Об этом сообщается в Telegram-канале организации.
На спасательные катера установили переносные высокопроизводительные пожарные мотопомпы с эжекторами, эффективно втягивающими вязкий мазут с песком.
С морского дна по шланголиниям мазут поступает в контейнер на борту технического судна. В то же время на глубине за процессом следит водолаз.
Для увеличения производительности суда, технические средства и емкости-накопители проходят доработку. Отмечается, что эффективность механизированного сбора нефтепродуктов должна превзойти результаты ручного сбора.
По данным Морспасслужбы, на данный момент со дна порта Анапа собрано 77,4 т мазута.
Авария в Керченском проливе
Напомним, что 15 декабря 2024 г. в Керченском проливе произошло крушение танкеров Волгонефть-212 и Волгонефть-239.Суммарно они перевозили около 9,2 тыс. т мазута.
В результате аварии около 4 тыс. т нефтесодержащих отходов вылилось в море.
Как отмечалось ранее, первые выбросы мазута в Крыму были зафиксированы еще 21 декабря 2024 г. Затем новые участки загрязнения обнаруживались каждый день.
Согласно данным на 11 января 2025 г., специалисты обнаружили 13 очагов мазутного загрязнения в Крыму. Перед этим мониторинговые группы обнаружили разлив нефтепродуктов у кормы танкера Волгонефть-239.
Часть судна выбросило на мель рядом с пос. Тамань Темрюкского района.
Также в конце января обсуждались дальнейшие действия в отношении 2го танкера - Волгонефть-212. Ученые занимались подбором наиболее экологичных способов подъема затонувшего судна и утилизации его фрагментов.
Автор: А. Игнатьева
