Москва, 24 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Удобрения продаются не с завода, а с доставкой до покупателя, и логистика больше не «сопутствующие расходы». Она решает, кто заберет выгодный тендер, останется ли маржа у трейдера и уйдет ли судно вовремя. Разница в ставке фрахта может съесть всю премию контракта. На пути от завода до покупателя тонна проходит через подъездные пути, вагоны или контейнеры, автотранспорт, склады, порты, перевалку, судно, таможню и снова склад. На каждом стыке — свои тарифы, простои, потери, документы и риски.

24 ноября на конференции «Минеральные удобрения: торговля и логистика» разбираем поставки: груз, маршрут, транспорт, перевалка, документы, деньги.

Дата и место проведения: 24 ноября 2026, г. Москва

Организатор: ВИВА КОНСАЛТ

При партнерстве Daming International, Ассоциации экспортеров и импортеров, Союза операторов железнодорожного транспорта, Картофельного союза России, Гильдии профессиональных участников ВЭД «Гермес».

Ключевые вопросы конференции (все - под запрос рынка)

• Анализ текущей конъюнктуры мирового и внутреннего рынков минеральных удобрений.
• Развитие и потенциал транспортно-логистической и портовой инфраструктуры. Технологии перевалки минеральных удобрений.
• Эффективная логистика. Морское плечо. Жд и автоперевозки. Фрахтовый рынок. Евразийская интеграция.
• Сбытовая политика: регуляторная среда, комплексное продвижение продукции и экономика дистрибуции. Биржевые торги.
• Инвестиционный рывок в агрохимии через призму логистики и экспортных возможностей: строим, цифровизируем, поставляем.

Подтвержденные спикеры: Daming International, GG Trading DMCC, Росатом, FESCO, Глобал Портс, Национальная транспортная компания, Certrust, Рускон, Имлемента, БизнесСтат, Газпромбанк Лизинг, БиоАгроРост, Центр ценовых индексов, Ассоциация экспортеров и импортеров, ЮФ ЛогистикаКонсалт, НИУ ВШЭ (ИГМУ), Евразийская ассоциация бизнеса, ЮФ Ремеди.

До 25 сентября действует льготный тариф! Присоединяйтесь к дискуссии и вы!

Регистрация на сайте

По вопросам делегатского участия и спонсорства:

по тел. +7 (958) 197-75-03, либо по адресу info@vivaconsult.ru

Автор: Д.Колесникова Читать полностью

Москва, 24 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Поставки российского трубопроводного газа в Европу осуществляются по магистральному газопроводу (МГП) «Турецкий поток», тогда как транзит через газотранспортную систему (ГТС) Украины прекращен с 1 января 2025 г. Европейские страны продолжают пополнять подземные хранилища (ПХГ) перед зимним сезоном, но текущие темпы закачки отстают от показателей прошлого года.

Маршруты поставок

Загрузка второй нитки МГП «Турецкий поток», ориентированной на рынок Юго-Восточной Европы, как и ожидалось, упала.

По данным платформы ENTSOG по газоизмерительной станции (ГИС) «Странджа-2/Малкочлар» на границе Турции и Болгарии, физический объем газа за газовые сутки 23 сентября 2026 г. составил 14,33 млн м³. Согласно данным о реноминациях на 24 сентября, прокачка снизится до 13,5 млн м³.

С начала 2026 г. поставки газа по этому маршруту на 2,29% превышают показатели аналогичного периода 2025 г., объем прокачки достиг 12,62 млрд м³ газа.

Нефтегаз.РУ напоминает: ранее болгарский оператор Булгартрансгаз (Bulgartransgaz) предупреждал, что с 21 по 26 сентября прокачка газа заметно сократится в связи с плановыми монтажными работами на трубопроводном участке «Странджа-2/Малкочлар».

На платформе ENTSOG также появлялись данные о том, что в связи с монтажными работами на КС «Кардам» на румынско-болгарском пункте соединения «Негру-Водэ 1/Кардам» прокачка вовсе приостановится. По словам главы румынского Transgaz Йона Стериана, на болгарской стороне ведутся работы по соединению трубопровода для увеличения пропускной способности. Кроме того, из-за планового технического обслуживания системы Булгартрансгаза доступная мощность снижена снижена до 0 на болгаро-сербском участке «Киреево/Зайчар».

МГП «Турецкий поток» и его сухопутная часть на данный момент являются единственным маршрутом поставок российского трубопроводного газа в Европу, остальные маршруты остановлены:

• транзит газа по ГТС Украины через ГИС «Сохрановка» (точка входа на Украину магистрального газопровода «Союз») заблокирован украинской стороной 11 мая 2022 г.;
• через ГИС «Суджа» (точка входа на Украину из России магистрального газопровода «Уренгой – Помары – Ужгород») прокачка прекращена с 1 января 2025 г. после истечения срока действия транзитного контракта;
• польский участок газопровода «Ямал – Европа» с 11 мая 2022 г. стал недоступен для «Газпрома» в связи с введением российских контрсанкций;
• газопровод «Северный поток -1» остановлен 31 августа 2022 г., а 26 сентября 2022 г.обе его нитки и одна из ниток не введенного в эксплуатацию газопровода «Северный поток-2» были повреждены в результате взрывов в Балтийском море.

Погода, запасы и котировки газа в Европе

В Европе установилась контрастная погода: на севере фиксируется около 10 °C, в то время как на юго-западе значения достигают 30 °C. В Центральной Европе, как и на Балканах, температура держится вблизи 20 °C.

В сервисе Meteoalarm предупреждения об аномально высокой температуре желтого уровня опубликованы для Португалии, Испании и Болгарии.

В ближайшие дни в Европе теплый фронт начнет перемещаться с юго-запада на восток. Так, к 27 сентября во Франции установится около 25–30 °C. Также потеплеет в Германии, Польше и Чехии. На севере, наоборот, похолодает. В Исландии температура опустится ниже 10 °C.

Выработка электроэнергии ветряными электростанциями (ВЭС) в Европе продолжает падать. Согласно сервису WindEurope, 23 сентября на долю энергии, полученной на ВЭС, пришлось обеспечение 9,6% спроса на электроэнергию в Европе, днем ранее показатель достигал 10,5%.

По данным Gas Infrastructure Europe (GIE) на 23 сентября 2026 г., подземные хранилища газа (ПХГ) в ЕС были заполнены на 70,24%, в них находилось 74,98 млрд м³ газа. За сутки уровень заполненности ПХГ вырос на 0,1 п.п., днем ранее – на 0,2 п.п. Закачку газа вели все страны ЕС, кроме Австрии и Словакии (вели отбор), Швеции, Германии, Испании, Португалии и Латвии (нулевая динамика). В Германии ПХГ заполнены на 56,99%, во Франции – на 81,09%, в Австрии – на 67,82%, в Италии – на 86,03% (ранее это были крупнейшие рынки сбыта Газпрома в Европе).

За период отбора, завершившегося 31 марта, из европейских ПХГ было извлечено 58,19 млрд м³ газа. Сейчас в европейские ПХГ к зиме закачано 45,34 млрд м³ газа. Для достижения целевого уровня к ноябрю европейцам необходимо запасти 20,98 млрд м³.

Для сравнения: к 23 сентября прошлого года ПХГ в ЕС были заполнены на 82%, в них находилось 88,1 млрд м³ газа. К зиме европейцы закачали 51,72 млрд м³ газа. По общим запасам текущий показатель отстает от прошлогоднего на 13,12 млрд м³ газа, а закачка – на 6,38 млрд м³.

Газовые котировки установились ниже 895 долл. США/1000 м³. Октябрьские фьючерсы на газ на хабе TTF (Нидерланды) на бирже ICE Futures к 11:30 мск 24 сентября торговались на уровне 74,02 евро/МВт·ч (893,65 долл. США за 1000 м³), рост по сравнению с расчетной ценой предыдущего дня составил 2,8%.

Автор: К. Кожемяченко Читать полностью

Москва, 24 сен – ИА Нефтегаз.РУ. В Ростовской области при атаке беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) повреждены здания на территории нефтебазы в Кагальницком районе.
Об этом 24 сентября 2026 г. сообщил губернатор Ростовской области Ю. Слюсарь в МАКС.

Без возгорания

Ю. Слюсарь сообщил, что в ночь на 24 сентября 2026 г. в ходе отражения воздушной атаки на Ростовскую область БПЛА уничтожены в г. Таганрог, Кагальницком и Неклиновском районах.

Есть последствия на земле. В Кагальницком районе в результате падения обломков БПЛА повреждены административные строения нефтебазы. Пострадавших и возгорания нет. Ю. Слюсарь сообщил, что специальные службы работают на месте происшествия.

В Кагальницком районе имеется ряд нефтебаз, но крупных объектов хранения топлива нет. Так, на юго-восточной окраине ст. Кировская расположена нефтебаза компании Эртан. В пос. Мокрый Батай расположена более крупная нефтебаза №2 компании ГЭС розница.

Ростовская область регулярно подвергается атакам БПЛА и ракетным ударам, в результате которых страдают объекты ТЭК. Высокая плотность атак фиксировалась на прошлой неделе. 17 сентября в результате падения обломков БПЛА обесточена трансформаторная подстанция (ПС), из-за чего было нарушено электроснабжение в Ворошиловском, Ленинском, Октябрьском и Кировском районах г. Ростов-на-Дону. На следующий день в г. Азов в результате падения обломков БПЛА были повреждены частные дома, газовые трубы и ПС.

Затишье?

Минобороны РФ сообщило, что в период с 20:00 мск 23 сентября до 08:00 мск 24 сентября 2026 г. дежурными силами ПВО перехвачены и уничтожены 40 БПЛА самолетного типа над территориями Брянской, Белгородской, Курской, Тверской, Ростовской областей, Краснодарского края и республики Крым.

Росавиация прошедшей ночью никаких ограничений в аэропортах РФ не вводила.

Связано ли это затишье с восполнением резервов после резкой активизации атак БПЛА в связи с прошедшими в России 18-20 сентября выборами или обусловлено некими договоренностями, достигнутыми президентами США и Украины в ходе встречи 22 сентября 2026 г., неясно. Украина не исключает возможности двустороннего энергетического перемирия с Россией на 1 месяц, что для США может означать смягчение ситуации с дизельным топливом.

При этом Россия удары по украинской инфраструктуре, в т.ч. по топливной логистике, не остановила. Минобороны РФ 24 сентября 2026 г. сообщило, что прошедшей ночью ВС РФ нанесли массированный удар по предприятиям по производству БПЛА, телекоммуникационным и логистическим центрам, а также морским судам, задействованным в интересах ВСУ. Так, на переходе морем поражен танкер, доставлявший в порт Черноморск горюче-смазочные материалы (ГСМ), предназначенные для обеспечения ВСУ.
Читать полностью

Москва, 24 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Немецкая Uniper заключила соглашение с американской Arcadia eFuels на закупку синтетического устойчивого авиационного топлива (e-SAF). Компания будет получать 40 тыс. т/год топлива на протяжении 10 лет с проекта Endor в Дании, сообщают компании.

Соглашение стало одним из крупнейших на сегодняшний день контрактов на поставку e-SAF. Начало поставок ожидается в начале 2030-х гг.

По оценке Uniper и Arcadia eFuels, ежегодные объемы топлива будут эквивалентны примерно 1 тыс. перелетов Boeing 787-9 из Дюссельдорфа, где базируется Uniper, в Абу-Даби.

ЕС увеличивает требования к устойчивому топливу

Устойчивое авиационное топливо рассматривается как один из инструментов сокращения выбросов без полной замены существующей инфраструктуры и воздушного флота.

В ЕС требования к использованию SAF постепенно ужесточаются. В 2025 г. доля такого топлива в объеме топлива, поставляемого в аэропорты ЕС, должна составлять 2%, в 2030 году - 6%. Отдельные требования установлены для синтетического топлива: доля e-SAF должна достичь 1,2% в 2030 г. и 5% в 2035 г.

Для Uniper соглашение с Arcadia eFuels создает долгосрочный источник поставок синтетического топлива на фоне формирования европейского рынка SAF.

Топливо будет производиться в рамках проекта Endor, который Arcadia eFuels реализует в Дании. Компания позиционирует его как проект промышленного производства синтетического авиационного топлива.

В отличие от традиционного авиационного топлива, eSAF производится синтетическим путем. Технология предполагает использование водорода и углеродного сырья, при этом для снижения углеродного следа производства необходимо применение низкоуглеродной энергии и соответствующих источников углерода.

Проект Endor

• строящийся завод по производству синтетического авиатоплива (e-SAF) в порту Вордингборг, примерно в 100 км к югу от Копенгагена;
• первый в мире крупномасштабный объект Power-to-Liquid: зеленый водород из электролиза (электролизер 250 МВт) соединяется с CO₂, улавливаемым на предприятиях Северной Европы, и через процесс Фишера-Тропша превращается в готовое топливо, совместимое с существующими двигателями;
• заявленная мощность - около 80 тыс. т/год;
• технологические лицензиары - Topsoe и Sasol, базовое проектирование выполнено Technip Energies.

Проект полностью электрифицирован и работает на возобновляемой энергии. Ежегодно завод будет удалять из атмосферы порядка 250 тыс. т СO₂. В 2025 г. получено экологическое разрешение от датского Агентства по охране окружающей среды, а в 2026 г. подписан грантовый договор с Еврокомиссией в рамках EU Innovation Fund на 54 млн евро. Инвесторы - Swen Capital и KGAL.
Читать полностью

Москва, 24 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Минэкономразвития РФ определило 8 крупных госкомпаний, подразделения которых переводят из Москвы в регионы.
Об этом 23 сентября 2026 г. сообщил глава Минэкономразвития РФ М. Решетников на совещании, которое президент РФ В. Путин провел с членами правительства.

8 компаний

Процесс перевода штаб-квартир и подразделений госкомпаний из Москвы в регионы активно идет с 2021 г. М. Решетников пояснил, что важен именно фактический перевод отдельных функций предприятий и рабочих мест в регионы, поскольку перерегистрация компаний регионам никаких ощутимых результатов не дает в связи с особенностями налоговой системы. Компании, в свою очередь, повышают эффективность за счет снижения издержек.

По словам министра, компания может перенести некоторые подразделения в регионы при соблюдении условий:

• штат организации, базирующейся в столице, должен составлять от 2 тыс. человек,
• компания не должна относиться к оборонно-промышленному комплексу, который занят другими задачами и нельзя нарушать ритм их работы.

Минэкономразвития РФ определило 8 крупных холдингов для частичного переезда в регионы, в их структурах 250 компаний в Москве, а общее число рабочих мест в столице – 270 тыс. В числе этих госкомпаний М. Решетников назвал 5 компаний ТЭК – Роснефть, Зарубежнефть, Транснефть, Россети, Интер РАО. Оставшиеся 3 компании – РЖД, Аэрофлот и Почта России.

Полный переезд штаб-квартиры осуществляется нечасто и при условии производственной необходимости. Пример – перенос штаб-квартиры РусГидро в Красноярск, что для компании удобно с точки зрения географического положения и часового пояса.

М. Решетников отметил, что компании чаще выводят в регионы отдельные центры компетенций – кадры, бухгалтерия, ИТ-подразделения, юридические подразделения и казначейства.
Примеры, названные министром:

• Интер РАО созданы кадровые службы, расчетные и колл-центры в Ивановской, Саратовской, Орловской областях, исполнительный аппарат отдельных компаний выведен также в республику Башкортостан, Омскую, Томскую области,
• Зарубежнефть создала центр обслуживания холдинга в Самарской области,
• Транснефть планирует перевести в регионы до 1 тыс. сотрудников, как правило, это бэк-офис,
• РЖД работает над созданием инновационного кластера во Владимирской области, потенциальная точка – Доброград,
• Почта России перевела свою ИТ-компанию в Татарстан.

Также М. Решетников привел пример не включенного в список Росатома, в структуре которого есть отдельные подразделения для кадрового, бухгалтерского, налогового обслуживания холдинга. Более половины рабочих мест (около 5 тыс.) находится в регионах, в первую очередь в базовой для Росатома Нижегородской области.

Глава Минэкономразвития заверил президента, что вопрос перемещения госкомпаний находится на контроле правительства, процесс мониторится и координируется и будет идти «без кампанейщины, не перемещение ради перемещения», а с учетом экономической эффективности, без избыточных трат для компаний.

Опыт переезда

Глава РусГидро В. Хмарин сообщил о процессе переезда в Красноярск. Релокация штаб-квартиры РусГидро была осуществлена во исполнение поручения президента РФ, данного в 2021 г., но еще до этого компания по собственной инициативе распределила часть функций (бухгалтерскую, транспортную, ремонтную) из Москвы в Нижний Новгород и Владивосток.

Переезд штаб-квартиры РусГидро в г. Красноярск завершился 1 июля 2025 г., на сегодняшний момент переехало порядка 80% московского офиса, 15% персонала приходится на сотрудников дочерних предприятий и порядка 45% – жители Красноярского края.

Подробнее В. Хмарин остановился на технологических особенностях новой штаб-квартиры РусГидро в г. Красноярск:

• штаб-квартира изначально проектировалась специально с учетом особенностей управления сложными производственными процессами,
• сердцем является ситуационно-аналитический центр (САЦ), который работает 24 часа в сутки и в режиме реального времени ведет мониторинг работы всех энергообъектов РусГидро:
• оперативный дежурный видит основные параметры работы всего оборудования энергообъектов РусГидро,
• САЦ взаимодействует со смежными субъектами энергетики, такими как Системный оператор, Россети, Росэнергоатом, Транснефть, РЖД, и с федеральными министерствами;
• управление работой офиса полностью автоматизировано – проход работников осуществляется по биометрии, используется система видеоаналитики для учета рабочего времени;
• все кабинеты и переговорные комнаты оборудованы видеоконференцсвязью на базе импортозамещенной ИТ-инфраструктуры, рабочие места оборудованы современной интернет-телефонией.

Завершая доклад, В. Хмарин пригласил В. Путина и членов правительства посетить штаб-квартиру РусГидро в Красноярском крае.

В ходе совещания председатель правления ПСБ П. Фрадков доложил о ходе переезда банка в Ярославскую область. Первые шаги в реализации проекта уже сделаны – проведена налоговая перерегистрация, утверждены стратегия переезда и основные критерии переводимого функционала, осуществлен перевод дистанционно работающих сотрудников.

К концу 2026 г. физически из Москвы в Ярославль переедут 230 сотрудников, в 2027 г. – еще 300. К 2030 г. банк планирует физически перевезти 5 тыс. человек. П. Фрадков отметил, что физический переезд ставит перед ПСБ дополнительные вызовы, в частности, с точки зрения непрерывности функций банка. ПСБ разработал методику непрерывности, которой готов делится с другими корпорациями, которые будут проходить через процесс переезда.

Процесс перемещения штаб-квартир госкомпаний начался в 2020-х гг. В 2021 г. Газпром завершил перевод своей штаб-квартиры из Москвы в Санкт-Петербург, для этого в начале 2019 г. Газпром нефть передала Газпрому МФК Лахта Центр, стоимость комплекса была оценена в 120 млрд руб. Также в 2021 г. завершился переезд главного офиса Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в Санкт-Петербург. В 2021 г. начался переезд РусГидро в Красноярск, который завершился в 2025 г.

На ПМЭФ-2024 В. Путин, говоря о направлениях структурной трансформации российской экономики, в числе 10 системных сдвигов, которые поддерживаются и стимулируются российскими властями, назвал раскрытие потенциала регионов России. В качестве одного из путей к укреплению экономической базы регионов президент назвал планы переноса головных структур крупнейших корпораций и госкомпаний в субъекты РФ.

По итогам ПМЭФ-2026 В. Путин поручил правительству до 30 сентября 2026 г. назвать сроки переезда сотрудников крупных компаний в регионы. Непосредственно в ходе выступления на ПМЭФ президент назвал в числе переезжающих организаций РЖД и др. структуры в сфере железнодорожного строительства, а также Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК, входит в Ростех).

Позднее Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) сообщила, что АО Туполев сменит город регистрации, переехав из Москвы в Казань. Отмечалось, что соответствующее решение принято в русле озвученного главой государства тезиса. Читать полностью

Москва, 24 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Американская Chevron начнет до конца 2026 г. сейсморазведочные работы по поиску месторождений углеводородов в Ионическом море, а также к югу от Пелопоннеса и острова Крит. График работ подтвердили министр окружающей среды и энергетики Греции С. Папаставру и глава представительства Chevron в стране Б. Бьенвену.

По данным греческого Минэнерго, стороны обсудили дальнейшие шаги по реализации планов в области геологоразведки. Исследования должны охватить морские участки, по которым Chevron работает совместно с греческой HELLENiQ ENERGY.

Chevron расширяет присутствие в Греции

В начале 2026 года Chevron и HELLENiQ ENERGY подписали с греческим государством соглашения о предоставлении прав на разведку и добычу углеводородов в четырех новых морских блоках — A2 (Block A2), Южный Пелопоннес (South of Peloponnese), Южный Крит 1 (South Crete 1) и Южный Крит 2 (South Crete 2) общей площадью около 47 тыс. км². Заявки на эти участки совместное предприятие подало в 2025 г.

Параллельно HELLENiQ ENERGY продолжает геологоразведку на уже действующих участках. В частности, в Block 10 и Ионическом блоке ранее проводились сейсмические исследования и обработка полученных данных. Блок 10 расположен в заливе Кипарисиакос. В июне 2026 г. греческое Минэнерго сообщало, что Chevron примет участие в работах на участке Block 10.

Помимо Chevron, в стране работают ExxonMobil и Energean. В апреле сообщалось, что консорциум с участием ExxonMobil, Energean и Helleniq Energy планирует приступить к разведочному бурению на блоке 2 (Block 2) на континентальном шельфе Греции в феврале 2027 г. Ожидается, что проект станет первым морским разведочным бурением в стране за последние 40 лет.

Афины развивают энергетические проекты

На встрече с руководством Chevron С. Папаставру также подчеркнул значение Греции как элемента европейской энергетической инфраструктуры. В числе обсуждаемых направлений - развитие трансграничных энергетических соединений, включая проекты подводных электрокабелей.

В частности, Греция участвует в продвижении Great Sea Interconnector - проекта соединения энергосистем Греции, Кипра и Израиля, а также GREGY Interconnector, который должен связать энергосистемы Греции и Египта.

Great Sea Interconnector

• электрокабель протяженностью более 1,2 тыс. км булет пролоджена на глубине до 3 тыс. м;
• номинальная мощность - 2000 МВт (на 1-м этапе - 1000 МВт);
• реализация проекта позволит соединить энергосистему трех стран с помощью подводных кабелей через Восточное Средиземноморье.

В марте 2021 г. государствами-участниками проекта был подписан меморандум о взаимопонимании в отношении этого проекта. Одной из целей проекта была интеграция Кипра, последнего члена ЕС, не имеющего межсетевого соединения, в европейскую систему передачи электроэнергии.

В 2023 г. началось строительство кабеля из Кипра в в Грецию через о. Крит.

19 декабря 2024 г. сообщалось о том, что французская Meridiam приобретет 49,9% акций проекта, в то время как 50,1% сохранит за собой греческий сетевой оператор IPTO. Читать полностью

Брюссель, 24 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Европейские водители каждый день несут дополнительные расходы примерно в 203 млн евро из-за резкого удорожания дизельного топлива, а одна заправка с начала года стала дороже примерно на 40%.
Об этом стало известно из материала Financial Times, который опирается на новое исследование.

По анализу европейской экологической транспортной организации Transport & Environment, при каждой заправке европейцы дополнительно расходуют на дизель 30 евро. По сравнению с началом года автомобилисты платят за заправку на 40% больше.

Как указывает Financial Times, среди крупнейших экономик именно Европа ощущает наиболее тяжелые последствия высоких мировых цен на дизель. После начала конфликта с Ираном дополнительные издержки европейских потребителей составили порядка 203 млн евро в сутки, отмечается в публикации.

Издание объясняет рекордный рост стоимости топлива сбоями в движении через Ормузский пролив, а также нарушениями поставок с российских нефтеперерабатывающих заводов.

США и Израиль 28 февраля начали наносить удары по объектам в Иране, на что иранская сторона ответила своими ударами. В середине июня Тегеран и Вашингтон подписали меморандум о прекращении боевых действий, однако позднее вновь обменялись ударами. В настоящий момент конфликт остается неурегулированным.

Из-за эскалации конфликта судоходство через Ормузский пролив практически остановилось. Этот маршрут является ключевым для поставок на мировой рынок нефти, нефтепродуктов и сжиженного природного газа. В результате цены на топливо выросли в большинстве стран мира.

Российская сторона заявляла, что для снижения мировых цен необходимо обеспечить безопасность коммерческого судоходства и снять ограничения на поставки российских энергоресурсов.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Вашингтон, 24 сен - ИА Нефтегаз.РУ. За неделю коммерческие резервы нефти в США прибавили 3 млн барр., а к 18 сентября их объем достиг 426,4 млн барр.
Об этом сообщило Министерство энергетики США.

В ведомстве отметили, что текущий уровень запасов на 5% превышает среднее пятилетнее значение для этого сезона.

К 19:00 мск котировка фьючерса на нефть сорта Brent с поставкой в ноябре 2026 г. на лондонской бирже ICE выросла на 3,4% - до 102,62 долл. США за барр. Стоимость октябрьского фьючерса на нефть WTI увеличилась на 2,3% - до 92,6 долл. США за барр.

Коммерческие запасы нефти в США не включают стратегический нефтяной резерв. Недельные данные по ним рынок использует как один из ориентиров при оценке баланса спроса и предложения.

Неделей ранее сообщалось, что запасы нефти в стратегическом резерве США находятся на минимальной отметке с 1982 г. Тогда власти пояснили, что снижение запасов происходит в рамках согласованного в марте 2026 г. раунда вывода нефти из стратегических резервов стран-участниц Международного энергетического агентства (МЭА). На США приходится 172 млн барр. из общего объема высвобождаемых запасов. США предстоит вывести еще около 46 млн барр. для выполнения заявленного объема в 172 млн барр. При сохранении текущих темпов программа может завершиться осенью 2026 г.



Автор: А. Шевченко Читать полностью

Бишкек, 24 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Вице-премьер Киргизии Э. Акунбеков провел встречу с руководством китайских нефтегазовых корпораций CNPC и Sinopec для обсуждения совместных проектов.
Об этом сообщила пресс-служба правительства Киргизии.

Среди тем: строительство в республике нефтеперерабатывающего завода (НПЗ), геологоразведка и промышленное освоение месторождений, а также прокладка нефтепровода для перекачки нефтепродуктов через киргизско-китайскую государственную границу.

Пресс-служба напомнила, что действующие в Киргизии компании сейчас подписывают договоры с CNPC и Sinopec. Это обеспечивает стабильные поставки нефтепродуктов. Кроме того, стороны рассматривают возможность заключения новых соглашений о поставках горюче-смазочных материалов (ГСМ), говорится в сообщении.

Отдельно обсуждается создание нефтехранилищ, которые также называют нефтебазами. Их предлагается разместить рядом с контрольно-пропускными пунктами «Торугарт» и «Эркештам» на границе Киргизии и Китая. Такой шаг, как отмечается, нужен для снижения логистических издержек.

Киргизия не имеет выхода к морю. На востоке и юго-востоке она граничит с Синьцзян-Уйгурским автономным районом Китая. Через пункты пропуска «Торугарт» и «Эркештам» осуществляется автомобильное сообщение между двумя странами.


Автор: А. Шевченко

Подпишитесь

Читать полностью