Об этом сообщил в X глава МИД Эстонии М. Цахкна.
- 18 мая 2025 г. Россия задержала греческий танкер Green Admire, который следовал по морскому пути, согласованному Эстонией, Финляндией и Россией,
- Россия продолжает вести себя непредсказуемо,
- наши союзники были проинформированы.
Речь идет о попытках задержания судов, следующих в эстонские порты.
Во избежание подобных инцидентов Дептранс Эстонии предписал судам, следующим в Силламяэ и из Силламяэ, оставаться в территориальных водах Эстонии.
Это может создать сложности для крупных судов из-за малых глубин моря в территориальных водах Эстонии, но М. Цахна заявил, что это не составит проблемы для эстонских лоцманов.
Путь Green Admire
Нефтеналивной танкер Green Admire дедвейтом 114,4 тыс. т ходит под флагом Либерии.По данным Национального телерадиовещания Эстонии (ERR), танкер принадлежит греческой компании Aegean Shipping.
Данные сервисов отслеживания судов показывают, что:
- 14 апреля 2025 г. Green Admire принял партию сланцевой нефти (нефти низкопроницаемых коллекторов) в порту Хьюстон (шт. Техас),
- 10 мая Green Admire зашел в порт Роттердам (Нидерланды) и 15 мая прибыл в порт Силламяэ,
- 17 мая судно покинуло порт Силламяэ и должно было прибыть в Роттердам 22 мая,
- однако рано утром 18 мая, находясь в территориальных водах России, Green Admire резко сменил курс,
- судно проследовало на север и встало на якорь у юго-восточной оконечности о-ва Гогланд (Россия),
- Green Admire остается на стоянке, но данные AIS указывают на некорректно работающий транспондер и сбоящий сигнал GPS.
Между тем Эстония подобные действия уже предпринимала в отношении нефтеналивных танкеров, следовавших в российские порты.
Зеленый восторг Ягуара
Green Admire находится на той же стоянке в районе о-ва Гогланд, где утром и днем 14 мая 2025 г. отдыхал танкер Jaguar после попытки захвата ВМС Эстонии и авиацией НАТО.Напомним, что Jaguar - нефтеналивной танкер типоразмера Aframax дедвейтом 105 тыс. т под флагом Габона.
Эстонская сторона предприняла пиратские действия в отношении танкера, невнятно заявив, что флаг у судна был отозван, а сам танкер принадлежит к теневому флоту - так в ЕС и США называют суда, используемые для перевозки нефти и нефтепродуктов в обход санкций.
14 апреля 2025 г. танкер неспешно вышел из индийского порта Сикка и следовал в порт Приморск за очередной партией нефти.
В ночь с 13 на 14 мая случилась неудачная попытка пиратского захвата:
- судя по треку, судно пытались задержать дважды - в ночь с 13 на 14 мая в 2 морских милях к северо-западу от о-ва Родшер в Финском заливе и утром 14 мая в 3 морских милях к северу от о-ва Южный Виргин (оба - территория РФ);
- судя по всему, судно принуждали уйти южнее, ближе к территориальным водам Эстонии, но судно ускоряло ход;
- авиация НАТО и ВМС Эстонии попытались принудить судно покинуть международные воды и направиться в территориальную акваторию Эстонии, где они могли бы его задержать,
- в операции участвовали патрульный катер Raiu, патрульный корабль Kurvits, самолет PZL M28 и вертолет Эстонии, 1 МиГ-29 ВВС Польши,
- судну угрожали тараном и 2 раза предприняли неудачную попытку высадить десант с вертолета,
- прилетел российский истребитель Су-35 и всех разогнал (такую информацию распространяли СМИ, но четкого подтверждения этому факту нет),
- Jaguar провел несколько часов у о-ва Гогланд и затем направился в порт Приморск, куда добрался утром 15 мая.
По информации издания Delfi, инцидент произошел вечером 13 мая, Су-35 без разрешения был в воздушном пространстве Эстонии в районе п-ва Юминда около 1 минуты.
Судя по месту и времени - напрямую этот эпизод с танкерами не связан.
11 апреля 2025 г. ВМС Эстонии в территориальных водах страны задержали танкер типоразмера Афрамакс Kiwala под флагом Джибути.
СМИ связывали задержание с расследованием по делу о теневом флоте России.
Дептранс Эстонии обнаружил на судне 40 нарушений, в т.ч. отсутствие действующего сертификата, отозванный флаг Джибути, отсутствие страховки и санкции ЕС, Великобритании, Канады и Швейцарии.
Также у Эстонии были претензии к системам обеспечения безопасности мореплавания, подготовки экипажа к аварийным ситуациям и техническому состоянию судна.
Лишь через 2 недели Морская служба Дептранса Эстонии в ходе повторной проверки обнаружила, что недостатки были устранены и отпустило судно.
27 апреля судно покинуло якорную стоянку порта Таллин и на следующий день прибыло в порт Усть-Луга.
Терпение властей РФ, вероятно, закончилось и незадачливый Green Admire тоже позагорает около 2х недель и будет отпущен российской стороной.
Остается только надеяться, что власти Эстонии урок усвоят.
