Об этом Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) сообщила в своем Telegram-канале.
Происшествие на перегоне Хилок – Гыршелун
Инцидент произошел на перегоне Хилок – Гыршелун в Забайкальском крае.Подробности произошедшего:
- 5 февраля 2026 г. в 04:48 по местному времени (4 февраля 2026 г. 22:48 мск) на 5935м км перегоне Хилок – Гыршелун ЗабЖД произошел сход 11 вагонов грузового поезда с углем без опрокидывания,
- в составе поезда был 71 вагон, груженый углем,
- в результате происшествия пострадавших нет,
- габарит соседнего пути не нарушен,
- движение осуществляется в реверсивном нечетном направлении,
- на движение пассажирских поездов инцидент не повлиял.
На Забайкальской железной дороге работает оперативный штаб по устранению последствий происшествия. Идут работы по уборке сошедших с рельсов вагонов, в них задействовано порядка 270 железнодорожников, 2 восстановительных поезда и др. спецтехника.
Причины произошедшего устанавливаются. Читинская транспортная прокуратура организовала проверку соблюдения требований законодательства о безопасности движения на железнодорожном транспорте. Забайкальский следственный отдел на транспорте Восточного межрегионального следственного управления на транспорте (МСУТ) СК РФ проводит проверку по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта). По результатам будет принято процессуальное решение.
Тяжелая неделя РЖД
За последние несколько дней на сети Российских железных дорог (РЖД) произошла серия серьезных инцидентов:- 1 февраля 2026 г. на перегоне Оричи – Шалегово в Кировской области произошел сход 21 вагона грузового поезда – пострадавших нет, движение на перегоне было приостановлено, произошли задержки в движении поездов. Потребовалось восстановить около 300 м ж/д-полотна, в работах было задействовано около 300 железнодорожников, 2 восстановительных поезда и др. спецтехника. Вечером 2 февраля удалось восстановить движение на перегоне Оричи – Шалегово по 1 пути, полностью восстановить движение удалось лишь утром 3 февраля;
- 4 февраля 2026 г. в н.п. Потьма, на ж/д-переезде 456й км в республике Мордовия произошло столкновение пассажирского поезда с порожним бензовозом – возгорания и схода состава не произошло, пострадал водитель грузовика, произошла задержка в движении поездов;
- 4 февраля 2026 г. на станции Кочетовка-2 в Тамбовской области сошли с рельсов вагоны-цистерны грузового поезда с последующим возгоранием – загорелись 11 цистерн с бензином и 5 – со сжиженным углеводородным газом (СУГ), пожар локализован, пострадавших нет, поезда задерживаются;
- 5 февраля на 5935м км перегоне Хилок – Гыршелун в Забайкальском крае произошел сход 11 вагонов грузового поезда с углем – опрокидывания не произошло, пострадавших нет.
Причины этих инцидентов сейчас устанавливаются. Предварительно сообщалось только о возможных причинах ДТП в республике Мордовия. Центральное МСУТ СК РФ по результатам мониторинга инфополя сообщило, что грузовик забуксовал в снежной насыпи. Но РЖД говорит о том, что ДТП произошло на обслуживаемом ж/д-переезде, на который водитель бензовоза выехал перед приближающимся поездом, машинист поезда применил экстренное торможение, но недостаточное расстояние не позволило избежать столкновения.
В последние годы качество эксплуатационной работы на сети РЖД значительно снизилось. Сказывается целый ряд факторов – высокая загрузка, необходимость пропуска мобилизационных грузов, дефицит локомотивной тяги и локомотивных бригад, ухудшение технологической дисциплины на сети и проблемы в системе управления движением. Ситуацию эксперты называют следствием исторических проблем, накопительный эффект от которых достиг критических значений. К этому добавляется серия диверсий и терактов, что усложняет и без того непростую ситуацию.
