюде из тунца, которое меня реально повергло в кулинарный шок.
Мало того, что тунец был подан вместе с фуагра, привезенной из Германии, его мясо совершенно не напоминало не только консервированного тунца, но и приготовляемого в известных морских ресторанах.
Настолько мягкое и нежное, что напоминало средней прожарки телятину. Теперь я полюбила блюда из тунца.
Как поведал нам очередной продвинутый официант, Барос закупает тунец не на местном рынке свежей рыбы, хотя и он хорош, а у компании, экспортирующей тунца по всему миру, где качество рыбы самое лучшее.
В Лайтхаусе есть великолепная винотека – сотни бутылок вина на любой вкус и кошелек.

Я уже давно любительница испанского Темпранильо, поэтому и под мясо тунца тоже заказала красное вино.
Улыбчивый сомелье несколько раз переспросил, но все же принес.
Неугомонный менджер отеля говорит, я угощу Вас белым вином - на пробу.
Фанатично преданный своему делу сомелье стоит рядом и прямо дрожит от восторга, что мы сейчас будет пробовать какое –то вино.
Наливает, я пробую.
Совиньон, как совиньон, из Новой Зеландии.
Ну как, дрожит рядом сомелье, почувствовали?
Почувствовала, хорошее белое вино.
Почувствовали ли Вы нотку маракуйи? – с долей патетики спросил сомелье.
Я попробовала, и действительно, чувствовался вкус маракуйи.
Очень необычное вино. Откровенно понравилось, говорю ему.
Тут сомелье уже был в полном экстазе.

Дальше - больше.
Никак не думала, что разговор зайдет о нефтегазе.
Суп из лобстера и фруктовое фламбе официант готовил на огне прямо при нас.
Море огня от коньяка, чуть меньше – от трипл сека.
И тут менеджер, задумчиво глядя на огонь газовой горелки, со знанием дела поведал о том, что более качественное – это голубое пламя, а разноцветное пламя имеет меньшую температуру сгорания.
Я это знаю по работе, а он откровенно удивил.
В отличие от Украины, усилиями антироссийских властей зажатой в тиски газового голода, власти на Мальдивах потребление газа развивают.

Газ поставляет Maldive Gas Private Ltd - СП мальдивской State Trading Organization и малоизвестной Champa Gas and Oil Private Ltd.

Поставки осуществляются с 4 регазификационных СПГ - терминалов, небольших, конечно.

Газ поставляется бесперебойно в различных баллонах. Поставляется и медицинский газ, а также промышленный кислород, ацетилен, аргон и закись азота.

Что самое любопытное, экспортом газа на Мальдивы занимается Индия, которая, не имея собственной добычи, сама нуждается в значительном количестве газа.

Правда, объемы экспорта газа, конечно, незначительные.

В 2015 г ученые из Гамбургского университета поведали о возможном наличии газа на шельфе Мальдивов.

Правда с тех пор, новостей нет.

Добыча газа - это было предвыборное обещание президента Мальдивов.

Против добычи выступают многочисленные, насколько это можно сказать относительно Мальдивов, оппозиционные партии.

Мальдивы являются председателем Alliance of Small Island States (AOSIS), который выступает против изменения климата и за глобальный переход от ископаемого топлива к возобновляемым источникам энергии (ВИЭ).

На Баросе вообще нет системы буфета, все заказывается по меню.
И это меня очень порадовало, потому что любое блюдо было не только вкусным, но и оказалось маленьким. Поэтому заниматься самобичеванием и садиться на жесткую диету после поездки мне не пришлось. Хотя, скажу сразу, даже там я чуть-чуть поправилась.
Я оцениваю уровень кухни по лососю, который подается или не подается на завтраке.
На Баросе с лососем, тасманским лососем все в порядке, как, например, в отеле Le Royal в Люксембурге. Нежный, с белыми прожилками, подносится в избытке.
Высокий, очень высокий уровень кухни.
На завтраках специальный официант, вернее смешливая китайская официантка, готовила на выбор экзотические фрукты или фруктовые салаты.
Меня там откровенно запомнили по этим салатам. В обед я заказывала тыквенный суп и этот салат, и каждое следующее утро эта официантка на завтраке говорила, что именно она его делала.

В сравнении с виллой на Велассару, вилла на Баросе показалась нам даже чуть хуже.
К нам был приставлен дворецкий Аззам, довольно шустрый.
На водной вилле на Баросе вроде бы все было в порядке, реально добротно.
Но ступеньки в воду можно было бы уже отреновировать, где –то трещинку убрать.
Но сделано настолько добротно, что домики выглядят, как новые.
В каждой вилле есть невероятно сложный домашний кинотеатр.
Я говорю Аззаму, - что –то не получается мне у вас романтическую музыку послушать.
Во всяком случае, радиоточку я не нашла.
Аззам пыхтел, пыхтел и пропал.
Тогда я позвонила на ресепшн и строго говорю, у Вас ТВ не работает, пришлите специалиста.
Не успела позвонить, как проявился Аззам и хитро говорит, не хотите ли апгрейд?
Я говорю, если там есть музыка, то – хотим.
Через 5 мин мы были в водной вилле с бассейном около 20 м2.

После этого моя благодарность Аззаму была безгранична.
Я поняла, что на Баросе любой вопрос заканчивается апгрейдом для удовлетворения любых потребностей гостя, но больше решила не злоупотреблять.
Эта водная вилла была даже лучше столь сильно понравившейся мне отреновированной виллы на Велассару.
Почему детали, спросите Вы?
Один пример. Сижу я на терассе своей виллы, вдруг вижу, подплывает молодожен в маске и трубке к моему входу на терассу.
Перепутал - подумала я, но сильно ошиблась. Оказывается, это сотрудник отеля приплыл протереть металлические поручни спуска в воду, которые были под водой.

Зачем в Индийском океане бассейн я поняла очень быстро, потому что все время, когда мы не плавали в океане, мы были в бассейне.

Отдельный респект - звуковой системе на этой вилле.
Система BOSE, конечно, не Bang & Olufsen, но тоже очень достойная.
Приятно слушать 20-20000 гц при приглушенном звуке, глядя на закат или просто плавая в бассейне.
Мощность колонок такова, что было бы слышно и в море, но я постеснялась включать на максимум.
Очень порадовали.

Когда мы не плавали вечером в собственном бассейне, мы провожали закат в баре.
Бар есть и на Велассару, и очень неплохой бар.
Несмотря на то, что Барос - относительно небольшой остров в сравнении с Велассару, ощущение такое, что у него громадная территория.
Может это из -за большого количества пальм, или еще чего, не знаю.
Сидя в баре Бароса на белом песочке среди гигантских пальм, приятно следить за заходом солнца.

Если при этом заезжий музыкант, похожий на С.Уандера, негромко, как для себя , что-то ненавязчиво наигрывает в стиле рэгги, то потихоньку теряешь чувство реальности, вспоминая Э.Хемигуэя и его Старика и море.
И это не от Май Тай или Сингапур Слинга.
Отдельно порадовали невероятно профессиональные официанты бара.
Это могло бы показаться естественным в ресторане парижского отеля Де Крийон, но что бы тебя обслуживали неторопливо и предупредительно, как самую - самую VIP - персону на островах в океане - это дорогого стоит.
Во всяком случае, ощущения очень яркие.

Когда я уже не верила, что жизнь может быть еще лучше, Аззам предложил нам сноркелинг.
Это когда ты в маске и трубке осматриваешь кораллы.
Коралловый риф у Бароса реально красивый.
Очень благодарны мы морской биологистке Шуге, которая сопровождала нас и показала этот риф.
На многих мальдивских островах можно увидеть кораллы в виде разноцветных деревьев.
На Баросе меня удивили желтоватые большие кораллы, по форме напоминающие гигантские грибы лисички.
Рыбки их тоже любят.

Последний день мы уже ничего не делали, а только отдыхали на террасе.
Тем не менее, неугомонная Лиза не раз поинтересовалась нашими нуждами.
Отъезд традиционно сопровождался маханием платочков.
Лиза так расчувствовалась, что подарила мне настольный календарь отеля.
И сейчас этот календарь ежедневно напоминает мне о том, что рай вообще -то на Земле есть.



Автор: А. Чижевский
Правительство РФ утвердило регистрацию внебиржевых сделок с нефтепродуктами от 1 т
40 сек
12

Правительство РФ утвердило регистрацию внебиржевых сделок с нефтепродуктами от 1 т

Новые правила затронут производителей и трейдеров.

Москва, 1 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Правительство РФ приняло постановление, согласно которому внебиржевые операции с нефтепродуктами объемом от 1 т подлежат обязательной регистрации.
Об этом сообщается в опубликованном документе.

Документ разработан Федеральной антимонопольной службой (ФАС) для обеспечения прослеживаемости товаропроводящих цепочек при реализации нефтепродуктов.

Регистрация будет применяться ко всем внебиржевым сделкам, заключаемым на внутреннем рынке как производителями, так и трейдерами. С 1 сентября 2026 г. предоставление информации станет добровольным. С 1 марта 2027 г. эта процедура будет обязательной.

Мелкооптовый сегмент топливного рынка включает поставки небольших партий, которые ранее не имели единой системы обязательного учета.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Ученые из Томска разработали топливную смесь из угольной смолы и отходов шин
2 мин
470

Ученые из Томска разработали топливную смесь из угольной смолы и отходов шин

Новая смесь быстрее воспламеняется и снижает вредные выбросы при горении.

Томск, 1 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Специалисты Томского политехнического университета (ТПУ) предложили применять в качестве топлива комбинацию обводненной угольной смолы и жидких продуктов переработки отработанных шин.
Об этом сообщила пресс-служба Минобрнауки.

Такая смесь воспламеняется быстрее и образует меньше вредных выбросов. Жидкие углеводороды отработанных шин и обводненная угольная смола при совместном сжигании проявляют синергетический эффект и вступают в химическое взаимодействие. Это меняет процесс воспламенения и горения, превращая два сложных побочных продукта в более эффективное топливо. Важную роль в этом процессе играют кислородсодержащие соединения угольной смолы - кислоты и спирты. Они взаимодействуют с углеводородами шин и интенсифицируют образование паров, что ускоряет последующее воспламенение. Об этом рассказал один из авторов исследования, доцент Научно-образовательного центра им. И. Бутакова ТПУ К. Ларионов.

Пиролиз, представляющий собой термическое разложение под действием высокой температуры, считается одним из перспективных способов переработки различных видов отходов. В результате образуются газ, углеродный остаток и жидкие углеводороды. Последние имеют сложный химический состав, который меняется в зависимости от исходного сырья и условий процесса. Из-за этого часть продуктов переработки оказывается непригодной для дальнейшего использования, например в качестве топлива.

Исследователи изучили смесь жидких углеводородов, полученных из отработанных крупногабаритных шин горнодобывающей техники Белаз, и обводненной смолы коксования угля Кузнецкого угольного бассейна. Долю смолы в смесях меняли от 2,5 до 40% по объему.

Состав и физические параметры полученных смесей анализировали с помощью аналитического оборудования. Отдельные капли сжигали в печи при температуре 600-800°C.

Исследование показало, что добавление обводненной угольной смолы сокращает время воспламенения. Для смеси с 40% угольной смолы этот показатель сокращался до 40% при температуре 600°C и до 75% при 800°C.

При увеличении доли смолы топливная смесь также сгорала полнее. Выбросы угарного газа и оксида азота снижались до 50% в зависимости от количества добавленной смолы.

Разработанный подход может быть востребован в угледобывающих и углеперерабатывающих регионах. Там существует необходимость одновременно утилизировать подобные отходы и получать энергию. Ученые рассматривают возможность организации сбора и утилизации таких отходов с выработкой тепловой энергии и ее последующей продажей промышленным предприятиям или населению.

К. Ларионов отметил, что с практической точки зрения это может быть хорошим и востребованным решением в угледобывающих и углеперерабатывающих регионах, например в Кузбассе. Там есть потребность в утилизации таких видов отходов и использовании большого количества энергии. Для определенных предприятий, занимающихся переработкой отходов, возможна организация бизнес-модели, построенной на сборе, утилизации отходов с генерацией тепловой энергии и последующей ее продажи промышленным предприятиям или населению.

Результаты работы опубликованы в журнале Fuel. Исследование поддержано федеральной программой Минобрнауки России Приоритет-2030 национального проекта Молодежь и дети. В работе участвовали ученые Инженерной школы энергетики Томского политехнического университета.

Кузнецкий угольный бассейн расположен в Кемеровской области и считается одним из крупнейших угледобывающих регионов страны.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
В Екатеринбурге увеличили мощность твердооксидных топливных элементов в восемь раз
1 мин
928

В Екатеринбурге увеличили мощность твердооксидных топливных элементов в восемь раз

Достичь такого результата удалось за счет изменения структуры одного из компонентов ячейки.

Екатеринбург, 1 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Ученые из Екатеринбурга в восемь раз повысили мощность твердооксидных топливных элементов, которые преобразуют химическую энергию водорода в электричество.
Об этом сообщила пресс-служба Уральского федерального университета.
Специалисты изменили конструкцию анода - компонента высокотемпературных электрохимических ячеек. Модификация структуры повысила электрохимическую активность топливного электрода более чем в 20 раз.
Испытания обновленного анода продемонстрировали, что он работает не менее 500 ч. без заметной потери эффективности. Мощность топливного элемента увеличилась до 450 мВт/см2 при температуре 800°C.
Результаты исследования опубликованы в издании Journal of Power Sources.
Руководитель научной группы, старший научный сотрудник кафедры экономики природопользования Уральского федерального университета, заведующий лабораторией кинетики Института высокотемпературной электрохимии Уральского отделения Российской академии наук Д. Осинкин пояснил, что исследователи использовали два несложных метода ускорения реакции. К аноду была прикреплена проводящая серебряная сетка, собирающая электрический ток. Кроме того, анод пропитали микроскопическими частицами никеля и оксида церия, которые способствуют более быстрому расщеплению водорода и отдаче электронов.
По его словам, после этих изменений элемент заработал в восемь раз мощнее, а анод сохранил целостность в течение 500 ч. работы. Состав основного материала при этом остался одинаковым по всему объему без изменений.
В планах исследователей - дальнейшее увеличение мощности топливных ячеек более чем в 1,5 раза.
Работа ведется учеными Института высокотемпературной электрохимии Уральского отделения Российской академии наук и Уральского федерального университета. Поддержку проекту оказывает Российский научный фонд.
Твердооксидные топливные элементы работают при высоких температурах и относятся к числу наиболее эффективных устройств для получения электроэнергии из водорода. Такие ячейки рассматриваются как перспективное направление для развития водородной энергетики благодаря высокому коэффициенту полезного действия, однако их массовое применение пока ограничено технологическими сложностями производства и требованиями к долговечности материалов.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxxbLr7A

Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwWhXMr

Спецпроект

Новые подходы к безопасности ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwEVgQY

Спецпроект

ВСЕЛЕННАЯ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: LdtCKGmYo

Спецпроект

МЫ СТРОИМ ИСТОРИЮ

Спецпроект

МОРЕ БЕЗ СЕРЫ: ПЕРСПЕКТИВЫ ECO‑БУНКЕРОВКИ

Спецпроект

Как российская нефтянка подготовилась к новой безуглеродной реальности

Спецпроект

Рациональная экология

Спецпроект

Проект «ПАЛЕОЗОЙ». ТРИЗы в Томской области

Спецпроект

Колтюбинг нового поколения

Спецпроект

Территория перспектив

Спецпроект

Юбилей «ТНГ-Групп»: развитие в непрерывной трансформации

Спецпроект

Тайны Сахалина

Спецпроект

Национальный драйвер развития отрасли

Спецпроект

Конгресс PRC Russia&CIS в Санкт-Петербурге

Спецпроект

Национальный продукт: Отечественные катализаторы

Спецпроект

Запасы будущего: Ачимовские горизонты

Спецпроект

Цифровизация Российского ТЭК. Взгляд в будущее: Индустрия 4.0

Спецпроект

Ямал — сердце нефтегазовой отрасли России

Спецпроект

Нефть на шельфе: трансформация добычи

Спецпроект

Трест Коксохиммонтаж: путь развития на стройках века

Спецпроект

Газ в пласт! Зеленые технологии для голубого топлива

Крупнейшие авиаперевозчики Китая зафиксировали полугодовой убыток из-за дешевых билетов и дорогого топлива
1 мин
1370

Крупнейшие авиаперевозчики Китая зафиксировали полугодовой убыток из-за дешевых билетов и дорогого топлива

Суммарный отрицательный результат трех ведущих перевозчиков КНР превысил 8 млрд юаней.

Пекин, 1 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Три крупнейших авиаперевозчика Китая завершили первое полугодие с убытком.
Об этом сообщила газета The Wall Street Journal.
Причиной стали низкие цены на авиабилеты на внутренних рейсах и высокая стоимость топлива, выросшая из-за конфликта на Ближнем Востоке.
Совокупный убыток Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines составил около 8,17 млрд юаней (1,2 млрд долл. США).
Еще в июле перевозчики предупреждали, что показатель может приблизиться к 9 млрд юаней.
При этом в первом квартале авиакомпании суммарно получили прибыль в 4,82 млрд юаней благодаря высокому спросу, особенно на международных маршрутах.
Чистый убыток Air China за январь-июнь составил 2,29 млрд юаней против 1,8 млрд юаней за аналогичный период 2025 г.

China Eastern Airlines потеряла 2,18 млрд юаней по сравнению с 1,43 млрд юаней годом ранее.
У China Southern Airlines убыток достиг 3,7 млрд юаней против 1,53 млрд юаней за первое полугодие 2025 г.
Расходы на авиатопливо у всех трех перевозчиков увеличились на 35-38%.
Несмотря на убытки, выручка компаний выросла. У Air China показатель поднялся на 10,5%, у China Eastern Airlines - на 11%, у China Southern Airlines - на 9,7%.
В China Eastern Airlines охарактеризовали ситуацию с прибыльностью авиаотрасли как значительно подорванную из-за сбоев на международных маршрутах и стабильно высоких цен на авиатопливо.
По данным Управления гражданской авиации Китая, объем пассажирских перевозок в январе-июне вырос на 1% и достиг 380 млн человек.
Акции Air China на торгах в Шанхае в понедельник снизились на 1,7%, China Eastern Airlines - на 2%, China Southern Airlines - на 1%.

С начала 2025 г. капитализация авиакомпаний сократилась на 38%, 42% и 37,5% соответственно.
Крупнейшие китайские авиаперевозчики базируются в Пекине, Шанхае и Гуанчжоу. Они выполняют внутренние и международные рейсы, включая маршруты в Европу, Северную Америку и Юго-Восточную Азию.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
В Болгарии с 1 сентября цена на газ вырастет на 5,5%
1 мин
1556

В Болгарии с 1 сентября цена на газ вырастет на 5,5%

Рост связан с решением национального энергетического регулятора.

София, 1 сен - ИА Нефтегаз.РУ. С 1 сентября 2026 г. стоимость природного газа в Болгарии увеличится на 5,5% по сравнению с августом и достигнет 41,6 евро за МВ-т без учета дополнительных платежей.
Об этом сообщила Комиссия по энергетическому и водному регулированию.
Коррекция тарифа утверждена на основании предложения компании Булгаргаз и анализа конъюнктуры газового рынка.
Новая цена для болгарских потребителей останется приблизительно на 30%, или на 25 евро, ниже европейских котировок. На европейских площадках оценивается в 67-69 евро.
Относительно низкая стоимость топлива в Болгарии объясняется действующим контрактом на закупку газа из Азербайджана. Вместе с тем удельный вес азербайджанского сырья в суммарном импорте страны сокращается.

Специалисты прогнозируют дальнейший рост цен на природный газ в Европе и Болгарии в осенние месяцы. Причинами называются недостаточная заполненность европейских хранилищ и риски, связанные с поставками сжиженного газа из-за геополитической нестабильности на Ближнем Востоке.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
PetroChina впервые получила более 100 млрд юаней чистой прибыли за полугодие
1 мин
3198

PetroChina впервые получила более 100 млрд юаней чистой прибыли за полугодие

Китайская нефтегазовая компания отчиталась о рекордном показателе за январь-июнь 2025 г.

Пекин, 31 авг - ИА Нефтегаз.РУ. Чистая прибыль PetroChina в первом полугодии увеличилась на 22 процента и достигла 103,94 млрд юаней, что составляет 15,5 млрд долл. США.
Об этом сообщила пресс-служба компании.
Полугодовой показатель впервые преодолел отметку в 100 млрд юаней.
Выручка за шесть месяцев повысилась на 5,3%, до 1,53 трлн юаней.
Добыча углеводородов сократилась на 0,3% по сравнению с аналогичным периодом 2025 г. и составила 920,6 млн бнэ.
При этом добыча нефти уменьшилась на 2,8%, тогда как добыча газа выросла на 2,3%.

Средняя цена реализации нефти увеличилась на 15,9%, а газа - на 1,7.
Генерация за счет возобновляемых источников энергии выросла на 37,3%.
Производство химической продукции повысилось на 6,7% и достигло 21,32 млн т.
Акции PetroChina в ходе торгов в Гонконге в понедельник теряют в цене 0,2%.
С начала 2026 г. их стоимость выросла на 21,4%.
PetroChina является одной из крупнейших нефтегазовых компаний Китая и входит в государственную группу China National Petroleum Corporation. Предприятие ведет деятельность в сфере разведки, добычи, переработки и сбыта углеводородов, а также развивает направление возобновляемой энергетики.




Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Остановлен и проверен. К. Каллас сообщила о перехвате танкера MV Sun, подозреваемого в принадлежности к т.н. «российскому теневому флоту»
4 мин
3330
Источник: аккаунт @kajakallas в X

Остановлен и проверен. К. Каллас сообщила о перехвате танкера MV Sun, подозреваемого в принадлежности к т.н. «российскому теневому флоту»

После проверки судно свой путь продолжило.

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Миссия ЕС EUNAVFOR MED IRINI остановили в Средиземном море танкер Sun по подозрению в использовании ложного флага и принадлежности к т.н. «российскому теневому флоту».
Об этом 31 августа 2026 г. заявила верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности К. Каллас в X.

Борьба с «теневым флотом»...

Операция прошла 30 августа 2026 г. в Средиземном море в рамках миссии EUNAVFOR MED IRINI. Речь идет о досмотре судна с целью проверки флага, а не полноценном задержании. Однако К. Каллас на этот нюанс внимание на заостряла.

Тезисы от К. Каллас:
  • незаконная продажа нефти с судов теневого флота – важнейшая составляющая российской военной машины на Украине, и мы продолжим препятствовать этому,
  • нефтяной танкер MV Sun, подозреваемый в плавании под чужим флагом в нарушение международного морского права, был задержан 30 августа в Средиземном море в ходе операции EUNAVFOR MED IRINI для проверки флага,
  • это 6е судно, предположительно входящее в «теневой флот», которое было задержано в ходе наших операций в ЕС за последние месяцы,
  • действия против теневого флота станут одной из тем, которые будут обсуждаться на встрече министров обороны стран ЕС в Ирландии 1 сентября.

Место задержания не уточняется, как и состав сил, осуществлявших задержание. Однако на фото, опубликованном К. Каллас, виден патрульный корабль Thaon di Revel ВМС Италии (ботовой номер 430). Этот корабль участвовал в задержании танкера Toa Payoh в начале августа, но в отличие от той ситуации со стороны Минобороны Италии комментариев не последовало.

О задержанном танкере:
  • MV Sun (IMO 9293117) – нефтеналивной танкер типоразмера Suezmax дедвейтом 159 186 т, построенный в 2005 г.,
  • на момент операции он шел под флагом Камеруна, который судно получило в феврале 2026 г.,
  • ранее работал под флагами Антигуа и Барбуды, Либерии, Германии и Маршалловых о-вов и носил названия Leopard I, Bari и Cape Bari,
  • судно находится под санкциями ЕС и Великобритании,
  • 17 августа 2026 г. вышел с терминала Мерса‑эль‑Хамра в Египте и указал пунктом назначения порт Скаген в Дании с датой прибытия 10 сентября, но до этого, в начале июля, заходил в порт Новороссийск,
  • точное место остановки SUN 30 августа в опубликованных сообщениях IRINI и ЕС не раскрыто,
  • на данный момент продолжает путь к Гибралтарскому проливу, чтобы покинуть Средиземное море.

...без последствий?

Задержание судов, подозреваемых в использовании ложного флага и принадлежности к т.н. «российскому теневому флоту», страны ЕС ведут в рамках различных операций – операции НАТО Baltic Sentry (Балтийский часовой), национальных операций, вроде Blue Intruder (Синий/голубой нарушитель), миссии ЕС EUNAVFOR MED IRINI, самостоятельных действий Франции при поддержке Великобритании. Всего в рамках этих акций было перехвачено, задержано и по большей части отпущено более 20 танкеров.

Конкретно в рамках миссии EUNAVFOR MED IRINI в Средиземном море было задержано 6 танкеров, включая Sun:
  • Nelsa (IMO 9408205, флаг Камеруна) – следовал по маршруту из порта Приморск в направлении Суэцкого канала, остановлен 11 мая 2026 г. в Средиземном море, в международных водах;
  • Oneiroi (IMO 9390587, флаг Камеруна) – шел из Приморска к входу в Суэцкий канал, остановлен 1 июня 2026 г. в Средиземном море, в международных водах;
  • Sandhya (IMO 9352195, флаг Камеруна) – следовал из порта Новороссийск в Средиземном море в направлении Суэцкого канала, был задержан 7 июня 2026 г.;
  • South Star (IMO 9263186, флаг Экваториальной Гвинеи или Камеруна по разным данным) – проверен 20 июля 2026 г. в западной части Средиземного моря; следовал после заходов в Черном море, связанных с российскими портами Туапсе/Новороссийск,
  • Toa Payoh (IMO 9298492, флаг Камеруна) – остановлен и проверен 2 августа 2026 г. западнее острова Пантеллерия, в международных водах Средиземного моря; следовал из Котону (Бенин) в Стамбул;
  • MV Sun (IMO 9293117, флаг Камеруна) – следовал из Египта в Данию, был остановлен в Средиземном море 30 августа 2026 г., но затем отпущен и продолжил путь в западном направлении к выходу из Средиземного моря.

Все суда останавливались для проверки на основании ст. 110 Конвенции ООН по морскому праву (КМП ООН, UNCLOS) из-за подозрений в незаконном использовании чужого или поддельного флага, а также в связи с санкциями против этих танкеров за перевозку российской нефти.

Никаких серьезных последствий у этих задержаний не было. Напомним, что миссия EUNAVFOR MED IRINI была создана в 2020 г. для обеспечения соблюдения эмбарго ООН на поставки оружия Ливии, однако затем ее полномочия ЕС расширил, дав право проводить досмотр судов, подозреваемых в плавании под нелегальными флагами. Полномочий на задержание судов в ходе подобных проверок у миссии EUNAVFOR MED IRINI нет, поэтому все задержанные танкеры были отпущены в тот же день, продолжив путь в прежнем направлении.

Однако задержания судов в рамках других операций заканчиваются по-разному. Так, Франция задержанные ею танкеры отпускает после уплаты штрафов, а захваченный Бельгией в рамках операции Blue Intruder танкер Ethera до сих пор стоит в порту Зеебрюгге.

Россия подобные действия называет нарушением КМП ООН, морским разбоем и пиратством, обещая зеркальные действия в случае захвата судов российского торгового флота. Однако ни один из танкеров на момент захвата/задержания не шел под российским флагом, что не дает оснований для вмешательства со стороны РФ.

Россия активно призывает судовладельцев переводить суда под российский флаг и готовит механизм, упрощающий систему регистрации судов в РФ. Однако пока судовладельцам проще платить штрафы за ложный флаг, чем переводить суда в российскую юрисдикцию. Так, из 5 задержанных Францией танкеров – Boracay, Grinch, Deyna, Tagor и Deliver (все отпущены после уплаты штрафов) – под российский флаг перешли лишь Boracay (ныне Phoenix) и Grinch (ныне Transformer).
Читать полностью
Россия продлила геологоразведку железомарганцевых конкреций в Тихом океане до 2031 года
2 мин
3224

Россия продлила геологоразведку железомарганцевых конкреций в Тихом океане до 2031 года

Соглашение подписано с Международным органом по морскому дну.

Москва, 31 авг - ИА Нефтегаз.РУ. Южморгеология и Международный орган по морскому дну пролонгировали контракт, по которому Россия продолжит геологоразведку железомарганцевых конкреций в рудной зоне Кларион-Клиппертон в северо-восточной части Тихого океана.
Об этом сообщила пресс-служба Минприроды РФ.
Документ продлевает срок работ до 2031 г. Площадь участка, где ведется поиск минерального сырья, составляет 75 тыс. км2.

Подпись со стороны международной структуры поставила генеральный секретарь Л. Рейс де Карвальо. В министерстве отметили, что после посещения Москвы она примет участие в Восточном экономическом форуме во Владивостоке.
Глубина залегания железомарганцевых конкреций в Тихом океане варьируется от 4,7 до 5,4 км. В составе этих образований одновременно присутствуют никель, кобальт, марганец и редкоземельные элементы.
В Минприроды РФ подчеркнули важность перечисленных металлов. Кобальт и марганец применяются в металлургии для повышения качества стали. Кроме того, они относятся к «батарейным» металлам и используются при производстве разных видов электротранспорта. Медь является третьим по востребованности металлом в мире после железа и алюминия. Она необходима для выпуска компьютеров, телевизоров, микроволновых печей, применяется в системах питьевого водоснабжения, служит компонентом для деталей самолетов, поездов и судов. Практически вся электропроводка в автомобилях делается с использованием меди.
На сегодняшний день только 20 государств заключили контракты с МОМД и получили право вести геологоразведку в международных районах Мирового океана. По данным, изученным учеными-геологами всего мира, ресурсы кобальта в океане составляют 351,87 млн т, что в 7,5 раза больше, чем на суше. Марганца в океане в 5 раз больше - 74 млрд т, никеля - в 1,5 раза, а именно 653 млн т.
Министр природных ресурсов и экологии России А. Козлов пояснил, что Международный орган по морскому дну является единственной организацией, определенной Конвенцией ООН по морскому праву ответственной за контракты по геологии в международном районе океана, то есть за пределами юрисдикции прибрежных государств. По его словам, у России сейчас три контракта с МОМД: на разведку железомарганцевых конкреций и кобальтомарганцевых корок в Тихом океане, а также на разведку полиметаллических сульфидов в Атлантическом океане. Все они представляют собой комплексные источники стратегических видов минерального сырья, собранные в одном месте.
Зона Кларион-Клиппертон находится в северо-восточной части Тихого океана между Гавайскими островами и побережьем Мексики. Этот район считается одним из самых перспективных в мире по плотности скоплений железомарганцевых конкреций на океанском дне.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Катерам флота Транснефть - Дальний Восток присвоены имена героев СВО
40 сек
3782
Источник: Транснефть - Дальний Восток

Катерам флота Транснефть - Дальний Восток присвоены имена героев СВО

Суда названы в честь сотрудников, награжденных посмертно.

Владивосток, 31 авг - ИА Нефтегаз.РУ. Два многоцелевых катера-бонопостановщика, входящие в состав флота Транснефть - Дальний Восток, получили имена Д. Осипова и С. Бочкарева.
Об этом сообщила пресс-служба предприятия.

Оба работника организации были удостоены орденов «Мужества» посмертно. Награды присуждены за самоотверженность и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга.

В церемонии приняли участие родные и близкие героев, представители руководства компании и их коллеги. Как отметили в пресс-службе, память о подвиге Д. Осипова и С. Бочкарева навсегда закреплена в истории предприятия.

Источник фото: Транснефть - Дальний Восток
Катера-бонопостановщики предназначены для установки боновых заграждений. Такие конструкции применяются при ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на акваториях, позволяя локализовать загрязнение и предотвратить его дальнейшее распространение.


Автор: А. Шевченко

Подпишитесь

Читать полностью