Об этом 1 июня 2026 г. в X написал президент Франции Э. Макрон.
Захват Тагора
Согласно сообщению Э. Макрона:- утром 31 мая 2026 г. ВМС Франции взяли на абордаж еще один нефтяной танкер, находящегося под санкциями, Tagor, который шел из России,
- эта операция была проведена в Атлантическом океане, в открытом море, при поддержке нескольких партнеров, включая Великобританию, и в строгом соответствии с морским правом,
- недопустимо, чтобы суда обходили международные санкции, нарушали морское право и финансировали войну,
- эти суда, которые игнорируют даже самые элементарные правила морской навигации, также представляют угрозу для окружающей среды и безопасности всех,
- наша решимость непоколебима и абсолютна.
Морская префектура Атлантического региона Франции уточнила, что судно было остановлено примерно в 400 морских милях (около 740 км) западнее побережья Бретани. После подъема досмотровой команды на борт была проведена проверка судовой документации, которая, по заявлению французских властей, выявила возможные нарушения, связанные с использованием государственного флага. Материалы по делу были переданы в прокуратуру г. Брест, в ведении которой находятся вопросы морской юрисдикции. В настоящее время танкер сопровождается кораблями ВМС Франции к месту стоянки для проведения дополнительных проверочных мероприятий.
Задержанное судно Tagor (IMO 9282481, ранее Priapus, Piper, British Gannet) является танкером типоразмера Aframax (LR 2) дедвейтом 114,809 тыс. т, построенным в 2005 г. Судно несколько раз меняло флаги, на момент задержания шел под флагом Мадагаскара (вероятно, этот флаг Франция посчитала ложным, что стало поводом для задержания). Танкер включен в санкционные списки ЕС, Великобритании и США по подозрению в принадлежности к теневому флоту как связанный с Ираном. Оператором и зарегистрированным владельцем числится Zulu Ships Management (ОАЭ).
К перевозке российской нефти Tagor подключился в 2024 г., активно доставляя нефть из России в индийский порт Сика. В 2025 г. судно часто курсировало между портом Мурманск, где находятся танкеры-накопители Кола и Умба, на которые поступает нефть с российских арктических проектов – с терминала Варандей, Новопортовского месторождения через терминал Ворота Арктики и платформы Приразломная.
Проблемный рейс танкера также начался в Мурманске. Tagor принял в Мурманске груз арктической нефти 2 мая 2026 г. и направился на запад вдоль Скандинавского п-ва. Сервисами отслеживания судов не фиксируется с 25 мая (более 7 суток). Пунктом назначения судно указало порт Лимбо в Камеруне на западном побережье Африки с датой прибытия 15 июня 2026 г.
Франция и ее богатый опыт
Tagor стал 4м танкером, задержанным Францией при поддержке Великобритании по подозрению к участию в российском теневом флоте, предыдущие 3 танкера были отпущены.Ранее были задержаны:
- Boracay (IMO 9332810, на момент задержания шел под флагом Бенина) – перехвачен ВМС Франции 28 сентября 2025 г. у побережья Сен-Назера после выхода из порта Приморска с грузом российской нефти для Индии. Был освобожден 3 октября 2025 г., сменил флаг на российский, а имя на Phoenix и ушел работать в порт Козьмино на Дальнем Востоке;
- Grinch (IMO 9288851, флаг Коморских о-вов на момент задержания) – захвачен Францией 22 января 2026 г. в западной части Средиземного моря между Испанией и Марокко по подозрению в использовании ложного флага. Чуть меньше месяца (до 17 февраля 2026 г.) простоял на якорной стоянке Фос-сюр-Мер в районе Марселя, потом был отпущен. Сейчас работает под именем Transformer и флагом РФ, на данный момент идет в порт Приморск;
- Deyna (IMO 9299903, флаг Мозамбика) – 20 марта 2026 г. захвачена Францией в западном Средиземноморье, стояла также на якорной стоянке Фос-сюр-Мер и была отпущена 16 апреля 2026 г. На данный момент числится под тем же именем и флагом, находится в Индийском океане без четкого места назначения.
Примечательно, что Франция предпочитает перехватывать танкеры, перевозящие российскую арктическую нефть. Из порта Приморск в Ленинградской области шел танкер Boracay, тогда как Grinch, Deyna и Tagor следовали из Мурманска. Причиной такой избирательности может быть нежелание Франции сталкиваться с риском перехвата танкеров с нероссийской нефтью (через российские порты на Балтике осуществляются отгрузки казахстанской нефти, тогда как через Мурманск идет исключительно российская нефть).
Все захваченные танкеры были отпущены. Ранее Э. Макрон, эпично заявивший о захвате Гринча прямо во время выступления президента Украины В. Зеленского на Всемирном экономическом форуме в г. Давос, позднее рассказывал тому же Зеленскому о том, что Франция будет вынуждена отпустить танкер из-за правовых норм, пообещав поменять законодательство Франции таким образом, чтобы задержанные танкеры теневого флота и в будущем оставались под арестом во Франции. О конфискации нефти с судов вопрос даже не ставился.
Grinch и Deyna были отпущены после оплаты штрафов за отсутствие официального подтверждения государственной принадлежности судна (флага) и под обязательство как можно скорее получить новый флаг. Размер штрафов не разглашался, для Гринча неофициально сообщалось о сумме в несколько миллионов евро. Покрывает ли эта сумма затраты на задержание и содержание судна на якорной стоянке, неясно. Напомним, что Великобритания, активно помогающая Франции с захватами танкеров, сама от задержаний воздерживается в т.ч. из-за многомиллионных расходов на стоянку.
Россия неоднократно предупреждала об ответных действиях на захваты танкеров, что рассматривается российской стороной как пиратство. В середине марта 2026 г. помощник президента РФ Н. Патрушев сообщил о возможности запроса через капитанов портов на сопровождение судов торгового флота под флагом РФ мобильными огневыми группами и специальными средствами защиты. Прорабатываются меры по конвоированию торгового флота кораблями ВМФ РФ, что уже наблюдала Великобритания в начале апреля.
